在過(guò)去的兩年里，一場(chǎng)圍繞著“能量密度與續(xù)航里程”的爭(zhēng)奪戰(zhàn)正在中國(guó)乃至于全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)上演。

對(duì)于國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，2018年注定是氫燃料電池汽車(chē)的爆發(fā)之年。來(lái)自政策和資本的雙重刺激，讓這個(gè)絕大多數(shù)人霧里看花的技術(shù)迅速變成風(fēng)口的代名詞。

6月21日隆盛科技發(fā)布公告，與加拿大工程院院士姜晶簽訂院士合作協(xié)議，合作建立“新能源汽車(chē)燃料電池核心關(guān)鍵零部件”的戰(zhàn)略研發(fā)平臺(tái)。

奧迪宣布與現(xiàn)代汽車(chē)達(dá)成協(xié)議，雙方將合作開(kāi)發(fā)燃料電池汽車(chē)。作為協(xié)議的一部分，現(xiàn)代ix35燃料電池車(chē)以及其最新產(chǎn)品NEXO的部分技術(shù)將被授權(quán)給奧迪以及大眾旗下其他品牌所使用。

今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)10多個(gè)省市已經(jīng)出臺(tái)了新能源汽車(chē)補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)政策，推進(jìn)新能源汽車(chē)進(jìn)一步發(fā)展。

凡是涉足新能源汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的朋友想必都知道，包括韓國(guó)三大動(dòng)力電池制造商——LG化學(xué)、SK Innovation、三星SDI在內(nèi)的外資鋰電池供應(yīng)商近幾年在中國(guó)的日子并不太好過(guò)。

阿戈薩礦業(yè)有限公司(Argosy Minerals Limited，ASX：AGY)今日公告了林康鋰項(xiàng)目(Rincon Lithium Project)符合JORC 2012的首次資源量評(píng)估。該項(xiàng)目位于阿根廷薩爾塔省(Salta Province, Argentina)的“鋰礦三角洲”。

動(dòng)力電池與儲(chǔ)能電池是目前電池技術(shù)應(yīng)用的兩大場(chǎng)景，儲(chǔ)能電池對(duì)應(yīng)著太陽(yáng)能等設(shè)備，動(dòng)力電池則對(duì)應(yīng)著新能源汽車(chē)。

磷酸鐵鋰因鋰離子的擴(kuò)散系數(shù)低，導(dǎo)電性上較差，所以當(dāng)下做法是將其顆粒做小，甚至是做成納米級(jí)數(shù)，通過(guò)縮短LI+和電子的遷移路徑，來(lái)提升其充放電速度(理論上，遷移時(shí)間和遷移路徑平方成反比)。但由此給電池加工帶來(lái)一系列的難題。

事實(shí)上，截至目前尚未有一家外資動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)入中國(guó)的動(dòng)力電池準(zhǔn)入目錄，三星、LG等日韓企業(yè)想要在中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)上大展拳腳并沒(méi)有那么容易。

大眾為 I.D. R Pikes Peak電動(dòng)賽車(chē)采用了兩款電動(dòng)車(chē)充電器，其充電功率高達(dá)90 kW，其充電限值較低，這意味著充電時(shí)電池的發(fā)熱較小。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，日產(chǎn)宣布暫停與戴姆勒及福特合作開(kāi)發(fā)燃料電池車(chē)的計(jì)劃，將力量集中于發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)。曾經(jīng)受到熱捧的氫燃料電池技術(shù)，在其大本營(yíng)日本遭遇了發(fā)展阻礙。

業(yè)內(nèi)人士表示，目前車(chē)企自建電池廠的不多，回收電池并不能有效消化，與其如此還不如和專(zhuān)業(yè)公司合作更好。

最舒適的產(chǎn)品：投資回報(bào)合理，讓老板滿意；設(shè)備穩(wěn)定，操作便捷，讓生產(chǎn)一線滿意。

6月14日，洛陽(yáng)鉬業(yè)在集團(tuán)本部舉行洛鉬集團(tuán)·躍薪科技“純電動(dòng)礦用卡車(chē)暨智能礦山建設(shè)一期成果發(fā)布會(huì)”

據(jù)彭博消息，包括墨爾本的Lachlan Shaw在內(nèi)的瑞士銀行集團(tuán)分析師在周一（6月18日）的會(huì)議結(jié)束后表示，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售的鋰離子電池的需求增長(zhǎng)速度超過(guò)預(yù)期，電池組尺寸增加，固定儲(chǔ)能量大幅增長(zhǎng)。

特斯拉的首席執(zhí)行官馬斯克表示將在歐洲建設(shè)一個(gè)一體化鋰離子電池工廠（Gigafactory），德國(guó)是建場(chǎng)地的首選。

日前，松下電器(中國(guó))有限公司根據(jù)《缺陷消費(fèi)品召回管理辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，自即日起，召回部分進(jìn)口Panasonic牌筆記本電腦產(chǎn)品。

日媒稱(chēng)，日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)（NEDO）6月15日宣布，將與豐田汽車(chē)和松下等企業(yè)啟動(dòng)新一代高效電池“全固體電池”核心技術(shù)的開(kāi)發(fā)。

日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)（NEDO）6月15日宣布，將與豐田汽車(chē)(134.37,-1.78,-1.31%)和松下等企業(yè)啟動(dòng)新一代高效電池“全固態(tài)電池”核心技術(shù)的開(kāi)發(fā)。力爭(zhēng)2022年度之前確立技術(shù)。在純電動(dòng)汽車(chē)（EV）使用的鋰電池領(lǐng)域，日本企業(yè)被中國(guó)企業(yè)趕超。將舉全日本之力推進(jìn)研發(fā)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)電池產(chǎn)業(yè)的復(fù)權(quán)。