夏天來了，若充電不當，則容易充鼓電池，給電動車電池造成傷害，減少其使用壽命。

以下7種錯誤充電方式，是最傷電池的：

錯誤1：電動車一停下來，就立即給電池充電；

正確的做法是：先把電動車停半小時以上待電池冷卻后，再充電。

電動車在騎行狀態下，本身電池就會發熱，再加上天氣炎熱，電池溫度甚至能達到70℃以上。此時充電，會加劇電池的失水，減少其使用壽命，加劇電池沖鼓的風險。

錯誤2、在電動車受太陽直射的情況下，給電池充電；

正確的做法是：盡量在陰涼處給電池充電，或選擇在傍晚的時候給電動車充電。

電池在充電過程中也會發熱，如果在太陽直射的情況下充電，也會導致電池失水。

錯誤3、充電時間超過8小時，甚至整晚充電；

正確的做法是：不管充電器有沒有轉燈，充電時間都應控制在8小時以內。

很多電動車用戶為了圖方便，經常整夜充電，充電時間經常超過12小時，甚至有時會忘記切斷電源，充電時間超過20小時。

多次長時間充電，容易導致電池因為過充而充鼓，對電池造成巨大傷害。

錯誤4、沒有做到“專車專用充電器”；

正確的做法是：充電器專車專用，如果壞了，應及時到購車店或維修店由專業人員檢查后，配新的專用充電器。

現在很多家庭有多輛電動車，很可能是不同品牌、不同型號的，電池型號也不盡相同，充電器自然也是不同的，不能通用。

有些電動車用戶，甚至拿60V的充電器充48V的電池，拿20AH的充電器充12AH的電池，充電電壓、電流不匹配，都會對電池造成傷害。

錯誤5、使用雜牌充電器給電池充電；

正確的做法是：到專業的電動車店或維修店，選購正規品牌充電器。

事實上，雜牌充電器的電子元器件基本都是采用劣質材料，易損壞，經常出現的問題就是電池充滿電后不轉燈，不能根據電池的電流調整充電電流，導致大量電池過充，多次過充之后電池就會充鼓。

不能因為貪便宜而選擇劣質充電器哈。

好在，2019年7月1日，電動車充電器的國家標準——《電動自行車用充電器技術要求》，就要正式實施了！

每年發生的電動車火災事故，90%都與充電器有關。而即將實施的充電器國家標準，對于電動車行業的安全性提升，是一個巨大的推動力！

錯誤6、經常在快速充電站，給電池充電；

正確的做法：出門前要檢查電量，保障電動車有正常的電量滿足出行需求，如果電量不足，出門前及時充電。

現在，很多城市都有大量的快速充電站分布，一方面給電動車用戶帶來方便，另一方面快速充電站大電流充電導致電池析氣失水嚴重，長期使用也是導致電池充鼓的重要原因。

有電動車用戶反映，剛換電池沒用到半年就充鼓了，最后了解是多次使用快速充電站造成的結果。

錯誤7、電動車充電器隨車攜帶。

正確的做法：充電器應該在固定的地方存放，如果有需要，可以多配一個充電器。

有些電動車用戶，為了充電方便，喜歡把充電器就帶在車上，其實電動車充電器主板上的電子元器件是焊接上的，有些大的電子元件，顛簸時可能造成脫焊，導致接觸不良，造成充電時電流不穩和保護功能失效，造成電池損傷。

夏天到了，以上是最傷電動車電池的7種充電方式，很容易將電池沖毀，要注意哦。