編者按：2018年11月13消息 奔馳首款電動(dòng)車型EQC發(fā)布之后，吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注，為了應(yīng)對(duì)明年第二季度開始的大規(guī)模交付，奔馳計(jì)劃新建8座工廠，為EQC以及之后推出的新能源車提供電池。

含鉛酸液就地傾倒，停工一年氣味仍刺鼻……近日，江蘇淮安檢察機(jī)關(guān)查處一起非法鉛冶煉案，嫌疑人回收、拆解廢舊鉛蓄電池15000余噸，獲利1000余萬元，恢復(fù)生態(tài)則需要2000萬元。

11月12日，韓國三家電池制造商，LG化學(xué)、三星SDI和SK Innovation簽署了關(guān)于建立下一代電池基金的諒解備忘錄，將利用1000億韓元(約合人民幣6.16億元)建立基金，用于保障下一代電池技術(shù)安全，并培育中小型風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)，以在這一領(lǐng)域創(chuàng)造一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)。

國內(nèi)燃料電池汽車有多“火熱”，從全球知名渦輪增壓器和電動(dòng)增壓器制造商蓋瑞特公司高級(jí)創(chuàng)新技術(shù)總監(jiān)Robert Cadle的話中可見一斑。

汽車電動(dòng)化趨勢(shì)已不可逆，動(dòng)力電池需求量也同步俱增。研究機(jī)構(gòu)Wood Mackenzie Power & Renewables近日發(fā)表報(bào)告預(yù)測(cè)，歐洲未來7年的電池產(chǎn)能將成長(zhǎng)20倍，到2025年電池產(chǎn)量有望每年增加90GWh。

為了整治廢電池市場(chǎng)，10月24日，省環(huán)境保護(hù)廳專門印發(fā)《河南省廢鉛蓄電池收集處理制度試點(diǎn)方案》(以下簡(jiǎn)稱方案)，方案出臺(tái)的背景是什么?

傳統(tǒng)的石油巨頭都在加速向可再生能源業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，除了應(yīng)用側(cè)開始在加油站安裝充電樁、收購電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商等舉措外，在能源的生產(chǎn)側(cè)也都正加大投入。

ABB和挪威獨(dú)立研究機(jī)構(gòu)Sintef Ocean公司正在進(jìn)行一項(xiàng)開創(chuàng)性研究，以測(cè)試燃料電池作為主要船舶推進(jìn)能源的可行性，希望能為商船和客船所需的電力提供燃料電池技術(shù)。

近日，大眾汽車與韓國電池供應(yīng)商LG組成了一個(gè)特別工作組，并將保持較高的會(huì)面工作頻率，以確保LG可以穩(wěn)定的向大眾汽車供應(yīng)電池產(chǎn)品。大眾汽車認(rèn)為在電池供應(yīng)過程中，由于使用了新的電池技術(shù)，在電池生產(chǎn)、電池封裝等方面可能會(huì)存在安全隱患。

一切沒有大容量電池的手機(jī)等智能設(shè)備都是“紙老虎”，想必大家應(yīng)該很贊同這句話吧。你的設(shè)備功能再多，如果續(xù)航能力差，擺弄一會(huì)就沒電了或者充電兩小時(shí)打游戲五分鐘，你是不是就想扔了它了！所以為了滿足人類對(duì)大容量電池的追求，據(jù)悉，美國弗羅里達(dá)中央大學(xué)（UCF）納米技術(shù)研究中心于近日發(fā)明了一種柔韌性極高的“超級(jí)電池”。

便攜式移動(dòng)電源——汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源能夠在電瓶虧電或者其他原因無法啟動(dòng)汽車時(shí)，啟動(dòng)汽車，成為戶外出行必備的產(chǎn)品之一。此類電源對(duì)放電倍率有較高要求，目前市面可供選擇的有電池和超級(jí)電容兩大類。

近日，電動(dòng)汽車連續(xù)著火，電池質(zhì)量遭到質(zhì)疑。在近日召開的2018第二屆全球未來出行大會(huì)上，深圳市比克動(dòng)力電池有限公司（以下簡(jiǎn)稱比克）總裁解國林在接受本報(bào)記者采訪時(shí)直言，電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，出現(xiàn)起火情況需要個(gè)案分析，不能簡(jiǎn)單歸因。線束、電機(jī)等部件設(shè)計(jì)很密集，因?yàn)槠鸹鸷筌囕v被燒毀嚴(yán)重，很難直觀判斷到底是哪部分的問題，容易讓人認(rèn)為是電池的問題。

據(jù)彭博報(bào)道，江西贛鋒鋰業(yè)副董事長(zhǎng)王曉申近日表示，未來十年鋰市場(chǎng)仍面臨短缺，但行業(yè)仍需為明年的進(jìn)一步波動(dòng)做好準(zhǔn)備。據(jù)預(yù)測(cè)，江西贛鋒鋰業(yè)公司從今年起將成為全球第二大鋰生產(chǎn)商。

據(jù)中國寧波網(wǎng)報(bào)道，經(jīng)過五年努力，由中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所牽頭承擔(dān)的納米先導(dǎo)專項(xiàng)“全固態(tài)電池”課題日前通過驗(yàn)收。據(jù)介紹，這一技術(shù)突破將進(jìn)一步推動(dòng)國內(nèi)全固態(tài)鋰電池的規(guī)模應(yīng)用，有望讓新能源汽車?yán)m(xù)航更久，更安全。

中國下個(gè)月提高出口退稅的決定可能會(huì)促進(jìn)鈷、鋰金屬的出口。

據(jù)外媒報(bào)道，歐盟計(jì)劃對(duì)電池研究提供政府援助，并將向愿意建設(shè)大型電池工廠的企業(yè)提供數(shù)十億歐元的聯(lián)合資助。歐盟擔(dān)心，由于對(duì)亞洲電池的依賴，歐盟汽車行業(yè)或?qū)⒃陂_發(fā)大眾市場(chǎng)電動(dòng)汽車的競(jìng)賽中落后。目前，歐盟汽車工業(yè)雇傭了1300萬名員工。

無論是監(jiān)測(cè)咖啡機(jī)中的水位，還是當(dāng)奶瓶快要沒奶時(shí)發(fā)出提醒的智能冰箱。液位測(cè)量在提高產(chǎn)品性能的同時(shí)，并從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出。

據(jù)外媒報(bào)道，美國鋰電池生產(chǎn)商Livent表示，到2025年鋰市場(chǎng)將吃緊，因?yàn)樯a(chǎn)商難以迅速提高產(chǎn)量，以滿足市場(chǎng)對(duì)鋰的巨大需求。鋰是生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池所必需的材料。

近日，為確保車用電池的安全，大眾汽車集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱大眾）與韓國電池供應(yīng)商LG化學(xué)組成了一個(gè)特別工作組，并將保持較高的會(huì)面工作頻率，以確保LG化學(xué)可以穩(wěn)定地向大眾供應(yīng)電池產(chǎn)品。

5月8日訊（記者熊遠(yuǎn)帆）今天，中國超級(jí)電容產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和中國照明學(xué)會(huì)在長(zhǎng)沙簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方合作機(jī)構(gòu)落戶長(zhǎng)沙，將牽手我省相關(guān)企業(yè)搶占我國的綠色照明高地。