電池是一種能量轉化與儲存的裝置，其行業(yè)細分且品類較多。電池制造業(yè)在我國既是傳統(tǒng)產業(yè)，又是新能源產業(yè)的重要組成部分，與新能源汽車、可再生能源、現(xiàn)代電子信息、新材料、裝備制造等多個戰(zhàn)略性新興產業(yè)關聯(lián)緊密，電池制造業(yè)也是我國國民經(jīng)濟建設中最重要的基礎性產業(yè)。

我們知道，人類已經(jīng)進入移動互聯(lián)的時代，從最開始的小靈通，到現(xiàn)在的智能手機，已經(jīng)實現(xiàn)了巨大的飛躍。但智能手機電池的缺點，也是人盡皆知的。從前手機充滿電足夠用一個星期，現(xiàn)在的智能手機充滿電還用不了一天。

日前，重慶力帆乘用車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例執(zhí)行辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。

蓄電池是汽車必不可少的一部分，也是易損壞的部件。一般蓄電池的壽命是2-3年，汽車原裝蓄電池可以使用3年以上，但如果保養(yǎng)不當，會大大減少蓄電池的壽命。而在蓄電池出現(xiàn)故障之前，不會像感冒一樣有明顯的癥狀，直接導致發(fā)動機啟動不順利或是無法啟動。那么，應該如何保養(yǎng)蓄電池呢？小編整理了幾點，希望對大家有幫助。

關于電池16年的壽命，工程師還表示，寧德時代目前最長使用年限的電池還沒有達到8年時間，沒有跑完一個完整的全生命周期，所以一切都還是未知數(shù)。

在產銷雙增、市場回暖的同時，豪華車增幅翻倍，汽車消費結構升級的趨勢愈亦明顯，必將助推汽車啟停技術進一步普及。作為行業(yè)產品標桿，駱駝啟停蓄電池也將獲得車主的更多關注。

現(xiàn)在越來越多的人加入有車一族，保養(yǎng)問題也就跟我們息息相關了，而車上最容易出現(xiàn)問題的便是各種附件，大家都曉得，汽車最容易更換的除了輪胎，就是汽車的電瓶了，不管是汽車電瓶還是新能源的鋰電池，都會有一個期限。一般來說，普通汽車使用的是鉛酸電池，其壽命時間在2-4年，其次是自動啟停的專用電池，在循環(huán)壽命上會高于鉛酸電池，大概是4-6年。新能源汽車配用的電池會高級一點，鋰電池的循環(huán)壽命會更長，5-8年的樣子。

日前，韓國現(xiàn)代汽車發(fā)生了一次回收，涉事產品均為新能源產品，目前已經(jīng)發(fā)生了十余起起火事故，現(xiàn)代官方預計此次回收規(guī)模將達到3.3萬臺。這是現(xiàn)代汽車繼去年10月在全球回收7.7萬輛KONA電動汽車進行電池相關軟件升級后，第二次因電池問題大規(guī)模回收同款車型。該款車型的中國版名為昂西諾，由現(xiàn)代的重慶工廠直接生產，目前現(xiàn)代并未透露海外方面的回收計劃。

條件允許的話，慢充為主，快充為輔。不過因為很多家庭都沒有固定車位和私家充電樁，所以這個理想的模式并不好操作。當然，快充自燃的概率很低，最損害電池健康的還是過充電與過放電。為了防止過充電，可以自行限定SOC不到100%（之前蔚來就在自燃事故之后限定過SOC不能超過90%）；為了防止過放電，就不要每次都把電量用盡再充。

據(jù)澳大利亞廣播電視臺報道，世界上最大蓄電池的建造計劃正在新南威爾士州獵人谷（HunterValley）進行規(guī)劃，其背后的公司有信心在兩年內建成并投入使用。

據(jù)介紹，對于普通市民來說，廢鉛蓄電池主要存在于電動自行車。如果電動自行車無法使用，在維修過程中，一定要注意車上鉛蓄電池的回收和處理。

我國作為電動車的產銷大國，每年電動車年產量超過3500萬輛，而電動車累計銷量已經(jīng)超過3億，如此龐大的電動車，也讓我國在電動車電池領域有著比較先進的技術，以前的電動車都是鉛酸電池，隨著電池技術的發(fā)展。

了解過新能源動力電池的朋友們，應該都知道鉛。國內很多動力電池的生產廠商都喜歡用鉛酸蓄電池，因為他能夠給起動機供電，以此來輔助發(fā)動機點火以及為車內用電設備供電，為電機能源補給做出了很大的貢獻。此外，鉛還具有非常強悍的抗爆能力，添加一定的化學元素，能夠成為四乙基鉛，一種常見的汽油抗爆劑。

根據(jù)央視財經(jīng)新聞報道，中國新能源汽車銷量已經(jīng)連續(xù)五年位居全球首位。與此同時，新能源電池技術領域傳來利好，“超級電池”宣布面世，由陳立泉帶領的中國鋰電池研發(fā)團隊，成功研發(fā)出新型納米硅鋰電池，這種電池投入使用后，可以讓新能源公交車在短短8分鐘的時間內充電60%，而且納米硅負極材料是陳立泉團隊自主研發(fā)的新材料，用該材料做成的電池，其存儲電量容量是傳統(tǒng)石墨鋰電池的5倍。

近年來，新能源汽車行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，各類新能源汽車產品百花齊放。去年，在粵全國人大代表曾慶洪建議，加快粵港澳大灣區(qū)新能源汽車產業(yè)集群建設。記者2月20日從省人大常委會獲悉，該建議已得到相關部委積極回應。工業(yè)和信息化部在答復中透露，將繼續(xù)支持粵港澳大灣區(qū)國家新型工業(yè)化產業(yè)示范基地加快轉型提升，加快新能源汽車動力蓄電池回收利用立法，支持相關技術研發(fā)，做好新能源汽車先進制造業(yè)集群培育建設。

市場上的汽車蓄電池品牌各種各樣，想要挑選一款好的蓄電池可以從其品牌知名度、口碑等方面了解，下面介紹一下中國汽車蓄電池排名。

由于a－Ge：H具有很強的光學約束和高吸收系數(shù)，吸收器的厚度可以減少到5至10納米，同時仍然可以達到5％的不透明太陽能電池的效率

近年來，純電動汽車漸漸出現(xiàn)在我們的生活中，現(xiàn)在的大街小巷到處都可以看到各種品牌的純電動汽車，不過現(xiàn)在很多人對那個電池還存在著疑惑的態(tài)度，這種車的關鍵問題是電池的壽命，生活中有太多的電子產品，例如，手機電池不行的話，可以直接換新的，電動汽車也想和手機一樣換電池。

電池續(xù)航短，充電時間長。短短十個字，算是很精確地描述了現(xiàn)階段新能源汽車動力電池的“老大難”問題。對于這個問題，動力電池行業(yè)看在眼里、并積極做著研發(fā)。但在這個問題的解決上，竟是新能源車企首先有了進展。

隨著國內防疫形勢的不斷改善，各行各業(yè)恢復了生產和生產，公路上久違的交通也恢復了，汽車維修業(yè)務也隨之恢復。由于在流行期間人們出門較少，因此對汽車電池的需求非常強勁。但是，汽車電池市場太深而“混亂不堪”。如何區(qū)分電池質量以及在哪里購買替換電池是最安全的方法。這已經(jīng)成為消費者的考試題。出現(xiàn)凹坑的風險。