目前采用的太陽能路燈蓄電池有：密封鉛酸蓄電池、普通鉛酸蓄電池,膠體蓄電池，鋰鐵蓄電池和堿性鎳鎘蓄電池等，電壓一般為12V或24V。

有些人一提起電動汽車，就指責電池續航里程短、充電不便等。電池技術真的止步不前嗎?其實不是的，廠商也在不斷地革新著電池質量和電容量的問題。

眾多周知，動力電池是電動汽車的核心部件，其性能直接影響著電動汽車的性能。

晶體硅(單晶、多晶)太陽能電池的主體結構為晶體硅材料，前表面印刷了柵線狀的銀作為負電極，分主柵線和細(子)柵線;而背面除了2根銀電極外，其余都是鋁，我們稱之為鋁背場，由絲網印刷鋁漿料，在800多度的高溫下采用合金化工藝燒結成型。

太陽能電池板是持續獲得太陽能的工具。我們常常可以看到屋頂上矩形的太陽能板，田野和草原上呈隊列排列的太陽能板。但是我們原本熟知的那種太陽能電池板(長1.7米，寬0.8米，高5厘米)可能要成為歷史了。

我們明白了電池工業并非日新月異，但人們仍對未來懷有憧憬：至少，總有一天我的手機電池續航能超過一天吧!?

電池組放電時間短的可能原因有哪些?不同容量的鋰電池組合在一起使用會出現什么問題?鋰離子電池的基本特性和安全特性有那些?

電池均衡的基本原理是當電池處于浮充狀態時，通過外部均衡模塊的控制，對電池進行放電或充電，使每節電池的電壓都接近平均電壓值，達到整組電池電壓均衡的目的。

近日，杉杉股份(600884)發布2018半年度業績快報，報告期內，公司經營業績取得穩健增長，實現營收42.86億元，同比上升11.25%；歸屬于上市公司股東的凈利潤4.65億元，同比上升37.13%。

愛康科技(002610)日前公告稱，擬以發行股份及支付現金的方式收購深圳市鑫成泰科技有限公司(下稱“鑫成泰”)。截至公告日，已與鑫成泰簽訂了意向性協議，交易相關正式協議尚未簽署。

隨著動力電池報廢量的快速增大，梯級利用話題越來越火熱。從產品性能角度來看，退役動力電池可以梯級利用到通信基站、儲能、低速車、路燈等多個領域，但鑒于成本、安全等多重因素，目前真正有一定規模應用的僅有中國鐵塔的通信基站。

日前，道氏技術(300409)披露重組草案，公司擬向遠為投資和新華聯控股發行股份購買其合計持有的廣東佳納能源科技有限公司(下稱“佳納能源”)49%的股權；擬向王連臣和董安鋼發行股份、向魏晨支付現金購買其合計持有的青島昊鑫新能源科技有限公司(下稱“青島昊鑫”)45%的股權。

8月9日，新宙邦(300037)發布公告稱，公司控股子公司福建海德福新材料有限公司(下稱“福建海德?！?投資建設年產1.5萬噸高性能氟材料項目。

智慧能源(600869)表示，全資子公司遠東福斯特的圓柱18650—3100mAh動力電芯目前已進入中試階段；公司引進以日本、韓國為主的兩條21700型鋰電池生產線設備，目前已進入試生產階段，預計9月全線貫通，實現量產。

日前，天能動力(00819)發布公告稱，其間接全資附屬公司天能電池擬以1.27億元收購合伙企業A、合伙企業B及合伙企業C持有的浙江天能能源科技股份有限公司(下稱天能能源)合共40%股權。天能能源由公司透過天能電池(擁有54%)及天能電源(擁有6%)間接非全資擁有。收購完成后，天能能源將成為公司間接全資附屬公司。

8月14日，贛鋒鋰業(002460)連續發布多個公告，宣布近日一系列大動作：在荷蘭投資設立一家全資子公司GanfengHoldingCorp.；與美洲鋰業設立NetherlandsHoldingCorp.；收購SQM持有的MineraExar50%的股權；向子公司贛鋒國際增資2億美元。贛鋒鋰業的上游材料資源的海外布局正在不斷擴張。

日前，歐賽能源(836058)發布2018年半年報，公司1-6月實現營收8769萬元，比去年同期增長2.6%，歸屬于掛牌公司股東的凈利潤405萬元，比去年同期增長76.11%。

日前，宇部興產股份有限公司(下稱“宇部興產”)發布公告稱，將對宇部萬盛隔膜事業進行重組，建立新的宇部萬盛京都股份有限公司(下稱“宇部京都”)，以應對因為動力汽車電池市場快速增長而增長的鋰電隔膜市場現狀，進一步提高競爭力。

日前，豐元股份(002805)發布2018年半年報，公司2018年1-6月實現營業收入1.36億元；歸屬于上市公司股東的凈利潤1323.60萬元。

8月19日，豐江電池(837375)發布2018年半年報顯示，公司上半年實現營收1.48億元；同比增長49.23%；凈利4092.26萬元，同比增長79.39%。