近年來，隨著各國對能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整和對清潔能源的關(guān)注與研究，氫能源以其綠色、高效、應用范圍廣等優(yōu)勢，成為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉础Ｒ恍﹪遗c地區(qū)也進行了相關(guān)的路線規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)化路徑研究，各

無論是復星、萬通，還是遠景能源，新的入局者正在釋放出新的信號，動力電池領(lǐng)域的新一輪投資潮正在開啟，相比前一輪投資動力電池企業(yè)相比，這輪資本呈現(xiàn)出了新的特點。動力電池的入局者正在發(fā)生新的變

●對于新能源汽車來說，當電池容量衰減到初始容量的70%至80%就需要對電池進行更換。其中，電動乘用車電池的使用周期為4至6年，商用車的電池使用率更高，因此，使用壽命約為3至5年。由于新能源汽車大力推廣

8月19日晚上11點左右，位于深圳龍華區(qū)觀瀾中心花園附近的致聯(lián)新能源充電站內(nèi)，一輛純電動微型面包車發(fā)生起火事件。據(jù)多方消息顯示，起火的車輛為成功汽車V2E，當時正在充電。起火現(xiàn)場被多位當

7月3日，國家工業(yè)和信息化部發(fā)布公告稱，為貫徹落實《生產(chǎn)者責任延伸制度推行方案》和《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》要求，推進動力蓄電池回收利用，工信部制定了《新能源汽車動力蓄

當前，我國新能源汽車產(chǎn)量和保有量都已超過全球總量的一半，與此同時，新能源動力蓄電池正在進入規(guī)模化退役期，預計2020年累計退役量將超過20萬噸。這些電池如果處置不當，帶來的環(huán)境影響、安全

8月19日，豐江電池(837375)發(fā)布2018年半年報顯示，公司上半年實現(xiàn)營收1.48億元；同比增長49.23%；凈利4092.26萬元，同比增長79.39%。豐江電池立于2006年9

黨的十八大明確提出大力推進生態(tài)文明建設(shè)，將生態(tài)文明建設(shè)納入中國特色社會主義“五位一體”總體布局。遼寧省委、省政府貫徹落實生態(tài)文明思想，深入實施“藍天、碧水、凈土、青山和農(nóng)村環(huán)保”工程，一

近日，比亞迪總裁王傳福在一場論壇上對外透露了公司電池產(chǎn)能現(xiàn)狀及車型生產(chǎn)規(guī)劃，他表示，今年上半年比亞迪電動車供不應求，主要原因是電池缺貨，原本月產(chǎn)可以達到3—4萬輛需求，現(xiàn)在只能滿足2萬輛

動力電池是新能源汽車最關(guān)鍵的零部件，也是廣大消費者“里程憂慮”的根源所在。在新能源汽車快速發(fā)展的拉動下，我國動力電池產(chǎn)業(yè)也迅速成長，目前已與日、韓形成了“三足鼎立”的局面，站在了國際競爭

7月5日消息，比亞迪今日與長安汽車在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布組建合資公司，從事車用動力電池生產(chǎn)、銷售等業(yè)務(wù)。比亞迪董事長王傳福，長安汽車總裁朱華榮等高層出席簽約儀式。▲簽約現(xiàn)場與此同時

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，今年上半年我國12家錳酸鋰廠家產(chǎn)量共計18450噸，同比增長25%左右；預計今年國內(nèi)錳酸鋰總產(chǎn)量將達5.5萬噸水平，同比將增長57%。業(yè)內(nèi)分析認為，在新能源汽車補貼退坡與市場

目前，我國已成為前列大新能源汽車產(chǎn)銷國，隨著新能源汽車動力蓄電池退役期到來，其回收利用成為一個緊迫問題。如何實現(xiàn)對退役動力蓄電池的回收利用?怎么避免在回收過程中產(chǎn)生污染?本月起，《深

英媒稱，一種由收集電子的細菌提供能量的紙電池有朝一日可以為環(huán)保的一次性設(shè)備提供動力。據(jù)英國《新科學家》周刊網(wǎng)站8月19日報道，多年來，研究人員一直在研究紙傳感器和電路板，但是為它們提供能

近日，日本電池供應商松下宣布，將研發(fā)無鈷車用級電池。隨著電動汽車市場持續(xù)火爆，其核心部件動力電池也是“水漲船高”，目前的主流電池——三元鋰電池需求量持續(xù)增長。作為三元鋰電池的正極材料之一

當眾多動力電池企業(yè)正計劃推出NCM811電池的時候，這家電池企業(yè)卻率先在NCA電池領(lǐng)域取得了突破。8月20日，澳洋順昌（002245）發(fā)布2018年半年報，公司上半年實現(xiàn)營收19.83億

得益于我國新能源汽車和動力電池產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式發(fā)展，鋰電設(shè)備行業(yè)也隨之進入黃金增長階段。數(shù)據(jù)顯示，2017年我國鋰電設(shè)備行業(yè)營收增速高達128%，在新能源汽車各細分子行業(yè)中排在首位。2018年

近日，中國電動汽車百人會發(fā)布的《鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書（2018）》顯示，2017年全球電動汽車和儲能鋰離子電池的總制造能力預計達200千兆瓦時（GWh），而且大部分產(chǎn)能集中在中國。與此同

路透社報道稱，如果埃隆·馬斯克(ElonMusk)如愿以償，那么下一代特斯拉(Tesla)的電池里就不會有鈷了。他在該公司第一季度業(yè)績電話會議上對分析師表示，至少，“我們認為，我們幾乎

近日，一條爆炸性新聞引爆了朋友圈，中國柴油機巨頭濰柴動力與加拿大巴拉德公司達成燃料電池汽車鄰域戰(zhàn)略合作協(xié)議，濰柴投資1.63億美元（相當于11.12億人民幣），以30天加權(quán)均價溢價15%