近日，美國阿貢國家實驗室（Argonne National Laboratory）聯(lián)合儲能研究中心（Joint Center for Energy storage Research）主任喬治·克拉布特里在參議院能源和自然資源委員會（Energy and Natural Resources Committee）表示，希望找到一種回收鋰離子電池的方法，可以顯著降低電池儲能和其他應用的成本。

美國能源部(DOE)推出了第一個鋰離子電池回收中心，稱為ReCell中心。鋰離子電池的再生材料可以在新電池中重復使用，從而將生產成本降低10％至30％，這有助于降低電動汽車電池的總成本，DOE的目標是將電池成本降低至每千瓦時80美元(約480元人民幣)。

華盛頓州參議員喬曼欽表示，他擔心目前美中之間的貿易戰(zhàn)以及兩國雙邊關系的普遍不穩(wěn)定可能會影響鋰電池或鈷等電池儲存產品。供應常用礦物質。

鋰離子電池是最常用的電池技術。電池存儲是美國電網中越來越重要的一部分。亞洲國家，尤其是中國，是鋰離子電池的主要生產國。行業(yè)利益相關者和立法者都擔心美國依賴外國供應商提供電池組件和完整系統(tǒng)，導致缺乏主動性。

掌握電池技術和生產條件至關重要。美國一位業(yè)內人士表現出過度的危機感。他說，中國采取了非常具有戰(zhàn)略性和深思熟慮的行動來安排他們的供應鏈。他們與其他國家簽訂了長期合同，以獲得鋰或鈷，然后將它們帶到中國進行煉油并出售給電池制造商，而美國則沒有采取戰(zhàn)略措施并表達了深思熟慮的態(tài)度。

鑒于目前中美關系存在不確定性，參議員曼欽詢問美國可以采取哪些措施來減少對外國供應商的依賴？

雖然美國擁有重要的礦產資源，但電池儲能和電動汽車的發(fā)展需要比該國現有資源更多的資源。美國儲能公司面臨巨大挑戰(zhàn)。有關人士表示，“我們必須找到創(chuàng)新方法和創(chuàng)新方法來降低成本，以便與中國競爭，鋰電池回收可以在這里發(fā)揮作用。”

消息人士指出，目前鋰電池的回收率一般只有5％，而且沒有有效的鋰離子電池回收技術。這也意味著一個公平的競爭環(huán)境，因為到目前為止，世界上沒有一個國家擁有電池回收的優(yōu)勢。

為了推動鋰電池的回收利用，今年1月，能源部長里克佩里宣布成立鋰離子電池回收獎，并成立了電池回收研發(fā)中心。佩里說：“美國對外國關鍵材料來源的依賴破壞了我們的能源安全和國家安全。” “能源部將利用私營部門，大學和國家實驗室的競爭力和資源開發(fā)創(chuàng)新的回收技術。將促進經濟增長，加強能源安全和改善環(huán)境。”