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本田作為汽車行業中的性能代表,除了擁有強悍省油的地球夢發動機外,在新能源技術方面也是牛氣沖天,我們今天要說的這款車就是本田FCV,它是一款外形超級拉風帥氣的氫燃料電池車,開起來油耗一毛錢都不要。
該為期30個月的合作項目將研發用于插電式混合動力汽車以及電動汽車的鋰基固態Stereax?電池,建立固態電池的預試驗線,并為固態電池材料供應鏈開發流程。
我們都知道的這樣一個常識:“一組串聯電池組的容量,是由其中最小的容量的大小來確定的”。因為串聯電池組充電時(串充),首先達到過充電壓的是容量最小的電池;而放電(供負載)時,首先達到過放電壓的亦是容量最小的電池。
除已經站到破產邊緣的“前巨頭”堅瑞沃能、持續虧損的成飛集成和深陷資金危機的猛獅科技外,更多動力電池企業開始面臨凈利增速放緩的問題。在界面新聞統計的十家動力電池企業中,預計2018年凈利潤
在日前召開的“2018首屆中國新能源動力電池暨儲能產業大會”上,中國科學院院士、清華大學材料科學與工程研究院院長南策文就動力電池材料、能量密度、安全性等問題和與會嘉賓進行了交流分享。
一、要及時充電 關于純電動車來說,冬季用車影響最大的就是電池續航問題。想必各位也曾有過這種體驗,每年一到冬天,特別是在戶外,手機電池掉電就會特別快,回到屋內緩一
一、正極材料正極材料作為動力來源是影響鋰電池低溫性能的主要參數之一,目前市場上主流的材料體系是三元材料和磷酸鐵鋰材料,兩種材料相比三元的低溫性能更佳。磷酸鐵鋰低溫性能差主要是因為其材料本身為絕緣體,電
電動車的使用壽命與合理的使用保養有很大關系,電池用的好可以延長使用壽命,反正則會損害電池造成壽命下降。電動車蓄電池日常維護及使用注意事項,主要有以下12條:1.騎電動車盡量不要載人或者攜帶重物,以免拉