近幾年來，受益于電動(dòng)車技術(shù)更新較快和政策的推動(dòng)，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)“井噴式”上升，作為電動(dòng)車核心部件的電池，技術(shù)水平筆直影響甚至制約著新能源汽車業(yè)的發(fā)展

特斯拉就是任性，想怎么干就怎么干。在連續(xù)多次“俯沖式”降價(jià)，以圖對競爭對手進(jìn)行“降維打擊”，并順帶割消費(fèi)者的“韭菜”之后，特斯來又漲價(jià)了。馬斯克的腦回路就是如此清奇。特斯拉中國官方在5 月8 日宣布，國產(chǎn)Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版上漲1000元，售價(jià)變?yōu)?5．09萬元

汽車制造商與鋰電池生產(chǎn)廠家攜手推動(dòng)電動(dòng)車市場發(fā)展。2020年，新冠肺炎疫情以及由此帶來的經(jīng)濟(jì)衰退嚴(yán)重沖擊汽車行業(yè)，汽車銷量出現(xiàn)大幅下滑，但電動(dòng)汽車銷量的跌幅。

蓄電池是汽車必不可少的一部分，也是易損壞的部件。一般蓄電池的壽命是2-3年，汽車原裝蓄電池可以使用3年以上，但如果保養(yǎng)不當(dāng)，會(huì)大大減少蓄電池的壽命。而在蓄電池出現(xiàn)故障之前，不會(huì)像感冒一樣有明顯的癥狀，直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不順利或是無法啟動(dòng)。那么，應(yīng)該如何保養(yǎng)蓄電池呢？小編整理了幾點(diǎn)，希望對大家有幫助。

鋰電池是實(shí)現(xiàn)汽車“零排放”的最優(yōu)解嗎？退一步講，鋰電池是實(shí)現(xiàn)汽車“零排放”的過渡動(dòng)力儲(chǔ)備形式嗎？目前來看，它就是方程式里的未知數(shù)。那么，“氫燃料電池”呢？

化學(xué)電源已成為人們不可或缺的一種儲(chǔ)能方式。在當(dāng)下的化學(xué)電池體系中，鋰電池由于其高的能量密度、長的循環(huán)壽命、無記憶效應(yīng)等特點(diǎn)被認(rèn)為是最具前景的一種儲(chǔ)能器件。

在電池領(lǐng)域，有時(shí)直接說電池，有時(shí)說電芯，有時(shí)說電池模組，有時(shí)說電池包。那，什么是電芯，什么是電池模組，什么是電池包，電芯、電池模組、電池包這些術(shù)語之間，究竟如何分別呢?

在生產(chǎn)制造18650鋰電池時(shí)，為了防止電芯短路或污染，有時(shí)會(huì)在電芯側(cè)面涂上一層保護(hù)膠或貼上一層膠帶。這一層膠帶或保護(hù)膠可以起到以下作用

中國船級(jí)社(CCS )成立于1956年，總部設(shè)在北京。中國船級(jí)社是國家的船舶技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，中國從事船舶入級(jí)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)的專業(yè)機(jī)構(gòu)，國際船級(jí)社協(xié)會(huì)的正式會(huì)員。

據(jù)外媒報(bào)道，中國電池制造商寧德時(shí)代（CATL）正急于在與韓國競爭對手的競爭中占據(jù)優(yōu)勢，該公司表示將于明年推出用于電動(dòng)汽車的新型低估含量和高能量密度的NCM 811電池，屬業(yè)內(nèi)首家。