奔馳、寶馬、奧迪，德國高檔車的“三駕馬車”在電動汽車發展節奏上可謂“心有靈犀”。近日，在瑞典首都斯德哥爾摩，奔馳正式發布了旗下EQ系列首款純電動SUV——EQC。幾乎在同一時間，奧迪對外發表聲明稱，其比利時布魯塞爾工廠已經進行了現代化改造，從而為e-tron純電動SUV的量產做好了準備。與此同時，寶馬也發布了其最新iNext電動汽車的設計草圖，該車將于近期正式發布，設計靈感來自于寶馬Vision Next概念車型，其售價可能與特斯拉Model 3相近。德系三強一起“搞事情”，這讓特斯拉真的慌了。

不知大家是否發現，每一顆鋰電池都有其對應的噴碼。那你知道鋰電池上的噴碼代表的是什么意思嗎？讓我來教大家一秒看懂鋰電池上的噴碼。以下，以圓柱形電池噴碼和方形電池噴碼為例進行講解：

在我國新能源汽車“三橫三縱”布局中，燃料電池占有重要地位，為了推動燃料電池汽車發展，我國給予了特殊照顧，純電動汽車補貼引入退坡機制，但是，燃料電池的補貼沒有受到影響，依然按照原來制定的標

去年11月的時候，特斯拉在南澳大利亞完成了“全球最大電池設施”的建造工作。然而時間僅過去幾個月，就有人想要奪走這個頭銜。據外媒報道，英國億萬富翁SanjeevGupta和SimecZen

奧迪與現代汽車攜手研發氫燃料電池技術，并計劃進行專利交叉授權許可，雙方將相互授權通用部分非競爭關系組件。據悉，此次合作旨在提高燃料電池量產化的效率，使之早日進入量產成熟階段。該協議目前還

能源是人類社會發展的永恒動力，而電池的出現使能源的利用更加高效和便捷。鋰離子電池的商業應用帶來了3C類電子設備和電動汽車的市場繁榮。

車載式鋰電池UPS電源解決方案在5G通訊車上的應用。5G基站的電力設備有著舉足輕重的地位，必須要長期穩定運行，否則一發生電力故障就會讓基站業務停止運轉。

聽說，電池行業的蕓蕓眾生都被“811”這個數字刷屏了，何為811?“80%鎳+10%鈷+10%錳”，這就是高鎳低鈷結構下的三元動力電池正極材料的配比

9月4~6日，2018年中國氫能供應與利用發展高峰論壇在浙江杭州舉辦。會上專家表示，目前，我國正在興起的以燃料電池車輛、燃料電池發電裝置為代表的氫能產業發展迅速，為氫能裝備制造業創造和孕育了巨大的潛在市場。

125.6萬輛，很多汽車行業的人對這一數據并不陌生——它是2018年中國新能源汽車的銷量(其中純電動汽車為98.4萬輛，占比78.3%)。