1、為延長鋰電池壽命，需要給鋰電池經常充放電。要養成騎行電動車使用電量80%以后必須充電的習慣，千萬不能等電全部用完才充電。此外，鋰電池切忌長時間存放。　　2、在給電動車充電電池充電的時候，必須關閉電

1.正極材料　　在正極材料當中，最常用的材料有鈷酸鋰，錳酸鋰，磷酸鐵鋰和三元材料(鎳鈷錳的聚合物)。正極材料占有較大比例（正負極材料的質量比為3:1~4：1）,因為正極材料的性能直接影響著鋰離子電池的

經過2015年的“瘋狂”和2016年的“糾結”，2017年中國動力電池產業迎來了關鍵發展時期。然而處于政策消化期、價格博弈期和行業洗牌期的動力電池企業前途并不明朗，產業發展亟需撥開重重迷霧。

鉛酸蓄電池是現在電動車主要采用的電池，蓄電池不是用壞的而是充壞的，決非危言聳聽，蓄電池充電性能好壞對蓄電池的使用壽命和使用性能起著舉足輕重的作用，必須重視。

1、大規模儲能系統的應用場景新能源電站，風力發電或者太陽能發電站，為了實現平抑輸出功率波動的目的，越來越多的發電廠開始配備儲能系統。獨立儲能電站，隨著電力制度改革逐漸進入人們的視野，以倒賣電力為生的獨

1、大規模儲能系統的應用場景 新能源電站，風力發電或者太陽能發電站，為了實現平抑輸出功率波動的目的，越來越多的發電廠開始配備儲能系統。 獨立儲能電站，隨著電力制度改革逐漸進入人們的視野，以倒賣電力

最近，全國各地的電動汽車車主朋友們是不是發現您的愛車續航里程突然大幅縮短，跑不了多遠，油門踩下去沒勁兒？是不是都開始為冬季嚴寒感到發愁，尤其是北方的朋友們，如此天氣不僅影響

電動自行車　　歐美等西方國家生產銷售電動自行車較早，英、美、法、意等國都有生產公司推出電動自行車。日本自行車振興協會有一項統計表明，世界上現有電動自行車的廠家超過100家，為其配套用的動力電池生產企業

2020年受新冠疫情影響，全球經濟陷入危局，全面衰退在所難免。不過，正所謂危中有機，電動自行車市場在今年爆發了。從下圖可看到，今年不同往年，電動自行車的產銷量都出現了直線式的上升走勢。火爆的2020自行車2020年自行車行情的火爆，從歐洲市場可見端倪

近年來，新能源汽車行業穩步發展，各類新能源汽車產品百花齊放。去年，在粵全國人大代表曾慶洪建議，加快粵港澳大灣區新能源汽車產業集群建設。記者2月20日從省人大常委會獲悉，該建議已得到相關部委積極回應。工業和信息化部在答復中透露，將繼續支持粵港澳大灣區國家新型工業化產業示范基地加快轉型提升，加快新能源汽車動力蓄電池回收利用立法，支持相關技術研發，做好新能源汽車先進制造業集群培育建設。