在嘗試了市面上超過300種電池后，特斯拉[微博]才認定三元鋰電池。特斯拉電池技術(shù)總監(jiān)KurtKelty給出的理由是：能量密度更大且穩(wěn)定性、一致性更好；可以有效降低電池系統(tǒng)的成本；尺寸小

近年來,在鋰二次電池新材料的研發(fā)過程中逐漸建立了基于材料基因組思想的高通量計算理論工具與研究平臺.在該平臺上,通過將不同精度的計算方法組合,實現(xiàn)了基于離子輸運性質(zhì)的材料篩選;通

9月28日，格林美、青山實業(yè)、邦普循環(huán)、印尼摩洛哇麗工業(yè)園(IMIP)、日本阪和興業(yè)株式會社在中國寧德福安市簽署《關(guān)于建設印尼紅土鎳礦生產(chǎn)電池級鎳化學品(5萬噸鎳金屬當量/年)項目的合資

據(jù)外媒報道，隨著全球新能源汽車市場的增長，中國目前占據(jù)全球鋰電池產(chǎn)能市場50%以上的份額，但反觀美國鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模受此影響不斷下滑，同時中國最大的鋰電池制造商寧德時代新建的14GWh產(chǎn)能

2018年9月30日，中國信達通過降杠桿基金與浙江華友鈷業(yè)股份有限公司（603799.SH，以下簡稱”華友鈷業(yè)”）、衢州華友鈷新材料有限公司（以下簡稱“衢州華友”）、浙江力科鈷鎳有限公司

深陷泥潭的堅瑞沃能似乎真的走到了懸崖邊緣。近日，堅瑞沃能股份有限公司（以下簡稱“堅瑞沃能”）一連發(fā)布7道公告，其中涉及其全資子公司沃特瑪生產(chǎn)的動力電池產(chǎn)品，因故障率較高被列入工信部要

進入2018年,新余鋰電產(chǎn)業(yè)延續(xù)強勁發(fā)展勢頭。在短短一年多時間,全市鋰電企業(yè)從31家躍升至54家。今年1~7月,全市54家鋰電企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務收入112.6億元,同比增長17.5%,全年

近日，高工鋰電從中國證券監(jiān)督管理委員會網(wǎng)站獲悉，截至2018年8月31日，深圳轄區(qū)在輔導的擬上市企業(yè)86家，其中鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)8家。根據(jù)輔導工作進度表顯示，鋰電池領域為創(chuàng)明新能源，設備領

9月20日，科技部高技術(shù)研究發(fā)展中心“新能源汽車”重點專項管理辦公室(以下簡稱“專項辦”)組織專家組在福建省寧德市對寧德時代新能源科技股份有限公司牽頭承擔的“新一代鋰離子動力電池產(chǎn)業(yè)化技

10月8日，華友鈷業(yè)(603799)發(fā)布公告稱，公司擬引入第三方投資者新能基金，收購公司股東華友投資擁有的對控股子公司衢州華友鈷新材料有限公司（華友衢州）的7.3億元人民幣資產(chǎn)并同步

近日，智慧能源（600869）旗下子公司遠東福斯特新能源江蘇有限公司（下稱“福斯特江蘇”）生產(chǎn)的6816122730Ah軟包動力鋰離子蓄電池通過國家機動車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心強制性檢驗

10月8日，國家工信部擬公布第三批制造業(yè)單項冠軍企業(yè)和單項冠軍產(chǎn)品名單，以引導制造業(yè)企業(yè)專注創(chuàng)新和質(zhì)量提升，在更多細分產(chǎn)品領域形成全球市場、技術(shù)等方面領先的單項冠軍地位，提升我國制造業(yè)國

9月5日，珠海眾泰云100共享電動汽車充電時起火燃；9月6日，北京奔馳電動汽車起火，9月22日，昆明盼達汽車自燃……近期，電動汽車起火事故頻發(fā)，起火的電動車種類跨度大，有私家車、貨運車、

9月29日，安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)和推廣應用政策支持研發(fā)創(chuàng)新項目目標責任書簽約會召開。南都電源控股子公司南都華宇的“車用動力電池高效循環(huán)利用系統(tǒng)開發(fā)”項目，成功在省第一批新能源汽車暨智能網(wǎng)

日本國內(nèi)的電池生廠商正相繼開發(fā)盡量不使用稀有金屬鈷的純電動車(EV)的車載電池。原因是中國企業(yè)的“爆買”引發(fā)了針對鈷的激烈爭奪戰(zhàn)，鈷的價格在2年里暴漲至近3倍。松下力爭3年內(nèi)將電池中的鈷

據(jù)匿名消息人士透露，三星SDI與特斯拉目前正在進行電池測試，且測試已經(jīng)進入最終階段。三星SDI將對其鋰電池的使用壽命進行測試，而電池在車輛中的使用與安全性能測試將由三星SDI與特斯拉共同

由中國科學院寧波材料技術(shù)與工程研究所牽頭承擔的“全固態(tài)電池”課題日前通過驗收。據(jù)介紹，這一技術(shù)突破將進一步推動國內(nèi)全固態(tài)鋰電池的規(guī)模應用，有望讓新能源汽車電池使用更久、更安全。“全固態(tài)電

乘著國家推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“東風”，全國不少省份都在大力開發(fā)利用各種新能源資源，致力打造新能源產(chǎn)業(yè)集群。初步統(tǒng)計，國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)園集中在廣東、江蘇、江西、青海、貴州、湖南、河南、四川、福建等全國各大

10月10日，高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）最新發(fā)布的《動力電池字段數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯示，2018年9月我國新能源汽車生產(chǎn)約11.1萬輛，同比增長40%；動力電池裝機總電量約5.72GWh，同比

10月11日晚間，億緯鋰能發(fā)布業(yè)績預告修正公告，上調(diào)前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤至3.65億元–3.88億元，同比增長13.00%-20.00%，而此前預告的凈利潤為3.24億元