4月21日，鋰電設備企業杭可科技（688006.SH）發布自愿披露公司項目中標公告稱，公司于2021年4月19日收到寧德時代及其控股子公司通過電子郵件發送的定點信的中標通知，合計中標鋰電設備4.8億元

據外媒消息，利物浦市將成為英格蘭北部第一個在向政府低排放辦公室(OLEV)成功出價640萬英鎊后試用燃料電池公交車的地方，預計第一次公交車試驗將在2020年進行，屆時，將有多達25輛燃料電池公交車現身該地區的街道上。

光伏的“5·31新政”提出來不得安排需國家補貼的普通電站，對2018年分布式光伏發電規模也限制為10GW，補貼也普遍降低0.05元/kWh。據統計，2018年獲得國家補貼的光伏發電裝機容量大致為25GW，然而，2018年光伏發電新增裝機容量超過40GW，超政府補貼規模限制，這樣應該大約超過15G的裝機沒有政府補貼。

電動汽車已穿梭在大街小巷，燃料電池車還會遠嗎？其中，燃料電池是關鍵。然而燃料電池除了生產成本過高外，其能量轉換效率受到陰極氧還原反應緩慢的制約。

Navigantresearch研究分析師謝恩威利特(ShayneWillette)表示：“采礦業的龐大規模，加上其能源密集型的特點，使其在全球能源市場發生變化時處于獨特的顛覆性地位。盡管部署是零星的，但隨著成本的降低以及對可靠性、可持續性的重視程度的提高，可再生能源預計將在礦區的發電中占據更大的份額。”

據外媒報道，隨著電動汽車在全球范圍內的銷量上升，福特已經改變了其發展方向，當前正在考慮自主生產電芯。十一月十三日，福特首席執行官Jim Farley在一次活動上表示：“我們正在討論電芯生產。我認為，隨著電動汽車銷量的提升，這是一種自然而然的做法

據彭博報道，特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉將發布車輛起火統計數據。

星云股份表示，預計未來5年內，新能源汽車動力鋰電池檢測領域將是公司業績的主要增長點。

根據研究機構Circular Energy Storage最近的一份報告，今年全球生命終期的鋰離子電池市場預計價值13億美元。

到2050年，日常用純電動汽車（電池容量為60KWh）的電池成本，將從目前的超過200美元/KWh降至50美元/KWh。