根據 EPA 數據，Model 3 總電量 80.5 kWh，官方透露實際可用電量 78 kWh，百公里平均電耗兩次報備數據分別是 16.2/16.7 kWh。

受高鈷價和國內補貼新政的雙重刺激，各大車企與電池廠商爭相邁向高鎳之路，但是受制于技術難度，通向811之路似乎并不太平。

近日，豐元股份（002805）發布2018年半年報披露，2018年上半年公司根據戰略發展規劃和年度經營計劃，在積極做好草酸板塊的生產經營管理工作的同時，新能源板塊布局取得積極進展。

公司發布半年報,上半年實現營業收入42.88億元,同比增長11.31%,歸屬凈利潤4.66億元,同比增長37.33%,扣非后歸屬凈利潤3.03億元,同比增長18.58%,基本每股收益0.415元。

目前，在電池能量密度（續航里程）沒啥搞頭的大環境下，怎樣提高電池充電效率（壓縮充電時長）也就成了各國和各大廠商的重點攻堅對象。

距五部門聯合發布《關于促進儲能技術與產業發展的指導意見》(簡稱《意見》)已經過去將近一年，《意見》對產業的促進作用開始逐漸顯現。

國軒高科(002074)2018年半年度報告顯示，1-6月公司實現營收26.07億元，同比增長8.76%；歸屬于上市公司股東的凈利潤4.66億元，同比增長4.57%。

意大利摩托車制造商皮亞喬集團(Piaggio)終于公布了其計劃中的電動機車的最初設計和細節，命名為“Vespa Elettrica”(簡稱“Vespa”)。

據外媒報道，菲斯克（Fisker）宣稱其新款純電動轎車Fisker EMotion的充電時間僅需9分鐘，這主要得益于其新款固態鋰離子電池，該專利電池由其自主研發，并于未來數月內開始量產。

駱駝集團股份有限公司控股子公司新疆再生公司于2018年8月28日收到吐魯番市托克遜縣人民政府財政局撥付的生態文明專項扶持資金人民幣2000萬元整。

8月30日，諾德股份全資子公司青海諾德（一期）10000噸動力鋰電銅箔工程項目投產，標志著公司新一代動力電池用環保型6微米高抗拉無鉻電解銅箔具備大規模生產的能力。

隨著電動汽車需求的日益增長，中國似乎將在鈷領域占據主導地位。近年來，鈷的價格大幅上漲。鈷價創下了43．32美元／磅的高點，在2018年8月20日也達到29．14美元／磅左右。

8月29日晚間，安泰科技發布業績公告稱，報告期內，安泰科技圍繞年度重點任務，從市場開拓、技術創新、提質增效等方面積極開展工作，實現營業收入同比增長13.27%。

8月25日，位于成都的威馬汽車研究院內，一輛威馬EX5電動車突然起火自燃，現場濃煙滾滾，火勢猛烈車子完全被燒毀。

最近，動力電池江湖風起云涌，高鎳811電池實在是太火了！

8月30日晚間，格林美發布2018年半年報，報告顯示，公司上半年實現營業收入70．26億元，同比增長63．92％；歸屬上市公司股東凈利潤4．11億元，較上年同期增長50．83％。

據外媒報道，由于在測試中發現中國制造的電池未能達到車輛自身的性能和安全標準，通用汽車在中國的電動汽車擴產計劃受阻。

昨日，浙江谷神新能源科技股份有限公司通過官方微信公眾號，發布了一封對“8月25日一輛威馬EX5試裝車自燃”及接下來“威馬發出公開信稱該自燃車輛搭載的電池為浙江谷神生產”事件回應的公開信。

據媒體報道稱，豐田配備固態電池可大幅提升全新電動車的續航里程，并且縮短充電時間。這款新固態電池電動汽車預計將于2022年正式上市。豐田為何有如此的信心？

繼8月26日發表聲明稱后，8月29日一早威馬汽車又發布了公開信，對8月25日發生的威馬試裝車自燃事件做出進一步回應。