電動車鉛酸蓄電池改成鋰電池要注意哪些事項？如何將自己的鉛酸蓄電池電動車改成鋰電池，是不是只要把電池換掉就可以了？答案當然是否定的。現在，我們一起來看看如何將鉛酸蓄電池電動車可以改成鋰電池的。

鉛酸蓄電池電動車是否可以換鋰電池？

可以換，但是不建議更換，下面具體介紹一下：

1、大家都知道新國標出臺后，對電動車的各項標準有了嚴格規定，這意味著對電動車檢測將更加嚴格。另一方面，企業也必須具備3C認證和電摩資質。綜合來看，如果自己將鉛酸蓄電池更換為鋰電池，很有可能面臨無法上牌上路的風險；

2、如果將鉛酸蓄電池更換為鋰電池，還必須考慮其電壓必須保持與原鉛酸電池相同，此外，充電器也得更換為專用的鋰電充電器，當然，還存在一個問題，如果鋰電池安裝不當或者存在什么質量問題，可能燒壞控制器，這也是不建議安裝的原因之一；

3、除此之外，將鉛酸電池更換為鋰電池，還得考慮電池倉的大小，一般情況下鉛酸電池倉都相對較大，而鋰電池的體積都相對較小，如果要更換必須得把這一因素考慮好，如果安裝后間隙太大，很容易造成里面小電池晃動，減少壽命；

4、鋰電池與鉛酸蓄電池相比，其穩定性更加差，如果遇水或者操作不當，很容易發生爆炸的風險，因此這也是我不建議將鉛酸電池更換成鋰電池的重要原因。另外還有一點需要注意，鋰電池是多片結構的，只要有一片出現問題就會影響整體質量了。

電動車鉛酸蓄電池改成鋰電池需要注意哪些事項？

1、改裝時候，要考慮體積空間問題，同等容量下，鋰電池的體積只有鉛酸電池的一半，所以肯定可以裝得下，但是要注意一些形狀和包裝問題，畢竟車上的空間不一定和電池剛好一個方向的，你要考慮固定可靠，避免震動摔下來。

而且在經濟條件允許情況下，當然是希望改裝的鋰電池容量越大越好，因此需要充分利用上空間，選擇合理外形的電池來布局。如果同等容量更換，因為剩余空間大多了，替換的時候需要找點東西把多余的空間來填滿，避免行車時候鋰電池晃動脫落。

2、拆裝電池的時候，雖然電池輸出就是正負兩條線，非常簡單，但是也應該逐條拆下來，用膠布包好裸露的線耳，然后備注上±標志，這樣安裝回去時候，再正對正，負對負逐條接回去，避免干活迷糊的時候把正負接反了，或者無意中讓正負電池正負極碰短路了引起安全問題。

3、購買鋰電池時候，最好讓商家配一致或者相近的插頭接線柱，如果插頭形狀不同，有些可能要重新壓線耳或者焊接，甚至要轉換線之類的，一定要注意電流大小來選配規格大小，最好也放個萬用表直流的，接線時候重新測量電壓，避免正負顛倒了。記住，正負極一定要分開放置，不要進行負極搭鐵之類的操作了。

4、如果換電池的同時，還加大了電機和控制器，就要考慮主回路線是否也要加粗，可以查電工手冊，看看多少平方的線材能通過多少安培的電流，如果原車的線細了，這樣也會留下安全隱患的，而且效率和動力效果會打折扣。

5、鉛酸蓄電池改鋰電池，充電器一定要改成鋰電池專用的，鉛酸蓄電池內阻大，一般充電器的輸出電壓要高點，而且很多有脈沖充電功能，這樣鋰電池充電時候可能會過充，因為有保護板保護，充電時候會引起充電器輸出電壓設置不正常，落后的單體可能一致充不滿而導致損壞。如果碰巧保護板壞了，這樣高壓充電，很容易引起爆炸。

6、有條件的，可以考慮把控制器的欠壓和過壓保護范圍更改一下。鉛酸蓄電池單體是2伏，6個組成12伏電瓶，放電下限一般要控制在10.8伏以上。而三元鋰電池單體標稱電壓是3.7伏，3個串聯實際才11.1伏，但是放電下限可以到9伏，如果是4個電池串聯，放電的下限又是12伏，如果繼續使用鉛酸電池的門檻保護電壓，將會造成部分電量沒有有效地釋放出來了，降低了鋰電池的優勢。

電動車鉛酸蓄電池改成鋰電池的方法

以48V鉛酸電池為例：

第一步，打開鉛酸蓄電池的四角螺絲，小心的打開上蓋，可以看到里面是4塊12V的鉛酸電池。

第二步，記清楚電池線路后，就用電烙鐵將電線從電池的取下，操作中要注意防止電池短路。

第三步，然后將舊鉛酸蓄電池全部取出后，將鋰電放入。裝電池的時候，里面有些突出的小塑料是隔開原來的鉛酸電池，這個一定得去除，要不以后要磨壞新電池的。

第四步，將電池上的接線柱聯接，然后用電工膠布包裹好。

不過，要注意的是原鉛酸蓄電池在更換鋰電池時，必須要求與原車電池電壓相符，容量可以加大，續航時間更長。即使是相同容量，鋰電池續航里程和壽命也會更長。其次，要注意的是原充電器不可充鋰電，需要單獨購買或定做專用充電器。

以上就是電動車鉛酸蓄電池改成鋰電池的方法及注意事項，電動車大多數是用鉛酸蓄電池作動力，而鉛酸電瓶車是可以改裝成鋰電池的，但是并不建議大家去改裝。雖然，鋰電池電動車有很多優勢，但以目前而言，還是以鉛酸電動車為主，其主要的因素是鋰電池電動車技術的不完善。