電站蓄電池工作室的工作溫度控制

發(fā)電廠、變電站的直流電源系統(tǒng)是控制、信號、保護(hù)以及斷路器分、合閘等能量的來源，同時又是供給自動裝置、事故照明等裝置的電源。直流系統(tǒng)運(yùn)行的安全、可靠是各電氣設(shè)備正常運(yùn)行的重要保證，直流系統(tǒng)故障或不可靠可能導(dǎo)致停機(jī)、設(shè)備損壞、甚至電力系統(tǒng)解列等惡性事故。直流系統(tǒng)通常由充電屏、直流負(fù)荷饋電屏、蓄電池組組成。蓄電池作為直流系統(tǒng)的后備電源，當(dāng)市電故障或意外斷電時，有著極其重要的作用。根據(jù)DL/T724-2000規(guī)程和國家電網(wǎng)公司十八項電網(wǎng)重大反事故措施，對蓄電池組進(jìn)行定期檢測及維護(hù)可以延長和提高蓄電池的性能及壽命，從而保證系統(tǒng)的安全性。

影響蓄電池容量及性能下降的主要原因：

1.使用環(huán)境溫度對蓄電池的影響。目前電廠、供電局使用的絕大多數(shù)為閥控式密封鉛酸蓄電池，其最佳工作溫度為25℃，由于其采用密封結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部熱量很難散失。每升高10℃，蓄電池的壽命將減少1∕2.所以在蓄電池安裝時也要注意，每節(jié)電池間要保持至少1厘米的間距，這樣有利于通風(fēng)。

2.過充電對蓄電池的影響閥控式密封鉛蓄電池一直都是處于浮充狀態(tài)下工作的，浮充電壓選擇是否妥當(dāng)對電池壽命影響極大。浮充電壓選得偏高或電池溫度升高時，若沒有及時將浮充電壓調(diào)下來，就會造成過充加速電池的失水，導(dǎo)致電池的容量下降。在電池均充時，均充電壓過高或環(huán)境溫度過高會引起蓄電池內(nèi)部液體溫度升高，由于閥控式蓄電池采用密封結(jié)構(gòu)，熱量不易排除，進(jìn)而也會導(dǎo)致“熱失控”現(xiàn)象的發(fā)生，降低電池的容量。

3.過放電對蓄電池的影響蓄電池的放電也是有嚴(yán)格規(guī)定的，蓄電池對負(fù)載放電時不能低于規(guī)定的終止電壓，若低于此值則會對蓄電池產(chǎn)生過放，從而導(dǎo)致蓄電池活性物質(zhì)降低而影響其性能及使用壽命，而且很難恢復(fù)。

4.充電設(shè)備的輸出質(zhì)量對蓄電池的影響目前大量使用的閥控式密封鉛酸蓄電池不同于鉛酸蓄電池或鎘鎳蓄電池，其內(nèi)阻更小，對充電設(shè)備的輸出性能指標(biāo)要求更高。充電設(shè)備與蓄電池并聯(lián)運(yùn)行時，紋波系數(shù)較大將引起蓄電池長期處于脈動充電放電狀態(tài)，從而加速了蓄電池老化過程，影響蓄電池的使用壽命，同時，由于閥控式密封鉛酸蓄電池采用貧液或少液結(jié)構(gòu)，一次過充或過放，都有可能嚴(yán)重?fù)p壞蓄電池，新型蓄電池的出現(xiàn)對充電設(shè)備在調(diào)節(jié)精度、自動化程度、可靠性等方面提出了新的要求。因此，充電設(shè)備的性能好壞將直接影響蓄電池及整個直流系統(tǒng)的安全運(yùn)行。蓄電池的結(jié)構(gòu)特殊，除漏液、鼓包外，無法從外觀判斷其性能的好壞，所以衡量其性能的唯一標(biāo)準(zhǔn)就是通過核對性放電來測試其實際容量。定期對蓄電池進(jìn)行檢測和維護(hù)可以精確了解其性能和延長其使用壽命，從而為直流系統(tǒng)做好最后一道保障。

蓄電池的維護(hù)：

1.定期對蓄電池表面進(jìn)行清潔，測試蓄電池室的環(huán)境溫度，最好保持在25℃左右。檢查蓄電池接線端子和連接排處有無松動、發(fā)熱等現(xiàn)象，外殼有無損傷或鼓包、漏液等現(xiàn)象。

2.定期測量并記錄蓄電池組的系統(tǒng)總電壓、單節(jié)電壓及浮充電流、嚴(yán)格避免蓄電池的過充或欠充現(xiàn)象。3.檢測直流充電屏的輸出的質(zhì)量，包括穩(wěn)壓、穩(wěn)流、紋波等參數(shù)，從而避免在長期浮充狀態(tài)下紋波對蓄電池的損害。

4.定期對蓄電池進(jìn)行維護(hù)性的充放電，這樣可以對因長期浮充導(dǎo)致的蓄電池活性物質(zhì)活性降低起到活化的作用。

5.定期對蓄電池做核對性恒流放電試驗，測試蓄電池的實際容量，從而對蓄電池的容量做到“心中有數(shù)”，保證在市電意外斷電的情況下，能為控制、信號、保護(hù)以及斷路器分、合閘等提供足夠的電能，從而將市電意外斷電帶來的損失降到最低。