2018年5月，三星SDI、LG化學(xué)、SKI 3家動(dòng)力電池企業(yè)登上《汽車動(dòng)力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單》（第一批）時(shí)，給國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)著實(shí)帶來不小的壓力，而對(duì)于出臺(tái)《外商投資法》，動(dòng)力電池企業(yè)則并

前言：風(fēng)向一變，幾年前還被稱為“死路一條”的換電模式，如今卻成為了眾人爭(zhēng)搶的香餑餑。今年以來，換電模式利好政策不斷加碼，隨著全國(guó)政策的統(tǒng)一公布，換電模式產(chǎn)業(yè)大潮已來。今年以來，國(guó)標(biāo)＋政策都有了今年以來

繼特斯拉、小鵬等推出磷酸鐵鋰版車型之后,一向主打高端路線、對(duì)標(biāo)BBA的蔚來也加入了該陣營(yíng)。近日,有媒體報(bào)道,蔚來將對(duì)現(xiàn)有70度(kWh)電池包進(jìn)行升級(jí),新電池包采用磷酸鐵鋰電池,計(jì)劃今年四季度發(fā)布。據(jù)接觸到寧德時(shí)代高層的消息人士透露,“新電池還是寧德時(shí)代供應(yīng),目前已經(jīng)在做B樣測(cè)試

據(jù)悉，2013年7月17日，由國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)和大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))聯(lián)合編著的《2013中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》(2013汽車藍(lán)皮書)發(fā)布。會(huì)上，大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))執(zhí)行副總裁張

來自哈佛和伊利諾伊大學(xué)的科學(xué)家成功研發(fā)出世界首個(gè) 3D 打印電池，該電池的體積比一粒沙還小，但面積能量密度和功率密度和手機(jī)電池水平同等。該電池的問世將會(huì)對(duì)微小設(shè)備領(lǐng)域的發(fā)展起到重大影響，比如納米機(jī)

底特律去年7月份以170億美元的宣告破產(chǎn)，百年“汽車之城”頹然的聲音還未落定，總部位于硅谷的特斯拉，因使用鈷酸鋰電池，將溫軟如綿羊的電動(dòng)汽車改造得狼性十足而吸引了大量目光。隨著

5月20日，來自寧德時(shí)代的信息顯示，該公司正與戴姆勒卡車擴(kuò)大全球合作伙伴關(guān)系。寧德時(shí)代指出，將從2024年開始為梅賽德斯-奔馳eActros LongHaul長(zhǎng)途電動(dòng)卡車供應(yīng)電池，供應(yīng)期將超過2030年；雙方將共同設(shè)計(jì)和開發(fā)適配卡車的下一代電芯和電池包

動(dòng)力電池作為新能源汽車的最核心的組成部分，一直以來也是汽車行業(yè)最為關(guān)注的焦點(diǎn)問題。眾所周知，當(dāng)前市面上最主流的動(dòng)力電池大致有兩類：其一是三元鋰電池，另一個(gè)則是磷酸鐵鋰電池；雖然兩者特性不同，或者說各具優(yōu)劣，但它們都統(tǒng)歸于鋰電池這一大類別

人類社會(huì)的進(jìn)步離不開社會(huì)上各行各業(yè)的努力，各種各樣的電子產(chǎn)品的更新?lián)Q代離不開我們的設(shè)計(jì)者的努力，其實(shí)很多人并不會(huì)去了解電子產(chǎn)品的組成，比如全固態(tài)薄膜鋰離子電池。

隨著社會(huì)的快速發(fā)展，我們的全固態(tài)鋰離子電池也在快速發(fā)展，那么你知道全固態(tài)鋰離子電池的詳細(xì)資料解析嗎?接下來讓小編帶領(lǐng)大家來詳細(xì)地了解有關(guān)的知識(shí)。全固態(tài)鋰離子電池作為最具潛力的電化學(xué)儲(chǔ)能裝置,近年來受到廣泛關(guān)注。隨著循環(huán)性、安全性等綜合技術(shù)指標(biāo)的提升，固態(tài)二次鋰離子電池應(yīng)用市場(chǎng)將逐漸擴(kuò)大，全固態(tài)鋰離子電池有望成為下一代動(dòng)力鋰離子電池廠家主導(dǎo)技術(shù)路線。

