盡管這種電流不足以為電子設備供電，但一系列仿生蘑菇可以產生足夠的電流來點亮LED燈。

完成能源轉型、實現綠色低碳發展，已成為中國乃至全世界的共識。氫能以其來源多樣、清潔無污染、能量密度大、可再生、易存儲、用途廣泛等優點，被視為全球能源向可持續發展轉型的主要路徑之一，在大規模可再生能源整合和終端應用脫碳方面潛力巨大。

2018年3季度，我國新能源汽車產量32.46萬輛，同比增長53.33%；銷量為31.2萬輛，同比增長53.7%。

11月22日，“2018中國國際鉛酸蓄電池高峰論壇”在山城重慶隆重舉行。

隨著國家大力推行新能源汽車的發展，新能源汽車就猶如雨后春筍一般拔地而起。而有了國家的政策補貼之后，新能源汽車也走進了千家萬戶。

隨著時代發展速度的不斷加快，人們的收入水平不斷提升，經濟的富足使得很多人都渴望擁有一輛屬于自己的汽車。

作為新能源車不管是插電混合還是純電動，續航能力都十分關鍵。它決定著新能源車能減少多少排量，或者是能夠跑多遠。

就如今的汽車技術來說，純電動汽車電池使用壽命有多長？能用幾年？

首先聲明一點，標題里面的超過500公里的續航，可不是目前一些車企宣傳的那種在規定時速，比如60或者80的范圍內勻速跑500公里，而是日常生活中，不論是高速還是室內擁堵都能保證續航500公里的情況。

近年來，國內新能源產業發展遠超業內預期，電動化已經成為車企無法回避的話題。據乘聯會數據顯示2018年1-10月份，新能源乘用車累計銷量同比增長90.6%至72.6萬輛，大幅超越2017年全年的56萬輛。

蓋世汽車訊 據外媒報道，德國大陸集團（Continental）將為Sono Motors的太陽能電動汽車Sion提供電動驅動裝置，包括電機、高性能電子產品和動力總成系統。

N型單晶硅較常規的P型單晶硅具有發電量高和可靠性高的雙重優勢，是未來高效電池的發展方向。

2018年11月8日，以“新時代·破而立：前行中的產業轉折之路”為主題的“鋰想”2018第三屆動力電池應用國際峰會(CBIS2018)在北京興基伯爾曼飯店開幕。

據外媒報道，貝萊德（美國規模最大的投資管理集團）投資部門全球主管Evy Hambro表示，隨著電動車價格下降、可供選擇的電動車型越來越多，未來兩到三年電動汽車銷量可能會大幅增長。

特斯拉首席執行官埃隆馬斯克（Elon Musk）宣布，將再度擴充超級充電網絡（Supercharger），使該網絡覆蓋所有活躍市場中95%至100%的人口。

薄膜太陽能電池可以使用在價格低廉的陶瓷、石墨、金屬片等不同材料當基板來制造，形成可產生電壓的薄膜厚度僅需數μm，目前轉換效率最高可以達13%。

目前消費者對于是否購買新能源車主要有兩大焦慮，一個就是新能源車的續航，另一個則是充電問題，隨著國內車企在新能源車領域的開拓創新，國家補貼政策的升級，如今新能源車續航里程普遍在300+公里，基本是能夠滿足消費者的用車需求，現階段尚未解決的就是充電問題了。

在補貼政策上，燃料電池汽車是新能源汽車中唯一一種到2020年享受補貼不退坡特殊優惠政策的車型。

據《日本經濟新聞》11月22日報道，日本住友金屬礦山11月20日透露方針稱，將在印度尼西亞投資超過2000億日元建設鎳礦石冶煉廠。

現在家家戶戶都是有電動車的，相信經常使用電動車的人都是遇到過這樣的情況，那就是明明在家里已經給電動車充滿電了，但是電動車一加速就直接掉了兩格電......