8月23日召開的“格力電器發(fā)行股份收購(gòu)銀隆媒體溝通會(huì)”透露，格力電器以發(fā)行股份方式收購(gòu)銀隆100%股權(quán)，交易價(jià)格為130億元。與此前大家猜測(cè)格力要大舉進(jìn)入汽車業(yè)不同，在格力電器董事長(zhǎng)兼總

動(dòng)力電池回收再利用正在成為行業(yè)性難題，我國(guó)不斷加強(qiáng)政策扶持，鼓勵(lì)企業(yè)建立完整的回收網(wǎng)絡(luò)。一方面，動(dòng)力電池回收將建立生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，通過(guò)政企聯(lián)合推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，另一方面也需要從生產(chǎn)端入

談到我國(guó)的燃料電池發(fā)展，不得不提到科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼。正是他在16年前向國(guó)務(wù)院提出了開發(fā)潔凈能源轎車，實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車工業(yè)跨越式發(fā)展的建議，才支撐了我國(guó)新能源汽車從示范運(yùn)營(yíng)到產(chǎn)業(yè)化的快速發(fā)展。萬(wàn)

大數(shù)據(jù)和能源互聯(lián)網(wǎng)，儲(chǔ)能是瓶頸技術(shù)。儲(chǔ)能技術(shù)很多，廣義的能源儲(chǔ)存包括儲(chǔ)熱、儲(chǔ)氫、儲(chǔ)氣等。有了這些環(huán)節(jié)以后會(huì)進(jìn)行合理的調(diào)整，現(xiàn)在值得關(guān)注的是鉛蓄電池、鋰離子電池和液流電池。聯(lián)盟數(shù)據(jù)庫(kù)有全球

黨的十九大報(bào)告提出，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)。燃料電池汽車是新能源汽車的重要組成部分，發(fā)展燃料電池汽車，不僅能夠支撐先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展，還將助力現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)

深圳——透過(guò)玻璃窗，一顆顆拇指大小、圓柱形的銀色金屬體，正從一臺(tái)日本進(jìn)口的自動(dòng)化機(jī)器里蹦出來(lái)，在隨后的生產(chǎn)線上，它們又整齊地被匯聚成一排，就像錫兵方陣那樣，一排排的顆粒金屬體，在一路走完

做為太陽(yáng)能電池市場(chǎng)下一代后起之秀，鈣鈦礦太陽(yáng)能電池雖然有著亮眼、媲美硅晶太陽(yáng)能電池的轉(zhuǎn)換效率，但其目前面臨的最大挑戰(zhàn)也是轉(zhuǎn)換效率易隨著時(shí)間推移而變得不穩(wěn)定。瑞士洛桑聯(lián)邦理工學(xué)院的研究團(tuán)隊(duì)

上世紀(jì)末，西方國(guó)家展開了第一輪新能源汽車的研究和產(chǎn)業(yè)化浪潮。當(dāng)時(shí)，歐美日這三大汽車生產(chǎn)集團(tuán)對(duì)新能源汽車的發(fā)展方向有較大的分歧，比如美國(guó)主推“氫經(jīng)濟(jì)”（氫能和燃料電池），日本則是把產(chǎn)業(yè)化重

近日，《車用動(dòng)力電池回收利用拆解規(guī)范》(以下簡(jiǎn)稱《拆解規(guī)范》)以及《車用動(dòng)力電池回收利用余能檢測(cè)》(以下簡(jiǎn)稱《余能檢測(cè)》)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)宣貫會(huì)正式舉行。宣貫會(huì)的發(fā)布能否解決當(dāng)前日益迫切的廢舊電

據(jù)國(guó)外網(wǎng)站報(bào)道，德克薩斯州大學(xué)奧斯汀分校將采用燃料電池大巴來(lái)為災(zāi)后避難所提供電力。在災(zāi)難發(fā)生后，盡快回復(fù)電力供應(yīng)是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)，德州大學(xué)按需供電的創(chuàng)新解決方案技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)了除標(biāo)準(zhǔn)發(fā)電機(jī)

3月28日，星恒電源股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“星恒”）蘇滁現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目簽約儀式在安徽省滁州市舉行。滁州市委書記張祥安，市委副書記、市長(zhǎng)、蘇滁現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園黨工委第一書記許繼偉，星恒董事長(zhǎng)馮笑

為了獲得氧還原反應(yīng)的最佳性能，應(yīng)用不同的摻雜方式得到的不同碳材料。圖中灰色是碳，粉紅色是硼，藍(lán)色是氮和白色是氫。美國(guó)萊斯大學(xué)的科學(xué)家們正在探索一種方法：即如何通過(guò)優(yōu)化陰極的納米材料來(lái)提高

汽車成本、氫氣制備及儲(chǔ)運(yùn)、加氫站建設(shè)，是擺在燃料電池汽車前的三座大山。到2030年，全球氫能產(chǎn)業(yè)投資總額將達(dá)到2800億美元。“氫燃料電池汽車終究會(huì)替代電動(dòng)汽車。”來(lái)自于美國(guó)市場(chǎng)調(diào)研及

3月27日，比亞迪今日發(fā)布2017年年度業(yè)績(jī)報(bào)告。2017年，比亞迪營(yíng)業(yè)額約為人民幣1026億元，歸屬上市公司凈利潤(rùn)約為人民幣40.66億元。比亞迪預(yù)計(jì)今年一季度新能源乘用車銷量同比暴增

三星旗下電池公司SDICEO全永鉉(JunYoung-hyun)表示，電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，將帶動(dòng)公司業(yè)務(wù)發(fā)展，而三星SDI公司今年要確保實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)目標(biāo)。今年，三星SDI公司位于匈

多晶硅：本周多晶硅價(jià)格堅(jiān)挺，一級(jí)致密料主流成交在153元/公斤，單晶硅料價(jià)格維持在155元/公斤，菜花料在150元/公斤左右，本月陸續(xù)多晶硅廠檢修完成，但仍有部分多晶硅廠檢修未完成或本月

英媒稱，兩位消息人士對(duì)路透社表示，中國(guó)吉利汽車已經(jīng)入股德國(guó)車企戴姆勒，尋求在電動(dòng)車技術(shù)方面與后者結(jié)盟。據(jù)路透社2月6日?qǐng)?bào)道，尚不清楚入股比例，但可能低于3%，因?yàn)楦鶕?jù)德國(guó)的監(jiān)管規(guī)定，持股

3月9日，國(guó)內(nèi)的電池制造商駱駝股份發(fā)布公告宣布，公司擬投資50億元建設(shè)駱駝集團(tuán)動(dòng)力電池梯次利用及再生產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，若全部達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)在2025年形成年回收處理約30萬(wàn)噸廢舊動(dòng)力電池的能力，

日前，日本太陽(yáng)能前沿公司(SolarFrontier)表示，已創(chuàng)下薄膜太陽(yáng)能電池效率的新紀(jì)錄。與日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)(NEDO)的聯(lián)合研究中，公司利用CIS(銅、銦和硒)技術(shù)實(shí)

3月14日，工信部公示了申報(bào)第306批公告的新車型和底盤產(chǎn)品，其中申報(bào)新能源汽車產(chǎn)品的共有102戶企業(yè)的355個(gè)型號(hào)。包括新能源乘用車共42款、新能源客車及底盤產(chǎn)品共150款，新能源專用