隨著社會(huì)的發(fā)展科學(xué)的進(jìn)步，近些年人們的環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)了不少，加上在政府的各類補(bǔ)貼政策支持下,人們的購車觀念也在發(fā)生了變化,新能源汽車成為不少購車需求者的新選擇。

目前，新能源汽車市場(chǎng)前景很被看好，世界上已有不少國家出臺(tái)了禁售燃油車的時(shí)間表，業(yè)內(nèi)專家都認(rèn)為發(fā)展新能源汽車是大勢(shì)所趨。恒大之所以進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，恒大集團(tuán)總裁兼法拉第未來集團(tuán)董事長(zhǎng)夏海鈞給出的答案是行業(yè)趨勢(shì)。

無疑，我國動(dòng)力電池智能制造水平偏低是不可回避的短板。發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，而推動(dòng)新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展，又離不開動(dòng)力電池端智能制造水平的支撐。

機(jī)械可再充鋁燃料電池已用于取代因質(zhì)量和噪聲限制而不適合某些方面應(yīng)用的柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，且應(yīng)用潛力巨大。下面介紹一些在車輛領(lǐng)域，東深新能源科技有限公司的鋁燃料電池系統(tǒng)的應(yīng)用實(shí)例。

近日，國內(nèi)某AI公司發(fā)布了全球首個(gè)7nm量產(chǎn)芯片，很多媒體對(duì)它“稱贊”不已，甚至表示“中國芯”終于站起來了!這款芯片的發(fā)布意味著什么，它是一種什么樣的芯片，用途何在?筆者帶您揭開這個(gè)7nm量產(chǎn)芯片的神秘面紗

據(jù)外媒報(bào)道，中國電池制造商寧德時(shí)代（CATL）正急于在與韓國競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，該公司表示將于明年推出用于電動(dòng)汽車的新型低估含量和高能量密度的NCM 811電池，屬業(yè)內(nèi)首家。

氫燃料電池汽車基本上是零排放，在環(huán)保效果上比燃油汽車有更大的優(yōu)勢(shì)。

由此數(shù)據(jù)可以看出2018年上半年新能源汽車的產(chǎn)銷比以往同期任何一年的發(fā)展情況都要好，再加上有國家相關(guān)政策的扶持，由此江門長(zhǎng)優(yōu)實(shí)業(yè)判斷2018年下半年新能源汽車市場(chǎng)依舊會(huì)保持良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

雖然目前這種換電技術(shù)并未在純電動(dòng)乘用車上應(yīng)用，但是未來也許會(huì)成為新的技術(shù)方向。

日前，據(jù)外媒報(bào)道，松下公司（PanasonicCorp）將向本田汽車有限公司（HondaMotorCoLtd）供應(yīng)車用可更換鋰離子電池組。用于本田的踏板電動(dòng)兩輪車（電動(dòng)摩托車）和緊湊型四輪電動(dòng)汽車。

早在1994年初，王明旺、王威兩兄弟敏銳捕捉到了電池行業(yè)的發(fā)展前景，一頭扎進(jìn)電池行業(yè)，從鎳氫電池、鋰離子電池模組、到如今的汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域、儲(chǔ)能系統(tǒng)領(lǐng)域，欣旺達(dá)憑借不斷的自我技術(shù)革新成為我國鋰離子電池行列的領(lǐng)頭羊。

開慣了燃油車的老司機(jī)們，在面對(duì)新能源汽車時(shí)有沒有不知所措，要想熟悉駕駛新能源汽車，這些電動(dòng)知識(shí)是必備的。

據(jù)了解，2018年，國家對(duì)環(huán)保抓得越來越嚴(yán)，對(duì)廢舊電池回收行業(yè)管控也越來越嚴(yán)厲。經(jīng)常看到非法廢舊電池回收、拆解企業(yè)、個(gè)人被的消息，甚至有人被拘留、判刑。

近日，云南省電動(dòng)車城市換電項(xiàng)目在昆明啟動(dòng)，類似共享電池的模式將在昆明推廣，車主使用APP掃碼后即可直接更換電池，10秒鐘左右的時(shí)間即可重新上路。

電動(dòng)車電池分鉛酸電池和鋰離子電池，相對(duì)于電動(dòng)車的鉛酸電池而言，我們對(duì)鋰電動(dòng)車的鋰離子電池了解的更少，下面我們簡(jiǎn)單介紹一下鋰離子電池的十大優(yōu)點(diǎn)。

南孚電池一直以來都是備受國內(nèi)消費(fèi)者信賴的堿性電池品牌，消費(fèi)者的口碑很高，經(jīng)過多年的發(fā)展與技術(shù)革新升級(jí)，南孚電池當(dāng)之無愧地成為了國內(nèi)電池行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌，也成功躋身世界前五堿性電池生產(chǎn)廠家，成為了讓國人驕傲的一個(gè)民族品牌。

寶能系旗下公司深圳寶信從今年7月11日至17日通過深圳證券交易所交易系統(tǒng)累計(jì)增持深圳市兆新新能源股份有限公司（簡(jiǎn)稱“兆新股份”）股份9412.06萬股，占其總股本的5％。兆新股份總部位于深圳，主營新能源光伏發(fā)電、鋰鹽產(chǎn)品深加工、鹽湖提鋰、新能源汽車充電樁、儲(chǔ)能等業(yè)務(wù)。

新能源純電動(dòng)汽車的電池容量通常以千瓦時(shí)（kW.h）為單位。電池組的容量越大，汽車儲(chǔ)能能力就越強(qiáng)，續(xù)航里程相對(duì)就會(huì)越大。

負(fù)極材料的純度對(duì)電池的性能有著重要影響，而石墨匣缽坩堝作為提純負(fù)極材料的一款產(chǎn)品起到至關(guān)重要的作用。

今年兩個(gè)多月前，即6月12日起，新能源汽車補(bǔ)貼新政正式實(shí)施，續(xù)航里程300公里成為補(bǔ)貼升降的分水嶺。那么新政實(shí)施兩個(gè)月，新能源汽車的價(jià)格、銷量、市場(chǎng)都在發(fā)生哪些變化？來看記者在北京、深圳、上海三地的調(diào)查。