未知因素太多，產(chǎn)業(yè)化前景渺茫。所以，未來10年電動汽車僅適用于城市內(nèi)交通出行。

如果世界上有一種動力電池，能夠讓所有電池企業(yè)都為之瘋狂，那一定是高能量密度電池。如果要在高能量密度電池中，找出一個“高冷”的明星，我想當(dāng)下那一定是高鎳NCM811了。可是高鎳電池不僅能量密度高，技術(shù)難度同樣高，搭載NCM811的首款電動汽車也要就此延期了。

我們對動力電池安全的判斷，要以能不能達到安全要求為標準，而不能以材料為標準。三元材料電池有各種不同的配方，不同企業(yè)各自的安全標準不一樣，不能簡單地說三元材料不安全。

眾所周知，發(fā)展電動汽車的目的是節(jié)能減排，但補貼和即將實行的積分與純電動里程掛鉤的政策，使得部分主機廠和電池廠為了獲得更高的補貼而盲目追求電池能量密度的提高，縮短電池產(chǎn)品測試驗證時間，導(dǎo)致技術(shù)驗證不足、工程解決方案不成熟，給電動汽車安全埋下隱患，把最重要的安全問題放到了次要的位置。

事實上，目前發(fā)生的自燃事件的原因，主要集中在電池系統(tǒng)的缺陷。造成電池系統(tǒng)的缺陷的原因，多位業(yè)內(nèi)專家認為，是測試環(huán)節(jié)松動和產(chǎn)品驗證期縮短的結(jié)果。

眾所周知，動力電池作為純電車型的核心部件，各方面的表現(xiàn)都與整車性能息息相關(guān)，今天我們講一講電池的“外衣”，同時也是在動力電池的制作中至關(guān)重要的一環(huán)——封裝。良好的電池封裝直接決定了電池使用的安全性及壽命，因此，選擇一種最優(yōu)的電池殼體材料，并根據(jù)殼體材料特性選擇最優(yōu)的封裝工藝成為每一家動力電池制造廠商非常聚焦的課題。

NEF電池利用液流電池驅(qū)動帶正負電荷的充電流體流動。在電池內(nèi)部，水基流體在離子交換膜的兩側(cè)流動，產(chǎn)生電流的方式與燃料電池相同。電池的能量存儲容量受到油箱容積限制，而非電池尺寸，電池的功率是膜面積的函數(shù)。

一度風(fēng)光的磷酸鐵鋰電池，逐漸淪為動力電池市場“少數(shù)派”。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度磷酸鐵鋰電池市場份額降至不足40%;而2016年占比超過70%。由于產(chǎn)能嚴重過剩，今年以來，磷酸鐵鋰材料價格同比下降約30%。

傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電池，被科學(xué)家們喻為“搖椅式電池”，搖椅兩端為電池的正負兩極，中間為電解質(zhì)(液態(tài))。其中的鋰離子如同優(yōu)秀的運動員在正負兩極間來回奔跑，在運動過程中即完成電池的充放電過程。

據(jù)經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，軍民融合是國家戰(zhàn)略。第三屆中國軍民兩用技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用大賽決賽最近在湖南長沙舉行，從同期舉行的大賽優(yōu)秀項目展上可以發(fā)現(xiàn)，我國緊扣市場需求，涌現(xiàn)出許多國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進的軍民融合技術(shù)產(chǎn)品。

新補貼政策即將在下個月公布，而近半年來，網(wǎng)上一直流傳：“2019年新能源汽車補貼將整體退坡40%，可獲得補貼的新能源汽車電池能量密度門檻上調(diào)至140wh/kg”的消息，該消息一直未經(jīng)證實。

近日，三星計劃在美國密歇根州奧本山市投資6270萬美元（約合人民幣4.3億元），興建一座汽車電池制造廠，作為三星SDI美國子公司的電池制造、研發(fā)中心和汽車電池業(yè)務(wù)總部。在中國市場，三星環(huán)新動力電池新建二期工廠項目于11月29日在西安正式開工。

12月4日，記者從中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)了解到，該校合肥微尺度物質(zhì)科學(xué)國家研究中心曾杰教授課題組與湖南大學(xué)黃宏文教授合作，研制出一種兼具優(yōu)異的催化活性和穩(wěn)定性的質(zhì)子交換膜燃料電池陰極催化劑。該項科研成果將有利于減少質(zhì)子交換膜燃料電池中貴金屬鉑的用量，有望大幅降低未來電動汽車最理想電池的價格。該成果日前發(fā)表在《美國化學(xué)會志》雜志上。

電動車是現(xiàn)在很多人出行必選的交通工具，電動車車型小巧，即使是在擁堵的馬路上，也是能夠穿行自如的。它本省的價格也比較的適中，各個階層的消費者幾乎都能買得起。所以這幾年，電動車的發(fā)展速度是非常快的，但是它也有不足的一面，就是它的電池續(xù)航能力有使用期限。

很多人發(fā)現(xiàn)當(dāng)手機電池用了半年之后，會越來越不耐用，待機的時間會越來越短，其實這種情況就是你的手機電池活性降低了或者是電池的使用壽命到了，一般電池為300—500次的循環(huán)充電壽命周期，如果達到了就只能換電池了，如果你手機電池沒那么多次，但仍然出現(xiàn)不耐用，這是鋰電池活性低，需要調(diào)整了，那么手機電池不耐用怎么辦呢?

理論上來說，現(xiàn)在手機基本都是用鋰電池了，而鋰電池的損耗本身是不可逆的，所以在用了一兩年之后，基本是無法再恢復(fù)到出廠時的性能了。但我們可以利用其它方法，讓它再次恢復(fù)到最佳性能，延長使用壽命啊。

這很可能是“容量衰減”的結(jié)果，也就是說，每次你對手機進行充電時，就會有一定數(shù)量的電量被浪費。每次手機充電的時候，浪費電量的比例就會增加。因此，你每次插上智能手機對電池充電時，實際上是在讓電池壽命變得更糟糕，這讓人們覺得電池不久就會耗盡。盡管研究人員試圖使電池充電更快，使用時間更持久，但是他們不可能制造出真正持久的電池。

智能手機，都人手一部，每人基本上都一部智能手機，手機電池不耐用也是各位網(wǎng)友頭疼的問題，如何減少手機的耗電量，也是大家比較關(guān)心的問題，關(guān)心的話題。有效的減少耗電量，可以運用手機時間更長，主要還是取決于手機自身電池質(zhì)量問題，電池mA越大，電量越大。如果能有效的減少手機電池不耐用量快的問題，手機運用時間當(dāng)然是更長的。手機電池不耐用怎么辦呢?以下主要介紹手機電池不耐用的11個解決方法。

現(xiàn)在，手機已經(jīng)是人手一個，并且絕大多數(shù)都是智能手機，智能手機的使用是方便了很多，但隨之而來的問題也多了，其中最重要的是充電。由于智能手機耗電快，所以我們平常充電相當(dāng)頻繁，不經(jīng)常玩手機的一天或者多一點充一次電，經(jīng)常玩的經(jīng)常充，或者邊玩邊充，這就導(dǎo)致電池壽命變得越來越短。

如果是電池用性能不足，那么就要想一些辦法來彌補機器和電池功能效率上的小缺陷。如果是電池壽命的問題，那么就要平時愛惜電池，盡量不要做一些損害其壽命的事情。