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7月26日,美都能源(600175)發布重大資產重組預案稱,公司擬將旗下房地產業務板塊中12家主要子公司的股權以現金方式轉讓至德清萬利房地產開發有限公司;將其持有的美都能源(新加坡)有限公司股權以現金方式轉讓至德清財通國際貿易有限公司。
7月10日訊眾所周知,鋰電池已經引發了電動汽車革命。很多預測認為,擁有和駕駛電動汽車的終身成本幾年內就可以與燃油車相提并論,從而促使電動汽車銷量在2020年代大幅飆升,并在2030年代成為主流。自2015年以來,鋰價已翻了三倍。鋰礦理所當然地登上了風口,并在顯著擴張。但投行們也開始警告鋰礦開發供過于求的風險。
電動自行車鋰電化將創造百億商場。新能源汽車是未來的發展方向,對鋰電池將有爆發性的需求增長。但由于技能和價格因素制約,其工業化時間尚不明確。一起,商場對電動自行車用鋰電池的需求關注較少。按照每輛純電動汽車20KWh、電動自行車0.36KWh的能量需求估算,一輛電動汽車的鋰電需求是后者的56倍。
據外媒報道,澳大利亞礦業有限公司(AustralianMines)正與阿姆里塔研發中心的先進材料和綠色科技卓越中心(AmritaCentreforResearchandDevelopment’sCentreofExcellenceinAdvancedMaterialsandGreenTechnologies)合作,圍繞在下一代鎳氫電池和儲氫應用中使用鈧進行研究。
隨著風能、太陽能等可再生能源和智能電網產業的迅速崛起,儲能技術成為萬眾矚目的焦點。大規模儲能技術被認為是支撐可再生能源普及的戰略性技術,得到各國政府和企業界的高度關注。同時,其巨大的市場潛力也迅速吸引了風投基金的目光。本文就儲能技術的需求背景、各種儲能技術的現狀和前景加以介紹。
近日,國軒高科(002074)在接受投資者調研時表示,公司目前生產經營正常,訂單較為充足,各工廠排產情況較為理想,預計全年出貨量在5-6GWh左右。
5年時光荏苒,從默默無聞、無足輕重到初具規模、前景可期,當下,儲能行業正處于爆發前夜。正如中科院工程熱物理研究所研究員陳海生在接受記者采訪時所言,“過去5年是儲能行業起步的5年,也是快速發展的5年,更是逐漸得到市場重視和認可的5年。”
據英國劍橋大學官網消息,該校研究人員在最新一期《自然》雜志撰文指出,他們最近確定,鈮鎢氧化物擁有更高的鋰通過速度,可用于研制能更速充電的電池,而且,該氧化物的物理結構和化學行為有助他們深入了解如何構建安全、超快速充電電池。
隨著大量的可再生能源引入電網,保持高質量電力的穩定供應正成為一個更大的全球性挑戰。高品質的電力在電壓和頻率方面都是很穩定的,這也是電源必不可少的特性。而采用新能源配套使用的儲能系統克服這一挑戰的需求正在上升。日立歐洲公司社會創新業務首席數字官兼首席商務官RamRamachander日前闡述了日立公司如何開發新電池儲能解決方案、擴展智能電表和電動汽車計劃的努力,并對能源的未來發展進行了展望。
元旦后的合肥迎來了今冬第一場大雪,正所謂瑞雪兆豐年,陽光電源進入出貨爆發期,捷報頻頻。繼北美數十兆瓦時調頻調峰項目投運后,陽光電源儲能業務成功突破加拿大市場,多批兆瓦級儲能系統順利發貨,再次彰顯了陽光儲能系統在國際高端市場的認可度。
7月31日,工信部發布《2018年智能制造試點示范項目公示》。梳理發現,在上榜的99個智能制造試點示范項目中,力神電池申報的“動力電池智能工廠試點示范”和微宏動力申報的“鋰離子動力電池數字化車間試點示范”入圍。
德國太陽能和電池儲能廠商Belectric公司日前表示,最近在德國和英國部署了三個電池儲能系統,其總容量為43兆瓦時。
據調查,市場翻新電池有抬頭的趨勢。而且價格低的嚇人。據經銷商反映,有黑心商家從事舊電池翻新,一說是新電池,一說是維護電池。價格比正常電池價格低200到300元。還不時有人上當。
鋰電池儲能市場潛力巨大,儲能鋰技術不斷成熟。隨著新能源互聯網的發展,大規模集中式可再生能源、分布式發電及微電網發電、調頻輔助服務等對儲能鋰電池需求巨大。2018年將成為儲能商業化應用的爆發起點,鋰電池儲能市場有望迎來快速發展階段。