本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。作者愚老頭，在雪球設有同名專欄2021年下半年以來，鋰電設備股整體走勢疲軟。短時間股價走勢不好，原因固然很多，原材料價格上漲，中報總體業(yè)績一般，訂單雖然高增但市場認為收入增速高峰就在眼前等等

三分鐘了解產(chǎn)業(yè)大事1【SK創(chuàng)新將和Solid Power聯(lián)合開發(fā)和生產(chǎn)電動汽車用固態(tài)電池】十月二十九日消息，據(jù)國外媒體報道，韓國電池制造商SK創(chuàng)新將和美國固態(tài)電池公司Solid Power聯(lián)合開發(fā)和生產(chǎn)電動汽車用固態(tài)電池

鋰電池最近大事不斷!鋰電池行業(yè)的龍頭公司正在大規(guī)模導入天然石墨。該公司從下半年開始導入天然石墨、十月份使用量已上千噸，預計十一月份需求量進一步爬升到2000噸以上，在負極占比提升至10％以上。隨著天然石墨的導入，鋰電池的壽命和充電速度皆可能發(fā)生質(zhì)的變化

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，印度尼西亞和iPhone組裝商富士康（Foxconn）就在該國投資電動汽車進行了談判，盡管雙方在最終決定的問題上存在分歧。雙方在各自的聲明中證實，雙方在十月底進行了投資談判。關于希望將自己定位為全球電動汽車供應鏈重要參和者的印尼來說，富士康進軍印尼將是一個巨大的推動

十月二十六日，資本邦了解到，十月二十五日晚間，比亞迪公布通告稱，香港聯(lián)交所同意公司分拆所屬子公司比亞迪半導體股份有限公司至深交所創(chuàng)業(yè)板上市，并同意豁免公司向公司股東供應保證配額。 比亞迪表示，此

十月二十六日消息，據(jù)財聯(lián)社報道，因正極材料LiCoO2漲價超200％，電解液漲價超150％，負極材料及其他原材料供應緊張，比亞迪決定上調(diào)CO8M等電池的產(chǎn)品單價。在當前行情Wh單價的基礎上，統(tǒng)一漲價超20％，具體要看價格表，新價格將從十一月一日開始執(zhí)行

十月二十七日，戴姆勒集團CEO康林松（Ola Kallenius）表示，其豪華汽車部門梅賽德斯-奔馳將轉(zhuǎn)向使用更便宜但功率較低的磷酸鐵鋰電池，以遏制其入門級車型中某些金屬價格的飆升。康林松稱，奔馳將從

導讀：澳大利亞可再生能源開發(fā)商茂能集團已獲得阿德萊德附近Gould Creek電池儲能系統(tǒng)項目的開發(fā)批準。225MWp／450MWh的Gould Creek電池儲能項目將為4萬個家庭供電，位于南澳Playford的Para輸電變電站附近，距離阿德萊德中央商務區(qū)的輸電變電站22公里

財聯(lián)社（濟南，記者 滕飛）訊，冬季來臨，國內(nèi)重要產(chǎn)區(qū)東北地區(qū)天然石墨開采季節(jié)性停產(chǎn)，同時，山東等其他石墨產(chǎn)區(qū)遭遇限電，引發(fā)天然石墨供應緊張，推動價格上行。貝特瑞下屬石墨生產(chǎn)公司雞西長源礦業(yè)銷售工作人員對財聯(lián)社記者表示，"現(xiàn)在公司沒有貨，也沒法給報價，下個月的產(chǎn)量也排滿了，現(xiàn)在都是在執(zhí)行之前的訂單

撰稿丨數(shù)據(jù)有鋰九月國內(nèi)新能源汽車、動力鋰電池一系列亮眼的數(shù)據(jù)，意味著我國汽車電動化速度大超預期，加之歐洲新能源汽車市場快速崛起、美國市場亦已啟動，全球TWh時代可能在接下來兩年就有望提前到來。由此來看，

2021年前三季度已經(jīng)過去，在疫情反復和芯片短缺的影響下，今年的車市表現(xiàn)一直都不太樂觀。但是，到了臨近年底的發(fā)力時刻，不少車企也是想盡辦法保證在"金九銀十"之際在銷量上創(chuàng)造出更好的成績。其中，九月國內(nèi)新能源汽車的表現(xiàn)異常出彩，呈現(xiàn)高速上升態(tài)勢

十一月二日，據(jù)外國媒體報道，電動汽車制造商TSLA在荷蘭啟動了一個新的試點項目，允許非TSLA電動汽車使用其超級充電站網(wǎng)絡，這是該公司首次向第三方電動汽車開放其專有充電站。早些時候，TSLA首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在社交媒體上表示，向其他電動汽車開放TSLA超級充電站的試點項目已經(jīng)開始

關于廣大電動汽車車主來說，世界上最遙遠的距離，恐怕是我的車就停在充電樁前，但充電樁卻不能兼容我的車。不同品牌汽車和充電樁的不兼容一直被視為電動汽車充電難的"元兇"之一，不過，這種情況可能將會迎來改觀。近日

根據(jù)儲能原理的不同來劃分，超級電容器可分為雙電層電容器、法拉第準電容器兩種。雙電層電容器將電荷存儲于正負極和電解液界面上，從而形成雙電層儲能，具有電容量大的特點。超級電容器，是介于傳統(tǒng)電容器和充電電池之間的一種新型儲能裝置

電車匯消息：昨日，美洲鋰業(yè)（Lithium Americas Corp）宣布，已向加拿大千禧鋰業(yè)公司（Millennial Lithium Corp．）提出了總對價約4億美元的收購要約，高于此前CATL給出的約3億美元的報價

《科創(chuàng)板日報》（上海，記者 吳凡），十一月一日，上交所披露有關科創(chuàng)板市場三季報的總體情況。今年前三季度，科創(chuàng)板上市公司合計實現(xiàn)營業(yè)收入4839．57億元，同比上升45．08％；歸母凈利潤630．20億元，同比上升64．01％；扣非歸母凈利潤507．96億元，同比上升39．25％

作為全球科技大廠，蘋果公司的實力毋庸置疑。關于一眾代工公司而言，都以能夠擠進蘋果供應鏈為榮。一方面，打入蘋果供應鏈意味著蘋果關于自身實力的認可，有助于提升公司的知名度；另一方面，進入蘋果供應鏈之后可能獲得可觀的訂單量，關于公司后續(xù)的可持續(xù)發(fā)展也有一定的促進用途

1TSLACTC亮相從集成式的控制模塊到一體化鑄造車身，TSLA這條大鯰魚，一直在不斷地攪動汽車行業(yè)的技術(shù)格局。十月，TSLA在柏林廠舉辦的"Giga－Fest"慶典上，TSLA又照例秀肌肉，展示了最新一代的電池組技術(shù)——structure battery（結(jié)構(gòu)化電池）

撰稿丨方傾燃據(jù)媒體消息，十月二十七日，戴姆勒集團CEO康林松（Ola Kallenius）表示，其豪華汽車品牌梅賽德斯－奔馳考慮在入門級車型中使用更便宜的磷酸鐵鋰電池。康林松在受訪中表示，奔馳將從20

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，兩名印度政府官員透露，印度計劃游說TSLA、三星和LG能源等公司在當?shù)赝顿Y生產(chǎn)電池，當前，印度正致力于為清潔交通的發(fā)展打造國內(nèi)電池供應鏈。一位印度官員說，從十一月開始，印度將在美國、德國、法國、韓國和日本舉辦五場路演，說服電池制造商在印度生產(chǎn)電池