-40℃低溫磷酸鐵鋰電池性能研究。磷酸鐵鋰電池在零下20度溫度下只有常溫性能的50-60%,40度以下就只有30-40%了。以磷酸鐵鋰電池為例，這種電池安全性高，單體壽命較長，但低溫性能比其他技術體系的電池略差。低溫對磷酸鐵鋰的正負極、電解液和粘接劑等都存在影響。

低溫電池，是指工作溫度在-40℃以下的鋰離子電池，主要應用于特種航天、車載設備、科考搶險、電力通信、公共安全、醫療電子、鐵路、船舶、機器人等領域。

低溫是電動汽車在我國大北方、高寒地區等地推廣的一個障礙，更是動力電池企業的一塊心病，攻克動力磷酸鐵鋰電池電池的耐低溫問題，一直是業內重點努力的方向之一。

低溫磷酸鐵鋰電池按使用環境劃分如下

A、-20℃民用低溫磷酸鐵鋰電池：-20℃電池0.2C放電占額定容量的90%以上；-30℃電池0.2C放電占額定容量的85%以上

B、-40℃特種低溫磷酸鐵鋰電池-40℃電池0.2C放電占額定容量的80%以上；

C、-50℃極端環境低溫磷酸鐵鋰電池-50℃時電池0.2C放電占額定容量的50%以上。

-40℃低溫磷酸鐵鋰電池性能研究

解決-40℃低溫磷酸鐵鋰電池的耐低溫問題，通常從電池材料、電芯設計及PACK制造三方面著手，提高鋰的低溫充放電性能和循環壽命。

在-45℃超低溫惡劣環境中應用穩定釋放磷酸鐵鋰電池額定容量90%以上，山東威能環保電源科技股份有限公司(下稱山東威能)的最新產品在CIBF2018一經亮相，就吸引了眾多業內人士的廣泛關注，再次向世人展現了“威能力量”。

威能在特種電池領域深耕多年，尤其是在超低溫電池技術領域持續研發和創新，不斷取得突破，成為國內特種電池領域的強有力競爭者，而公司研發的-45℃超低溫磷酸鐵鋰電池就是威能在特種領域一大利器。

威能研發的特種超低溫磷酸鐵鋰已經通過了極寒測試，目前該產品并批量供貨于特種航天領域，在高品質動力電池領域獨樹一幟，成為威能在特種領域的又一大市場競爭利器和拳頭產品。

在加利福尼亞大學圣地亞哥分校的工程師們研制成功了一種可在零下60℃的低溫下保持常溫時性能的低溫磷酸鐵鋰鋰離子動力電池。目前低溫電池能推上市場的類型主要有低溫磷酸鐵鋰電池和聚合物低溫鋰電池，這兩類低溫電池技術相對比較成熟。

低溫磷酸鐵鋰電池特點

●采用疊加技術，內阻低；

●優良的低溫工作性能：在-40℃下以0.5C放電，放電容量超過初始容量的60%；在-35℃下以0.3C放電，放電容量超過初始容量的70%；

●工作溫度范圍寬，-40℃至55℃；

●可在-20℃下充電；

●采用磷酸鐵鋰化學物質，安全性高，循環壽命長；

●尺寸靈活，可根據客戶需求對電池的尺寸和形狀另行設計。

●室溫25℃下不同C的速率放電。從1c到3c，我們可以提供幾乎100%的放電容量；即使在10c放電的電池，我們仍然可以提供85%的放電容量，保持高放電效率。