中國儲能網訊：1月13日，韓國能源市場分析機構SNE Research公布了2020年全球電動汽車動力電池裝機量排行榜。整體來看，2020年全球電動汽車動力電池裝機量達到137 GWh，同比增長17%

據路透社報道，松下二月三日表示，該公司預計在2021年四月一日開始的財務年，將在向特斯拉供應動力鋰電池的業務中實現盈利。松下方面公布的財報顯示，去年第四季度，松下的營業利潤從上年同期的1004億日元（約合9．54億美元）增至1302億日元（約合12．4億美元），同比上升28％

南薄膜太陽能電池廠動起來，包含益通(3452)轉投資宇通光能、奇美集團下奇美能源，以及大億科(8107)轉投資的大億光能近期陸續出貨，宇通更預期年底可達損益平衡。宇通是當前南產能最

氫能是我國能源體系的新成員，隨著可再生能源和生物制氫在氫源的開發，制氫源的開發和制氫技術中的不斷拓展，高密度固體儲氫材料的進一步研發，以及受燃料動力電池研究的驅動，氫能系統已經成為潔凈能源研究的熱點。

電池續航短，充電時間長。短短十個字，算是很精確地描述了現階段新能源汽車動力電池的“老大難”問題。對于這個問題，動力電池行業看在眼里、并積極做著研發。但在這個問題的解決上，竟是新能源車企首先有了進展。

現在越來越多的人加入有車一族，保養問題也就跟我們息息相關了，而車上最容易出現問題的便是各種附件，大家都曉得，汽車最容易更換的除了輪胎，就是汽車的電瓶了，不管是汽車電瓶還是新能源的鋰電池，都會有一個期限。一般來說，普通汽車使用的是鉛酸電池，其壽命時間在2-4年，其次是自動啟停的專用電池，在循環壽命上會高于鉛酸電池，大概是4-6年。新能源汽車配用的電池會高級一點，鋰電池的循環壽命會更長，5-8年的樣子。

對于初次購買電動車朋友來說，大家肯定會有很多不懂的問題，比如，現在電動車都有2個版本，分別是鉛酸電池和鋰電池版本的，那么，第一次購買電動車小白，到底是選鉛酸電池的好呢？還是買鋰電池的好？我來告訴你答案。

目前在儲能領域，鋰電池的運用與發展非常迅速，鋰電池儲能有著能量密度高、使用壽命長、綠色環保等優點，但是也存在一些弊端，生產成本高，安全性能差，有發生爆炸的危險，所以熱管理系統的安全設計對于鋰電池的應用是至關重要的。

因此在電動自行車上，電池組的均衡一致性對電池的使用壽命有相當大的影響。如何提高電池組的均衡一致性，是每個電池生產廠家面對的一個難題，但對于消費者來說，如何合理地使用，也會對電池的均衡一致性造成一定的影響，

據外媒報道，由JeffDahn領導的特斯拉加拿大電池研究團隊即將研發具有變革性電池密度的新一代電池。該團隊在一篇論文中提出將要怎么樣利用電解質溶液處理無陽極電池的失效問題。 該