2017年4月上海車展期間，豐田宣布旗下的Mirai燃料電池汽車在今年10月進入中國市場測試，以便為正式在華銷售提供技術、使用、加氫和服務支持。

猛獅科技12月29日晚間公告稱，公司全資子公司福建猛獅與宜城市人民政府簽署了《關于投資建設NCA三元前驅體電池正極材料項目合同》，預計投資總額為2億元。

伴隨新能源領域對動力鋰電池需求的不斷增加，在保證體量的基礎上，動力電池正極材料發展路線也趨于明朗：磷酸鐵鋰囿于理論能量密度，市場被限制在增速放緩的客車市場，充滿潛力的乘用車市場，高鎳三元材料有望成為未來正極材料的絕對主力。此種情況下，國內正極材料企業擴產、產線升級舉動明顯，為國內正極材料設備企業創造了前所未有的發展契機。

在政府要強制實行油耗和新能源汽車積分并行管理的大背景下，大量車企都推出了新能源汽車開發上市計劃，并且要持續上量。為了滿足這一系列的計劃，在PHEV(含EREV)、EV這幾個領域里面，汽車企業需要用不同的新能源車輛組合去合乎政策規范、順應市場需求并迎合消費者，這就需要對車型的核心指標(續航里程、百公里加速和充電速度)進行一些動態的配置和管理，并能夠應對未來可能的電池供應商的轉換。

哈爾濱博爾特能源科技有限公司(下稱“博爾特能源”)以哈工大新能源材料與器件課題組為依托，在2009年開始了對鋰離子電池及其相關材料進行了研發，研究的材料涉及鎳鈷錳三元材料(簡寫為NCM，下同)、尖晶石錳酸鋰(LMO)、高壓尖晶石鎳錳酸鋰(LNMO)材料。如今，已完成了鎳鈷錳三元的產業化試生產，項目材料改性的工作正在持續進行。

1月10日，華友鈷業(603799)發布公告稱，公司擬與韓國株式會社POSCO(以下簡稱“POSCO”)合資設立浙江華友浦項新能源有限公司、浙江浦項華友新能源有限公司(暫定名)。兩家合資公司主要從事鋰電前驅體相關材料的研發、生產和銷售。

目前制約手機更進一步發展的是電池，雖然科學家研究的新技術很多，但是遲遲沒有大規模商用，讓人很是失望。

數碼終端產品的大屏幕化、功能多樣化后，對電池的續航提出了新的要求。當前鋰電材料克容量較低，不能滿足終端對電池日益增長的需求。

近期，全球最大的鋰電池正極材料制造商優美科在江門的正極材料項目動工，預計2019年上半年投產。該項目計劃建成世界級的新能源汽車鋰電池材料生產基地。

鎳鈷錳三元材料是近年來開發的一類新型鋰離子電池正極材料，具有容量高、循環穩定性好、成本適中等重要優點，由于這類材料可以同時有效克服鈷酸鋰材料成本過高、錳酸鋰材料穩定性不高、磷酸鐵鋰容量低等問題，在電池中已實現了成功的應用，并且應用規模得到了迅速的發展。

1月19日，杉杉股份(600884)發布業績預告稱，預計2017年年度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期相比，將增加5.2億元到6.2億元，同比增長157.5%-187.79%。杉杉股份表示，業績預增主要原因為：本期公司鋰電池材料正極業務經營業績同比大幅增長，以及出售所持寧波銀行股票獲得投資收益約4.66億元(含稅)。

1月18日，科恒股份(300340)發布2017年業績預告稱，預計2017年全年實現歸屬于上市公司股東凈利潤1.35-1.45億元，同比增長301.95%-331.73%。

湖南鴻躍注冊資本由3,000萬元增加到3,631.579萬元，新增注冊資本631.579萬元由公司以總計4,000萬元的投資價款認購，出資額超過所認購注冊資本的部分3,368.421萬元計入湖南鴻躍資本公積，公司在本次增資完成后持有湖南鴻躍17.3913%的股權。

隨著鋰電池的商品化越來越廣泛，鋰電池的電池在正極材料表面的充放電過程是當電池放電時候，處于孔中的鋰離子進入正極活性物質中，如果電流加大則極化增加，放電困難，這樣電子間的導電性就較差，光靠活性物質本省的導電性是遠遠不夠的，為了保證電極有良好的充放電性能，在極片制作時通常加入一定量的導電劑，在活性物質之間與集流體起到收集微電流的作用。

中汽協數據顯示，2017年中國新能源汽車產銷量分別為79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%。

又逢一年春盎然，群鶯婉轉馬蹄輕。平日里工作繁忙的工程師王先生，偶得閑暇，舉家踏青出游。正當興致勃勃之時，卻遭遇突發狀況，并且激勵他開啟了一場關于高性能蓄電池的探究之旅。

受補貼金額與電池系統能量密度掛鉤影響，三元動力電池備受市場追捧，三元材料也隨之出現產銷兩旺，大批三元正極材料企業呈現出營收凈利雙雙倍增的發展態勢，而當升科技(300073)更是其中的佼佼者。

2月9日，安達科技(830809)公告稱，公司2017年營業收入10.1億元，同比增長18%；凈利潤2億元，同比下滑24%。

廈門鎢業(600549)發布2017年年度業績預增公告顯示，經財務部門初步測算，預計實現歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期相比，將增加4.77億元，同比增加324.6%。

在三元鋰電池特別是高鎳三元火熱的行業大趨勢下，國內不少正極材料企業在發展中面臨著巨額的國外專利費用。那么，國內鋰電池三元材料專利技術布局現狀究竟如何？