近日，Cell出版社的旗艦期刊Chem在線發表了工學院郭少軍課題組關于高性能FePt-Fe3C 界面低鉑燃料電池電催化劑研究的最新進展。

近兩年來，充電設施市場發生了巨大變化，參展的企業和展出的產品也出現了很多變化。此次展會相比往年，有哪些新變化呢？下面跟隨我搶先領略本次展會的幾大新亮點吧。

有孫宏斌解救樂視危機的失敗案例在前，董明珠是否會成為解救銀隆的“白衣騎士”，只能交由時間來解答了。

隔夜滬鎳1809開于115620元／噸。受美元走強趨勢打壓，以及貿易戰爆發風險影響，市場情緒偏謹慎。晚間滬鎳震蕩下行，逐漸遠離日均線，隨后重心于114870元／噸窄幅波動。

如今，三星SDI、LG化學等韓國企業在華合資公司已進入我國動力電池企業白名單。隨著國家補貼政策退坡后更多國際優勢企業進入，我國動力電池行業洗牌必將加速。除去已占據行業半壁江山的寧德時代和比亞迪的外，其他玩家或將全部面臨死亡或被邊緣化的局面。

近兩年，北汽、力帆、時空電動分別在不同的領域采用不同的方式證明，以車企為主導的換電運營模式，在限定領域內可以做得很好。

寧德時代上市首日大漲44%，新能源補貼政策今日起正式實施......網羅今日鋰電資訊，盡在 OFweek鋰電晚間新聞快訊。

今年1~5月新能源乘用車零售累計銷量27.5萬臺，同比增長147.0%。新能源成為拉動車市增量核心動力，相比之下5月傳統燃油車零售增速僅0.5%。

繼藥明康德、工業富聯后，2018年6月11日，股市迎來第三家“獨角獸”企業，動力電池巨頭寧德時代正式登陸創業板。

智慧能源發布2018年中期業績預增公告，智慧能源預計上半年度實現歸母凈利潤約在1.8億元-2.3億元之間，相比去年同期同比增長約67%-113%。

2018年純電動乘用車補貼門檻進一步提升，由2017年的100KM提升至150KM，補貼標準也按續航里程劃分，由2017年的三檔調整為五檔。

根據MarketsandMarkets最新研究報告顯示，2018年全球電網規模的電池市場需求將達到13．7億美元，預計到2023年將增至58．2億美元，期間年復合增長率高達33．52％。

該項目的開發旨在幫助歐洲未來減少對來自中國和韓國的電池供應的依賴。該項目第一階段部分建設預計將在2020年后期正式投產，每年將生產8千兆瓦的電池容量。

據了解，億緯鋰能目前擁有約50000平方米的研發中心，全面配備了高科技含量的研發測試儀器，組建了電性能、安全性能等一系列實驗室。

近日，當升科技回答投資者詢問時表示，公司已經研發出動力型NCA產品，各項技術指標已達到國際水平。

近日，玉龍股份發布《關于寧夏漢堯石墨烯儲能材料科技有限公司增加注冊資本的公告》，公告顯示公司將對寧夏漢堯石墨烯儲能材料科技有限公司增資人民幣3億元。

近年來我國新能源汽車產業在政策和市場驅動下取得了飛速發展，這也給我國動力電池及相關產業帶來了難得的發展機遇。

寧德時代今日正式登陸創業板。股票交易代碼：300750。公司開盤價為30．17元，截至午間收盤報36．20元，較25．14元的發行價上漲43．99％，總市值達786億元，成為創業板第二大市值公司。

隔夜倫鎳亞盤開于15260美元／噸。盤初受美元走強打壓，倫鎳小幅下降。午間，重心于日均線附近盤整。午后倫鎳沿日均線下方偏弱震蕩。

格林美6月13日午間發布公告稱，公司于當日收到中國證監會《關于核準格林美股份有限公司非公開發行股票的批復》。