鋰電池包和鉛酸電池誰更容易爆炸起火？從理論上來說，鋰電池包由于密封性更好，如果發(fā)生過充氣體析出，爆炸起火的概率更高。但是鉛酸電池過充也會(huì)產(chǎn)生氫氣，氫氣達(dá)到一定濃度也會(huì)發(fā)生爆燃。所以大家都是半斤八兩，誰也沒好過誰。鋰電雖然也有起火爆炸的風(fēng)險(xiǎn)，但概率畢竟低，何況人家還占了一個(gè)輕便的優(yōu)勢(shì)，能量密度也更高。

鋰電池包和鉛酸電池誰更容易爆炸起火？

電池在很多情況下并不是封閉的，無論是鋰電池包還是鉛酸電池，在設(shè)計(jì)時(shí)都會(huì)針對(duì)內(nèi)部壓力異常增大的情況設(shè)置安全閥，即便電池內(nèi)部發(fā)生短路等異常情況，內(nèi)部壓力也會(huì)及時(shí)釋放，不會(huì)引發(fā)大的風(fēng)險(xiǎn)。

從電池結(jié)構(gòu)來說，目前鋰電池包基本都是18650電池進(jìn)行封裝，而鉛酸電池則基本上也是密封性能很好的免維護(hù)性鉛酸電池，如果其內(nèi)部壓力過大且安全閥發(fā)生異常的話，兩者的危險(xiǎn)系數(shù)基本相當(dāng)。

從電池的安全防護(hù)角度來看，18650電芯上都設(shè)計(jì)有安全閥，不僅可以釋放內(nèi)部過大壓力，還會(huì)物理斷開電池與外界的電路連接，相當(dāng)于將該電芯物理隔斷，以保證鋰電池包其它電芯的安全。

相反，鉛酸電池在安全防護(hù)上除了安全閥之外似乎就乏善可陳，BMS保護(hù)幾乎不存在，很多劣質(zhì)充電器甚至都無法做到充滿后斷電，安全保障上與鋰電池相去甚遠(yuǎn)。

最后還有一點(diǎn)，如果是因?yàn)橐馔鉀_撞造成電池結(jié)構(gòu)遭到破壞，鉛酸電池似乎比鋰電池包更安全一些。不過在這種等級(jí)的事故中，電池材料早已暴露在開放環(huán)境中，爆炸也就無從談起了。

從電池的安全冗余設(shè)計(jì)上來看，合格的鋰電池和鉛酸電池都能夠充分保證用戶的使用安全，并不存在明顯的安全性差異。

鉛酸電池的安全性在目前的電池系統(tǒng)里屬于極高的等級(jí)，為什么這么說呢?

首先，大電流性能優(yōu)異意味著電池不容易發(fā)生意外，大電流性能優(yōu)異可以承受瞬間幾倍甚至幾十倍高強(qiáng)度放電;其次，即便發(fā)生意外，鉛酸電池正負(fù)極材料都是鉛的化合物，而電解液還是硫酸溶液，三者都不易燃，只能是導(dǎo)致周圍的零部件燃燒。

再來說說鋰電池，鋰離子電池的負(fù)極材料是石墨，碳材料的一種，易燃性比較強(qiáng)，電解液是酯類溶劑和鋰鹽，酯類溶劑不僅易燃而且還有極強(qiáng)的揮發(fā)性，一旦大量放熱，比如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)倉里，不易揮發(fā)，汽車碰撞時(shí)，容易發(fā)生更強(qiáng)烈的燃燒甚至爆炸，將事故推高惡化，后果不堪設(shè)想。

還有一個(gè)重要的因素不可忽略，鋰離子電池在大電流放電時(shí)容易在負(fù)極形成鋰枝晶，刺穿隔膜導(dǎo)致電池內(nèi)部短路進(jìn)而爆炸，這在鋰電界是一個(gè)共識(shí)。

綜上，鉛酸電池的安全系數(shù)比鋰電池要高，鋰電池包相對(duì)于鉛酸電池，更易爆炸和燃燒。鋰電池在夏天高溫環(huán)境和室內(nèi)密閉環(huán)境充電時(shí)，要注意防止爆炸燃燒，注意防止危險(xiǎn)發(fā)生。