跟著鋰離子電池需求量激增，曾經(jīng)鮮為人知的鈷元素價格正在敏捷上漲。現(xiàn)在有許多的企業(yè)開端對其供給安全產(chǎn)生憂慮。可是鈷元素的供給量很大程度上取決于銅和鎳商場的行情改變。

曾經(jīng)鮮為人知的鈷元素價格正在敏捷上漲，乃至有人憂慮未來鈷礦資源會呈現(xiàn)缺少,電子產(chǎn)品和電動轎車運(yùn)用的鋰離子電池需求量激增是導(dǎo)致鈷元素價格上漲的首要原因，同時企業(yè)也開端對其供給安全產(chǎn)生憂慮。

根據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，金屬鈷現(xiàn)在的價格與2017年相比已經(jīng)翻了一倍多,已經(jīng)有一些公司對鈷元素價格大幅上漲做出了反應(yīng)，正在尋找辦法降低供給鏈本錢。據(jù)悉，蘋果已經(jīng)開端嘗試直接從鈷礦商處購買金屬鈷，寶馬和大眾等轎車廠商也采取了類似的辦法。

根據(jù)總部坐落英國的達(dá)頓大宗商品交易所陳述顯現(xiàn)，2018年轎車電池范疇對鈷元素的需求估計(jì)增長40%以上，我國和歐洲商場電動轎車和混合動力轎車開展成為首要的需求因素，而特斯拉Model3產(chǎn)量的逐漸添加也將成為美國商場對鈷元素需求增長的首要動力。

盡管電池技能工程師能夠通過改動設(shè)計(jì)的辦法或者運(yùn)用其它元素替代某些元素，但唯一鈷元素很難被替代。盡管也有一些元素能夠替代鈷，但在運(yùn)用過程中會導(dǎo)致功能的丟失。

Umicore材料公司首席執(zhí)行官M(fèi)arcGrynberg在接受記者采訪時表示：“沒有一種元素比鎳元素能更好的添加能量密度、也沒有比鈷更好的元素讓全部能量穩(wěn)定下來。因而或許你聽說過一些替代鈷元素的科技新聞，但這在未來的二三十年內(nèi)是不會發(fā)生的，因?yàn)楝F(xiàn)有的技能還無法完成。”

現(xiàn)在一個潛在的問題是，世界上大部分的鈷礦都是作為其它金屬挖掘過程中的副產(chǎn)品呈現(xiàn)。2017年，全球大約69%的鈷礦是伴跟著銅礦挖掘獲得，還有29%是鎳礦的副產(chǎn)品。所以鈷元素的供給量很大程度上取決于銅和鎳商場的行情改變。

現(xiàn)在像ERG和Glencore這樣的礦業(yè)公司正在計(jì)劃從頭評估鈷礦挖掘事務(wù)，希望在短期內(nèi)讓商場供需平衡，但假如電動轎車商場持續(xù)高速開展，那么這種短期的平衡局面無法堅(jiān)持穩(wěn)定。

達(dá)頓在陳述中指出：“盡管估計(jì)到2022年跟著鈷礦產(chǎn)量添加會讓本錢下降，但估計(jì)在短期內(nèi)電動轎車的生產(chǎn)本錢依然與傳統(tǒng)內(nèi)燃轎車本錢比較挨近。”

盡管我們常常看到一些新電池技能的呈現(xiàn)，可是想要真正大規(guī)模的商用仍是太遠(yuǎn)，換句話說，未來時間里還會是鋰電池的全國。下面就隨電源管理小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。

為了保護(hù)環(huán)境，越來越多的國家和地區(qū)仍是力推新能源轎車，所以這也就倒逼了鋰電池的需求，想要制作鋰電池就必須少不了鈷元素。雖說，科學(xué)家能夠通過改動設(shè)計(jì)的辦法或者運(yùn)用其它元素替代某些元素，但唯一鈷元素很難被替代，這也是它的價格一年翻一倍的關(guān)鍵。

現(xiàn)在一個潛在的問題是，世界上大部分的鈷礦都是作為其它金屬挖掘過程中的副產(chǎn)品呈現(xiàn)。2017年，全球大約69%的鈷礦是伴跟著銅礦挖掘獲得，還有29%是鎳礦的副產(chǎn)品。所以鈷元素的供給量很大程度上取決于銅和鎳商場的行情改變。

對于鋰電池的未來，Umicore材料公司掌門人MarcGrynberg表示：沒有一種元素比鎳元素能更好的添加能量密度、也沒有比鈷更好的元素讓全部能量穩(wěn)定下來。所以未來的二三十年內(nèi)是不會發(fā)生的，鋰電池依然是王道。

之前曾有消息稱，有手機(jī)廠商準(zhǔn)備了石墨烯的電池，這是新一代要商用的電池，其最大的優(yōu)勢在于，相同體積下的電池存儲能力大約是鋰電池的45%，但卻能夠在12分鐘內(nèi)完成充滿電，而且能夠在高達(dá)60攝氏度的環(huán)境中堅(jiān)持高度穩(wěn)定性。現(xiàn)在來看，仍是要持續(xù)等下去了。