此前的九月五日有消息稱，在比亞迪集團(tuán)副總裁兼弗迪電池董事長(zhǎng)何龍、重慶弗迪總經(jīng)理鐘盛的陪同下，弗迪電池“1號(hào)客戶”參觀了弗迪刀片電池各生產(chǎn)工序。而“1號(hào)客戶”據(jù)悉就是戴姆勒的高層。比亞迪對(duì)此不予置評(píng)。九月二十二日，最新消息稱，比亞迪正在與戴姆勒就電動(dòng)汽車芯片（IGBT）進(jìn)行后期談判

在科學(xué)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天，各種各樣的高科技出現(xiàn)在我們的生活中，為我們的生活帶來便利，那么你知道這些高科技可能會(huì)含有的磷酸鐵鋰電池嗎?磷酸鐵鋰作為鋰電池的新一代材料，正以其安全性絕對(duì)可靠、循環(huán)壽命超長(zhǎng)、充放電平臺(tái)穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)收到全球動(dòng)力和儲(chǔ)能電池專家大力推崇。目前磷酸鐵鋰需求進(jìn)入高增長(zhǎng)期，行業(yè)加速整合預(yù)計(jì)2021年行業(yè)將進(jìn)入高增期，全年需求有望超19萬噸。

江西宜春礦資源的氧化鋰儲(chǔ)量約500 萬噸碳酸鋰當(dāng)量，是世界上最大的鋰云母礦區(qū)，占全國(guó)鋰資源儲(chǔ)量34％，占全球鋰資源儲(chǔ)量9％。宜春鋰礦石資源有兩類：一類是露天含鋰礦石，該類礦石風(fēng)化度高、云母片大，現(xiàn)已能

近日，SNE發(fā)布了3月份全球動(dòng)力電池裝機(jī)量數(shù)據(jù)。至此，第一季度全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排行榜出爐。從第一季度（1-3月）看，全球動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)到48GWh，同比增長(zhǎng)了128.6%。其中，第一季度全球動(dòng)力電

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商特斯拉提交給加利福尼亞州弗里蒙特市的文件顯示，公司計(jì)劃擴(kuò)大位于舊金山灣區(qū)的電池研究設(shè)施，使其具備全天候生產(chǎn)能力。特斯拉在文件中闡述了在灣區(qū)生產(chǎn)電池的計(jì)劃。據(jù)悉，這處電池研

2020年是極不平凡的一年，在混亂之中，盡管全球GDP下降，但電動(dòng)汽車（EV）和電池領(lǐng)域仍有大量活動(dòng)。有報(bào)道稱，特斯拉（Tesla）將在于中國(guó)制造的Model3中使用磷酸鐵鋰（LFP）技術(shù)（

十月九日，二級(jí)市場(chǎng)上的鋰離子電池板塊集體大漲。截至收盤，寧德時(shí)代創(chuàng)新高，報(bào)收224．87元／股，總市值5238億元；比亞迪創(chuàng)新高，報(bào)收120．35元／股，總市值3283億元；欣旺達(dá)創(chuàng)新高，報(bào)收29．77元／股，總市值469億元

八月初，交通運(yùn)輸部公布《有關(guān)推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》（交規(guī)劃發(fā)〔2020〕75號(hào)），提出打造融合高效的智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施，引導(dǎo)在城市群等重點(diǎn)高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)超快充、大功率電動(dòng)汽車充電設(shè)施

CTP技術(shù)（CELL TO PACK，無模組技術(shù)）是對(duì)原有的電池組裝進(jìn)行了革新，例如比亞迪的刀片電池就是將CTP技術(shù)應(yīng)用至“出神入化”境地的具體表現(xiàn)。搭載刀片電池的比亞迪漢車型獲得市場(chǎng)的追捧。比亞迪漢

長(zhǎng)久以來，動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)是中日韓“三足鼎立”的局面。未來電池市場(chǎng)需求增大，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也異常激烈。歐洲已經(jīng)啟動(dòng)了來勢(shì)洶洶的動(dòng)力鋰電池攻勢(shì)，企業(yè)積極布局鋰電池市場(chǎng)，與亞洲電池廠商爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。