電解液液面應始終保持在max和min之間,每月檢查一次,并視液面下降情況,適當補充蒸餾水(純水)，切勿加酸。

蓄電池在直流操作電源設備中占有很重要的位置，同時也是直流操作電源設備中價格的主要部分，所以，選擇一組好蓄電池是十分重要的，選擇一組好蓄電池能減輕以后的維護工作量，并能保證工作壽命。

在低溫環境下，車載用品如：座椅、后視鏡、方向盤的加熱功能，以及玻璃除霧等很多大功率設備需要用電，從而增加了不少用電的壓力。

一輛汽車要想順利啟動，首先必須擁有一個能牽引起動機工作的蓄電池。現在大多數新車都是使用免維護蓄電池，日常用車過程中，大多數人也因此對蓄電池疏于注意。

蓄電池也像人一樣要定期進行體檢，這樣蓄電池基本狀況，我們心里可以做得心里有數。蓄電池電壓、電流、溫度都是蓄電池得重要運行參數，但是它不能反映蓄電池內部狀態。

電池的電解液由硫酸與蒸餾水按比例調配而成，電瓶叉車在使用過程中蓄電池溫度升高，充放電頻繁，會造成電解液配比失調，甚至硫酸濃度變大形成腐蝕，因此，要定期給予補充適量的蒸餾水，彌補水耗。

那么日常用車過程中應該注意些什么呢？冬季蓄電池又該注意些什么？

第一步，判斷電瓶壞格。主要使用探針在有放電負載的情況下，逐格檢查。

相信不少朋友都遇到過愛車電池充不上電的情況，到底是哪里出了錯呢？今天雅迪小編就來和大家解讀一下關于電動車電池充不上電，充不滿電因的原因，以及具體的解決的辦法!

許多開車的朋友都可能遇到蓄電池沒電的情況，這時候汽車啟動就成為一件比較困難的事情，那么如何解決這種尷尬的問題呢？筆者向大家推薦三種方法：

入冬以后，氣溫日益降低，汽車上的各種電氣設備也該做好過冬的準備了，看看下面這些電器在冬季養護中要注意哪些內容吧。應對啟動機進行一次徹底的保養，保持啟動機各部清潔、干燥，尤其是電刷與換向器之間應接觸良好。

蓄電池的設計壽命是27個月。一般情況下，汽車電瓶的正常壽命在2-3年左右，但是使用時間超過4、5年，甚至6年的也大有人在。蓄電池的使用壽命其實跟車主平時的駕駛習慣，以及對電瓶養護都息息相關！

目前市面上的汽車蓄電池，使用壽命大多為3年。當我們在4S店做保養時，修理工會做常規檢查，然后征求車主意見，來決定是否更換。現在有不少車才開了一年，電瓶就出現虧電現象，這和司機駕駛習慣有很大關系。

車主對自己的愛車都十分重視，一些小小的磕碰都心疼不已。但比起這些外觀上的傷痕，很多開車的壞習慣更會給愛車帶來大損傷，比如容易讓人忽略的蓄電池！那么，一起來看看哪些行為會讓愛車的蓄電池壽命大大縮減吧！

市場上很多電瓶修復產品把任何因素損傷的電池修復同新電池一樣、保證電池可以延長使用壽命多少倍，這些都是不科學，也是不切合實際的。

在手機、筆記本電腦和其他電子產品所使用的電池中，每500至1000萬粒電池會有1例出現類似的情形--這意味著火災發生的可能性。“盡管這是小概率事件，但一旦發生，后果將是災難性的。

一般免維護蓄電池和普通蓄電池的最基本的區別就是里面鉛合金的成分不相同,在使用過程中免維護電池不需要補加水因為免維護電池的鉛膏配方和相對應的隔板都是少失水的材料且免維護電池蓋中有安全閥和濾酸片，當氣體帶著電解液通過濾酸片時排出的是氣體電解液成分會留下來所以失水較少.

為確保航空安全，根據《鋰電池航空運輸規范》，首都機場再次提示旅客注意以下限帶事項：

有人在網上詢問：“為什么鋰電池在冬天使用時間比夏天短？”以下是鋰電池從業者的回答。

據不完全統計，2016年第一季度，純電動汽車共發生13起燃燒事件。每當有此類事故發生時，人們總是將矛頭指向動力蓄電池的安全性問題。不得不說，作為純電動汽車的“芯臟”，動力電池已經成為影響純電動汽車健康發展與成敗的關鍵問題。