今天（11月19日），第二屆鋰電池技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在昆山舉行。記者從論壇上獲悉，國(guó)內(nèi)首條固態(tài)鋰電池產(chǎn)線已于11月份在昆山建成投產(chǎn)，并推出了第一批固態(tài)鋰電池產(chǎn)品。

2018年11月8日，以“新時(shí)代·破而立：前行中的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)折之路”為主題的“鋰想”2018第三屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)(CBIS2018)在北京興基伯爾曼飯店開幕。香河昆侖化學(xué)制品有限公司董事長(zhǎng)郭營(yíng)軍在峰會(huì)上發(fā)表主題演講，以下為主題演講內(nèi)容。

1976年，埃克森申請(qǐng)了世界上第一個(gè)鋰電池的發(fā)明專利，但卻沒有從中受益，因?yàn)檫@家公司沒有為這項(xiàng)偉大的發(fā)明找到任何產(chǎn)業(yè)化的價(jià)值。

,聚焦“動(dòng)力電池市場(chǎng)發(fā)展及未來(lái)趨勢(shì)”、“動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用”兩大主題,從動(dòng)力電池市場(chǎng)、發(fā)展、安全性研究、制造工藝及成本、技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)等多個(gè)角度進(jìn)行深度探討,分享和交流國(guó)內(nèi)外最新研究成果及技術(shù)經(jīng)驗(yàn),旨在推進(jìn)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)的合作與發(fā)展。

電動(dòng)汽車發(fā)展是個(gè)系統(tǒng)工程，涉及整車正向開發(fā)、電機(jī)、電控、電池、輕量化、智能化等，最基礎(chǔ)、最重要的是電池技術(shù)突破，電池是破解里程焦慮、降低成本、提升性能的關(guān)鍵。

源于科技的進(jìn)步，人類在20世紀(jì)創(chuàng)造的財(cái)富超越了之前2000年之總和。科技，是推動(dòng)這個(gè)星球文明進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的決定性力量。

當(dāng)今社會(huì)，鋰離子電池已經(jīng)成為我們生活中必不可缺的部分，平均每個(gè)人擁有好幾塊鋰電池，不論是手機(jī)，還是筆記本電腦還是數(shù)碼相機(jī)的舞臺(tái)，也都少不了鋰離子電池的身影。

俗話說(shuō)的好，一個(gè)好的名字等于成功的一半，Goodenough老爺子名字起的好，人也相當(dāng)厲害，作為L(zhǎng)CoO2和LiFePO4的發(fā)明人，可以說(shuō)沒有Goodenough老爺子的工作就沒有鋰離子電池的今天，最近90多歲的老爺子在NatureElectric上撰文回顧了鋰離子電池的發(fā)展史。

不管您是生活在城市還是農(nóng)村，您是否注意到，有一樣?xùn)|西如今無(wú)所不在，徹底改變了人們的工作和生活？這就是鋰電池。沒有它就沒有筆記本電腦、智能手機(jī)和平板；沒有它就沒有蘋果的重生、沒有小米；沒有它就沒有微信的興起、沒有張小龍、沒有知社學(xué)術(shù)圈，當(dāng)然也就沒有正在閱讀知社學(xué)術(shù)圈的您。

電池已成為生活必需品，小到手表，大到電動(dòng)汽車，都有它的參與。至今為止，電池已有了200多年的歷史，一切歸功于意大利解剖學(xué)家伽伐尼，1780年的一天，他做青蛙大腿實(shí)驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)了青蛙腿會(huì)抽搐，他稱之為“生物電”。

所謂鋰離子電池，是由金屬鋰元素的混合物和其他輔助化學(xué)元素發(fā)生得失電子的化學(xué)反應(yīng)。鋰離子電池在電池的分類中屬于二次電池，也叫做蓄電池或充電電池。

二十世紀(jì)七十年代初，鋰離子電池的研究工作由于能源危機(jī)得到了促進(jìn)，以Li或Li-Al合金作為負(fù)極材料，包括Li/MnO2、Li/I2、Li/SOCl2、Li/FeS2等的鋰原電池相繼出現(xiàn)。

鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的。可充電電池的第五代產(chǎn)品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價(jià)格比均優(yōu)于鋰離子電池。

1970年代埃克森的M.S.Whittingham采用硫化鈦?zhàn)鳛檎龢O材料，金屬鋰作為負(fù)極材料，制成首個(gè)鋰電池。

電池在我們今天的生活中無(wú)處不在以至于幾乎被我們忽視。然而，它們卻是漫長(zhǎng)而傳奇歷史中的一項(xiàng)卓越發(fā)明，而且它們也擁有同樣精彩的未來(lái)。

其實(shí)從說(shuō)電動(dòng)汽車鋰電池的發(fā)展歷史我們不妨先說(shuō)下鋰電池的發(fā)展歷史。

鋰離子電池(Li-ionBatteries)是鋰電池發(fā)展而來(lái)。所以在介紹Li-ion之前，先介紹鋰電池。舉例來(lái)講，以前照相機(jī)里用的扣式電池就屬于鋰電池。鋰電池的正極材料是二氧化錳或亞硫酰氯，負(fù)極是鋰。

電池，從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，就是一種能夠?qū)?chǔ)存的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的設(shè)備。基本上，電池就是一個(gè)小型化學(xué)反應(yīng)器，通過(guò)反應(yīng)產(chǎn)生高能電子，用以注入外部設(shè)備之中。

短短十幾年，鋰離子電池實(shí)現(xiàn)車用化，其實(shí)已經(jīng)及正在經(jīng)歷幾個(gè)階段：探索積累階段、野蠻井噴階段、調(diào)整反思階段、三國(guó)混戰(zhàn)階段和有序發(fā)展階段。

如果未來(lái)有一家公司完成了對(duì)電動(dòng)車的顛覆，那么它的創(chuàng)新很可能來(lái)自最核心的部件——電池，當(dāng)前被廣泛采用的鋰電池，其技術(shù)在10年來(lái)一直停滯不前。如果一輛電動(dòng)車3分鐘就能充滿電還能帶你狂奔數(shù)百公里，那它一定會(huì)改寫交通工具發(fā)展史。