國際表示，此次股權(quán)收購項(xiàng)目，有助于企業(yè)在鋰電、3C產(chǎn)業(yè)鏈的延伸和整合，如目標(biāo)公司完成業(yè)績承諾情況良好，將對公司本期和未來財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生積極影響。

日前，日本的日立汽車系統(tǒng)公司和本田汽車公司簽署了正式協(xié)議，共同組建一個(gè)50億日元(合4400萬美元)的合資企業(yè)，其中日立汽車系統(tǒng)公司擁有51％的股權(quán)，而本田擁有49％的股權(quán)。新的公司將專注于車用電機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。

對于部分迷戀“燒錢模式”的明星公司而言，隨著規(guī)模的擴(kuò)張，公司虧損額越來越大，看上去離盈利越來越遠(yuǎn)。

7月4日，科恒股份(300340)發(fā)布重大資產(chǎn)重組進(jìn)展暨延期復(fù)牌公告，稱公司擬收購浙江萬好萬家智能設(shè)備股份有限公司(下稱“萬好萬家”)100%股權(quán)。

諾德股份(600110)7月4日發(fā)布2017上半年業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤1.1億元-1.3億元之間，同比增長456%到557%。

凱金能源(836862)近日發(fā)布招股說明書，首次公開發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市。擬發(fā)行不超過1121萬股，不低于發(fā)行后公司股份總數(shù)的25%，計(jì)劃募資5.98億元，擬全部用于1.5萬噸鋰電池石墨負(fù)極材料(一期)及研發(fā)中心項(xiàng)目。

7月4日，光宇國際集團(tuán)科技(01043)發(fā)布公告，集團(tuán)旗下的哈爾濱光宇電源作為轉(zhuǎn)讓方，擬向北京易科匯及其管理的3支基金出售目標(biāo)公司(珠海光宇)57.83%的股權(quán)，交易價(jià)格為人民幣7.26億元。公司擬將出售事項(xiàng)所得款項(xiàng)用于進(jìn)一步發(fā)展其制造及銷售充電型電池及電池相關(guān)配件之核心業(yè)務(wù)以及作一般營運(yùn)資金用途。

急于尋找新的業(yè)績增長點(diǎn)，主營重型裝備制造業(yè)務(wù)的中信重工將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了新能源汽車行業(yè)，擬作價(jià)近7億收購天津松正52.38%，進(jìn)軍新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)。

德瑞鋰電(833523)公告稱，公司已于2017年7月3日召開第一屆董事會第九次會議審議通過《關(guān)于公司簽訂輔導(dǎo)協(xié)議的議案》。同日，公司與安信證券簽署《首次公開發(fā)行人民幣普通股(A股)股票輔導(dǎo)協(xié)議》，將于近日正式向中國證監(jiān)會廣東監(jiān)管局報(bào)送輔導(dǎo)備案材料。

7月10日，雙杰電氣(300444)發(fā)布公告稱，公司于2017年7月7日與天津東皋膜技術(shù)有限公司的其他股東簽訂了增資協(xié)議書》。

7月10日，科恒股份(300340)發(fā)布2017年半年業(yè)績預(yù)告，公司2017年1月1日-6月31日歸屬于上市公司股東凈利潤在5500萬-6500萬元，同期增長1239.86%-1483.47%。

江特電機(jī)(002176)公告，7月10日，公司全資子公司江西江特礦業(yè)發(fā)展有限公司(下稱“江特礦業(yè)”)與中國香港的寶威物料有限公司(下稱“寶威物料”)在中國江西省宜春市袁州區(qū)簽訂了《中外合資經(jīng)營企業(yè)合同》，江特礦業(yè)擬與寶威物料在中國江西省宜春市設(shè)立合資公司“江西寶江鋰業(yè)有限公司(下稱合資公司)”。

近日，Altura礦業(yè)與堅(jiān)瑞沃能(300116)簽署具約束性的承銷協(xié)議，并根據(jù)這一新協(xié)議，修訂現(xiàn)有的與Lionergy有限公司(中國大型鋰金屬及電池材料生產(chǎn)商)的承銷協(xié)議。

日前，易成新能(300080)發(fā)布2017年半年度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)上半年虧損區(qū)間為2.22億元—2.27億元。

“受益于新能源車的快速發(fā)展和鋰電池市場的巨大需求，阿李股份近幾年業(yè)績持續(xù)發(fā)力。趁熱打鐵外延并購，阿李股份產(chǎn)業(yè)鏈向下延伸，差異化競爭的市場格局讓其擁有了更好的發(fā)展空間。但鋰電池市場處于洗牌前夜，未來市場走向何處，將對阿李股份產(chǎn)生重大的影響。”

根據(jù)乘聯(lián)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，2018年9月，傳統(tǒng)燃油乘用車市場遭遇了滑鐵盧，轎車、SUV、MPV三大車型的月銷量均出現(xiàn)了同比超過10%的下滑。與之形成鮮明對比的是新能源車型的強(qiáng)勢表現(xiàn)，9月，新能源車型的月銷量同比增長73%，1-9月銷量同比增長達(dá)到了98%。

老卡車司機(jī)都懂得一個(gè)道理，夏天行車要特別關(guān)照你的輪胎，冬季行車則要格外關(guān)注卡車的蓄電池。蓄電池雖小，出點(diǎn)問題就牽一發(fā)而動(dòng)全身，所以蓄電池若在冬季罷工了，卡車司機(jī)就等著懊惱吧。

相比于傳統(tǒng)，這一新型充電方式在成本、時(shí)間、壽命等方面都具備優(yōu)勢。

據(jù)外媒報(bào)道，美國密歇根大學(xué)（UniversityofMichigan）的專家團(tuán)隊(duì)與賓夕法尼亞州立大學(xué)（PennState）及特拉華大學(xué)（UniversityofDelaware）的研究人員開展研究合作，該項(xiàng)目涉及資金250萬美元，旨在尋找可行性方案應(yīng)對氣候變化及大氣污染。

日前，在德國經(jīng)濟(jì)部長阿特邁爾訪問波蘭時(shí)，與波蘭產(chǎn)業(yè)與技術(shù)部長雅德維加·埃米萊維奇共同宣布，兩國將加強(qiáng)在電動(dòng)車電池研發(fā)生產(chǎn)方面的合作。此外，雙方通過商議決定，將會建立一個(gè)“歐洲電池聯(lián)盟”。