1、如果遭遇小火災，火焰沒有蔓延到高壓電池部分，可以采用二氧化碳或ABC干粉滅火器滅火。2、在徹底檢查火情的時候，不要與任何高壓部件接觸，始終使用絕緣工具進行檢查。3、如果高電壓電池在火災中彎曲、扭曲

國內新能源汽車動力電池的發展一直存在方向性爭議：錳酸鋰、三元鋰、磷酸鐵鋰電池組之爭，但多數做新能源汽車的企業都會選擇磷酸鐵鋰電池組。磷酸鐵鋰動力電池，循環壽命達到2000次以上，標準充電（5小時率）使

1.材料選擇通常而言提升動力電池倍率性能主要是從材料的選擇上入手，例如我們之前曾在文章《離子導電、電子導電傻傻分不清楚？你想知道的都在這里！》介紹過目前常見的高鎳三元材料與傳統的鈷酸鋰材料的離子和電子

鉛酸電池鉛酸電池電解液是一種稀硫酸，這種對對人的皮膚和眼睛有會一定的危害，一旦接觸后立即使用清水沖洗，如果嚴重時應及時到醫院診治。鉛蓄電池含有汞、鉛、鎘、鎳等重金屬及酸、堿等電解質溶液，對人體及生態環

高溫會提升鋰離子電池的動力學特性，從而對鋰離子電池的倍率性能產生積極的影響，但是高溫也會加劇電極界面副反應。根據能斯特方程，在溫度升高時正極的能級會向負的方向偏移，而電解液的HOMO和LUMO能量也同

鋰電池使用材料的影響，鋰電池的正負極集流體的性質也會影響電池的容量和循環壽命。鋰電池正、負極常用的集流體材料分別為鋁和銅，二者都是易腐蝕的金屬材料。當材料被腐蝕后，電池的內阻會不斷的增加，會導致容量損

而鋰離子電池比能量大、比功率高、自放電小;、無記憶效應、循環特性好、可快速放電，且效率高、工作溫度范圍寬、無環境污染，是當前比能量高的蓄電池，體積小，重量輕。鋰電池也是各電動車企業的研發方向，新推出的

舊的鋰電池怎么辦隨著鋰電池市場的逐步擴大，廢舊鋰電池對環境的威脅越來越嚴重。因此，如何對廢舊鋰電池進行回收和管理也引起了廣泛的關注。然而，與鋰電池的種類相比，目前廢舊鋰電池的處置選擇非常有限。&ldq

在剛剛結束的“中國電池聯盟年會暨第六屆中國動力&儲能電池技術及材料大會”上，賽迪顧問股份有限公司吳輝作了“中國動力（儲能）政策及市場趨勢研究”的專題報告。以下是根據速記整理的文字，未經本

不久前，備受關注的“雙積分”新政落地，徘徊了一個世紀的新能源車終于要迎來它的春天。全球汽車企業也都加入這場新能源汽車的大潮之中。毫無疑問，新能源汽車在全球的興起，必然會增加對動力電池的需