電動車鋰電池組修復技術(shù)與修復方法。隨著電動交通工具在性能上和節(jié)能環(huán)保上的要求不斷提高，鋰電池逐漸取代了鉛酸蓄電池，但是電池不是一直可以使用的，即使是高性能的鋰電池也不例外，在使用一定時間后動力性能和續(xù)航能力上都無法滿足需求，只有選擇更換報廢。

但是有很多人會想，這種鋰電池組難道就不能在技術(shù)上進行修復嗎?小編可以肯定的告訴大家，鋰電池組修復是完全可以做到的，下面為大家介紹電動車鋰電池組修復技術(shù)與修復方法。

電動車鋰電池組檢測方法

首先可通過外觀來檢查有無鼓脹、漏液、燒損等異常，當電池故障無法通過直觀的方式進行判斷時，需進行開路電壓測試和上機進行鋰電池組容量檢測。需上機，需進行開路電壓測試和上機進行電池容量檢測的電池分為電壓異常電池、過放電電池、放電時間異常電池、充電發(fā)熱電池等。

一、萬用表檢測電動車電瓶好壞

專業(yè)測試電瓶容量最準確的方法是充滿電用放電儀測試，C=W=IUt，即電容量等于放電電流安(A)X電壓伏(V)X時間秒或小時(S或H)，一般用額定容量0.5一2倍率電流放電，如12AH電瓶滿電在額定電壓電流下放電達兩小時為合格標準，電流大小跟放電時間和放電容量成反比，放電電流越大如2倍率則放電時間為一小時多，放電容量8AH左右，相反用0.5倍率放電可出兩小時多可放電15AH。

二、專業(yè)的電動車鋰電池組檢測方法

1、將電池充滿電后，把電池、電流表、電阻絲連接好。

2、電池內(nèi)部斷路。有的電動車鋰電池組內(nèi)部斷路，表現(xiàn)為電池有電壓無電流，整車有電、電機不轉(zhuǎn)，如更換一組新電池后，整車正常，則是電池的問題。

3、充電器綠燈不轉(zhuǎn)換，充電時充電器綠燈不轉(zhuǎn)換，空載時充電器綠燈亮，則一般情況是電池內(nèi)部缺水或缺稀硫酸所致，將電池上蓋打開后，旋下單向閥或安全閥，向電池內(nèi)注入適量專用補充液，充電6-10小時即可轉(zhuǎn)換。

4、電動車續(xù)行里程短，檢測整車空載電流和運行電流是否過大，空載電流不應超過1.2A，運行電流在載重75kg，時速20km/h，平坦水泥或柏油路面行駛時不應大于7.5A，如出現(xiàn)上述情況則更換控制器或電機再次進行測試。

電動車鋰電池組修復的方法

1.重新配組：整組電池損環(huán)以后，我們往往對電動車鋰電池組進行充放電檢測，在檢驗中往往會發(fā)現(xiàn)一組電池中有50%的電池并沒有損壞。其原因也就是在串連電池組中，個別的電池落后形成整組電池功能下降，以至于整組電瓶功能下降。

2.補水：對電動車鋰電池使用了4個月左右的電池進行一次補水，可以延長電池的使用壽命，延長時間平均達到3個月以上。應該注意的是，每次補水以后，電池都利用處于過充電狀態(tài)把電池由“準貧液”轉(zhuǎn)為“貧液”狀態(tài)，而這個過充電對提高電池容量是有好處的。

3.消除硫化：采用電池修復設(shè)備，對電池進行消除硫化的處理。

4.微粒發(fā)生器：采取微粒發(fā)生器并聯(lián)在電池上，對電池進行修復。這種方法對修復電動車鋰電池組比較好，但是由于修復的比較徹底，所以，如果沒有過放電，對于連續(xù)使用的電動車鋰電池來說，往往是徹底消除了電池硫化的可能性。

5.綜合修復方法：對電動車鋰電池采用定期檢驗，及時除硫和補水，單只電池充電、重新配組。電池說明，如果是免維護，一般不需要加水。如果需要加水，先檢測一下電動車電池自身的電解液密度，根據(jù)不同的情況選擇相應濃度或沒有濃度的水進行補充，這樣才能讓電池容量有所增加或延長使用壽命。

從電動車鋰電池組的結(jié)構(gòu)上說，做全面的檢測再針對性做修復處理,這樣才能更有效。總之,電動車鋰電池組發(fā)生故障后,維修困難,通常都是找售后,由廠家技術(shù)人員解決,或者更換同型號電動車鋰電池組。