目前，絕大多數(shù)的計(jì)算機(jī)設(shè)備均是由硅材料制備而來。硅元素是地球上既氧元素之后，儲(chǔ)量第二豐富的元素。它以各種不同的形式，廣泛存在于巖石、砂礫以及塵土之中。硅雖然不是最好的半導(dǎo)體材料，但它是迄今最容易獲取的半導(dǎo)體材料。由此，硅材料在電子器件領(lǐng)域占據(jù)主要地位，比如傳感器、太陽能電池以及集成電路等。

澳大利亞的科研人員近日在英國《自然．通訊》雜志上說，他們發(fā)明了一種名為GraphAir的新方法，可利用植物油等低成本原料得到“黑金”石墨烯。

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市場(chǎng)研究公司BIS認(rèn)為，全球石墨烯增強(qiáng)復(fù)合材料市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在2023年達(dá)到3.48億美元。2018年至2023年期間，該市場(chǎng)預(yù)計(jì)價(jià)值和交易量將分別有28.3%和30.6%的復(fù)合年均增長率。

早在2015年，就有關(guān)于石墨烯電池取得突破性進(jìn)展的新聞“記者從中科院上海硅酸鹽所獲悉，該所科學(xué)家已研制出一種高性能超級(jí)電容器電極材料——氮摻雜有序介孔石墨烯。該材料具有極佳的電化學(xué)儲(chǔ)能特性，可用作電動(dòng)車的“超強(qiáng)電池”：充電只需7秒鐘，即可續(xù)航35公里。相關(guān)研究成果已發(fā)表在世界頂級(jí)期刊《科學(xué)》上。”

隨著社會(huì)的發(fā)展和時(shí)代的進(jìn)步，新能源汽車越來越受到廣泛的重視和應(yīng)用，車用動(dòng)力電池是石墨烯包覆改性鋰離子電極材料技術(shù)應(yīng)用的重要領(lǐng)域，該技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化將進(jìn)一步推動(dòng)中國邁入電動(dòng)汽車時(shí)代。

隨著鋰電技術(shù)突飛猛進(jìn)，能量密度已經(jīng)接近當(dāng)前電池體系的極限，但距電動(dòng)汽車的需求依然相去甚遠(yuǎn)，革新電池材料體系已經(jīng)是行業(yè)內(nèi)的共識(shí)。事實(shí)上，電池企業(yè)對(duì)新型電池的研究也已經(jīng)熱火朝天了，今天想談的是一個(gè)讓鋰電人士又愛又恨的新材料——石墨烯。

由于充電樁行業(yè)屬于新興產(chǎn)業(yè)，目前各個(gè)企業(yè)依然處于技術(shù)研發(fā)的初級(jí)階段，可生產(chǎn)規(guī)模和消費(fèi)市場(chǎng)不小，但生產(chǎn)成本也相對(duì)較高。目前充電樁設(shè)備制造商較多，充電樁品種眾多，市場(chǎng)處于開發(fā)階段，沒有被充分開發(fā)，開發(fā)潛力巨大，因此現(xiàn)有的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況比較激烈。

10月22日下午3點(diǎn)，中國三星發(fā)微博介紹了一下石墨烯電池。它是一種新能源電池，電池的充電量增加45%，而且耐高溫，可以在60℃的高溫下正常運(yùn)行，而且充電速度快，充慢點(diǎn)只要十分鐘左右。

現(xiàn)有在市面上號(hào)稱石墨烯電池都是在炒概念，像某充電寶重量270克，根據(jù)可充電量=電壓*電池容量的公式，烯王電壓3.7v、電池容量4,800mAh，推算可充電量為17.76Wh，能量密度為65.78Wh/kg。

曼徹斯特大學(xué)國家石墨烯研究所（NGI）實(shí)現(xiàn)了適合石墨烯的獨(dú)特性質(zhì)的膜功能開發(fā)，即通過控制膜控制水的流動(dòng)。這項(xiàng)新的研究為開發(fā)智能膜技術(shù)開辟了一條途徑，可以革新人工生物系統(tǒng)、組織工程和過濾技術(shù)領(lǐng)域。

等離子體激元有可能使光子器件小型化，但通常是短暫的。顯微鏡顯示材料石墨烯中的等離子體激元可以在低溫下克服這種限制。

摘要：石墨烯具有獨(dú)特的性能和潛在的應(yīng)用前景，目前已成為全世界的關(guān)注焦點(diǎn)與研究熱點(diǎn)。此前，曾有科學(xué)家認(rèn)為二維晶體在有限溫度下是不可能存在的，而如今通過簡單的機(jī)械剝離高定向熱解石墨，便可制備得到二維單層石墨烯。英國曼徹斯特大學(xué)的教授AndreGeim和Konsta

石墨烯是一種由碳原子組成的六角形、呈蜂巢晶格的二維碳納米材料。石墨烯粉體材料主要用于工業(yè)添加劑，通過改性和功能化技術(shù)添加至現(xiàn)有的材料或應(yīng)用產(chǎn)品中，因此被稱作“工業(yè)味精”。

石墨烯原料產(chǎn)品工業(yè)大規(guī)模生產(chǎn)時(shí)，石墨烯薄片有重粘的傾向，使它失去了其獨(dú)特的性能并回到原生石墨狀態(tài)。瑞典烏普薩拉大學(xué)研究人員開發(fā)了一種可以解決問題的新型石墨烯。

智能纖維是一種能夠應(yīng)對(duì)各種外部刺激的纖維，已成為柔性和可穿戴設(shè)備的新興動(dòng)力。然而天然和半合成的聚合物紡織纖維一般為熱絕緣或者電絕緣，且難以對(duì)復(fù)雜環(huán)境中的各種刺激作出響應(yīng)，例如熱，溫度，壓力，光，濕度，pH等。這大大限制了傳統(tǒng)電子硬件制造的傳感器和制動(dòng)器的選擇以及未來可穿戴電子和機(jī)器人的發(fā)展。

純石墨烯的充放電曲線跟高比表面積的硬碳和活性炭材料非常相似，都具有首次循環(huán)庫侖效率極低、充放電平臺(tái)過高、電位滯后嚴(yán)重以及循環(huán)穩(wěn)定性較差的缺點(diǎn)，這些問題其實(shí)都是高比表面無序碳材料的基本電化學(xué)特征。

近日，來自美國堪薩斯大學(xué)（KU）研究人員將石墨烯層與另外兩個(gè)原子層（二硒化鉬和二硫化鎢）連接起來，從而將石墨烯中激發(fā)電子的壽命延長了數(shù)百倍。這項(xiàng)研究可以高效地加速超薄和柔性太陽能電池的開發(fā)。

法國國家科學(xué)研究中心(CNRS)、斯特拉斯堡大學(xué)、卡羅林斯卡研究所和卡斯蒂利亞大學(xué)宣布，當(dāng)與肺中發(fā)現(xiàn)的天然酶相互作用時(shí)，人體內(nèi)發(fā)生原始石墨烯的降解。基于石墨烯的產(chǎn)品被設(shè)計(jì)成與人體連接，包括柔性生物醫(yī)學(xué)電子設(shè)備，如果石墨烯被用于這種生物醫(yī)學(xué)應(yīng)用，它應(yīng)該是可生物降解的，因可被從體內(nèi)排出。

萊斯大學(xué)的研究人員發(fā)現(xiàn)，碳納米管增強(qiáng)的抗碎裂的“鋼筋石墨烯”比原始石墨烯堅(jiān)韌兩倍。