地處祖國西部的青海，風(fēng)電、光電、水電等清潔能源資源豐富，曾連續(xù)7天、168小時全部使用太陽能、風(fēng)能及水力發(fā)電供應(yīng)全省用電，創(chuàng)下世界紀(jì)錄。而面對清潔能源消納難題，青海做出了怎樣的探索，又有哪些可資借鑒的經(jīng)驗?

雖然鋰離子電池為當(dāng)今儲能主力，但目前仍有許多研究團體與廠商試圖找出比鋰電池更穩(wěn)定與有效的儲能技術(shù)，美國能源部國家再生能源實驗室（NREL）近日便成功研發(fā)出鎂固態(tài)電池，且該電池原型能量密度與材料成本皆比鋰離子電池佳。

近日，杉杉科技10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料包頭基地現(xiàn)場推進會在包頭裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)召開。

合肥工業(yè)大學(xué)12日發(fā)布消息稱：該校科研團隊成功制備出一種石墨烯薄膜，并成功將其組裝為全固態(tài)柔性超級電容器。這種柔性超級電容器可為可穿戴設(shè)備提供高效安全電源，是新一代柔性電子器件的關(guān)鍵設(shè)備。

國家“十三五”規(guī)劃提出，截止2020年新能源汽車銷量將達200萬輛；近日中央四部委聯(lián)合發(fā)布電動車免購置稅政策延續(xù)至2020年，政策的傾斜更加佐證電動車是未來發(fā)展主流。預(yù)計2018年新能源汽車銷量能夠突破100萬臺。國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量屢創(chuàng)新高帶來動力鋰電池行業(yè)爆發(fā)式增長。

供電網(wǎng)絡(luò)中發(fā)生短路時,很大的短路電流會使電器設(shè)備過熱或受電動力作用而遭到損壞,同時使網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的電壓大大降低,因而破壞了網(wǎng)絡(luò)內(nèi)用電設(shè)備的正常工作.為了消除或減輕短路的后果,就需要計算短路電流,以正確地選擇電器設(shè)備、設(shè)計繼電保護和選用限制短路電流的元件。

廢舊電池中含有大量可再生利用的重金屬和酸液等物質(zhì)，如鉛酸電池的回收利用主要以廢鉛再生利用為主，還包括對于廢酸以及塑料殼體的利用。目前，國內(nèi)廢汽車用鉛酸電瓶的金屬回收利用率大約達到80～85%。

一個紐扣電池污染一個人一生的用水”，曾經(jīng)的一個環(huán)保宣傳語在全國媒體傳遍大江南北。那么一個手機電池造成的污染會多大了？一塊廢舊手機電池的污染強度是普通干電池的100倍，可嚴(yán)重污染6萬升水。如果將電池焚燒，產(chǎn)生的污染物會引起甲狀腺功能紊亂、內(nèi)分泌失調(diào)以及神經(jīng)、免疫系統(tǒng)等各種疾病問題。

根據(jù)民航新規(guī)定，即日起旅客乘飛機時，筆記本電腦、手機、相機等最常用的鋰電池將不可以在行李中托運，但可以拆下隨身攜帶。民航部門稱，此舉是為保證航空安全。

膠東在線網(wǎng)3月5日訊(通訊員孟軍李洪亮)近日，煙臺機場安檢在對旅客托運行李檢查中，發(fā)現(xiàn)很多旅客對乘機攜帶鋰電池存在認(rèn)知誤區(qū)，經(jīng)常將鋰電池放入托運行李內(nèi)，誤以為鋰電池只能托運而不能隨身攜帶，造成了許多不必要的麻煩。

當(dāng)電池電壓較低時（可設(shè)定，本電路預(yù)設(shè)在9V以下），充電器工作在小電流維護充電狀態(tài)下，工作原理為U⑨腳（同相端）電位低于⑧腳（反相端），U輸出低電位，T4截止。U1D11腳電位約0.18V．此時充電電流約250mA（恒流電路由R14，U1D，T1B周邊外圍電路構(gòu)成，恒流原理自行分析）．

筆者從寧波櫟社國際機場了解到，針對近期托運行李中的鋰電池發(fā)生自燃，根據(jù)民航總局的要求，櫟社國際機場安檢部門近日起要求旅客必須隨身攜帶鋰電池，不能托運。

8月14日，國家民航局向全行業(yè)緊急下發(fā)《關(guān)于進一步加強危險品航空運輸安全管理的通知》，要求各有關(guān)單位確保危險品航空運輸?shù)膫}儲安全，有效防范旅客攜帶鋰電池及充電寶乘機的安全風(fēng)險。同日國家民航局還發(fā)布公告，重申旅客攜帶充電寶乘機的有關(guān)規(guī)定。

鋰電池攜帶規(guī)定：旅客為個人自用內(nèi)含鋰電池的便攜式電子裝置(照相機、手機、手提電腦、便攜式攝像機等)可作為手提行李攜帶登機，并且鋰電池的額定能量值不得超過100Wh(瓦特小時)。超過100Wh但不超過160Wh的，經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后可以裝在交運行李或手提行李中的設(shè)備上。

2月25日，南航一航班上發(fā)生了旅客移動電源(充電寶)意外著火的事件，幸運的是當(dāng)時飛機尚未起飛，機組人員處理也及時得當(dāng)，未釀成更進一步的災(zāi)難。

據(jù)相關(guān)媒體報道，天津港碼頭危化品倉庫發(fā)生爆炸給各行業(yè)敲響了安全生產(chǎn)的警鐘。國家民航局日前發(fā)布關(guān)于航空運輸安全的相關(guān)通知，要求有關(guān)單位切實加強危險品航空運輸安全的監(jiān)督檢查，確保危險品航空運輸安全。其中對旅客攜帶鋰電池、充電寶的安檢將更嚴(yán)格。打火機、火柴嚴(yán)禁攜帶乘機。而違反規(guī)定進入機坪、跑道等11種“任性”行為將被處罰。

據(jù)《勞動報》報道，今后坐飛機，除了需檢查是否攜帶液體、打火機等違禁品外，還需查看鋰電池是否超標(biāo)。記者昨天獲悉，鋰電池“乘飛機”有了新規(guī)定旅客必須隨身攜帶，而且額定能量不能超過160Wh(瓦特小時)、鋰含量不得超過2克。

第一，不允許旅客在托運行李中夾帶鋰電池。

帶著無人機去旅行，難免遇到飛行器托運的問題。今天，就來聽聽小伙伴聊聊關(guān)于飛行器托運的那些事兒。

三星電子已經(jīng)宣布永久停產(chǎn)GalaxyNote7手機，不過替換新機再一次出現(xiàn)電池燃燒問題，這讓許多媒體質(zhì)疑，Note7的問題可能已經(jīng)超出了鋰電池。