數據顯示，全球90%的車載蓄電池市場由鎳氫蓄電池主導，而日本擁有最多的核心技術。鎳氫蓄電池性能穩定、技術成熟、產業化程度高，將成為未來5年國內新能源的重點發展方向。 目前，整

用“冰火兩重天”來形容當今的動力鋰電池行業，可能最恰當不過。不過，當美國特斯拉采用鎳鈷鋁電池推出續航能力達300~400公里的高端電動汽車后，又讓舉步維艱的鋰電池國內同行重新燃起了希望。

霧霾將大家的環保意識提到了很高的層次，廢舊電池回收宣傳已深入人心，隨著電池技術的不斷發展，是否還需要“執古以繩今”呢？

眾所周知，特斯拉的電池是由7000多節的5號電池組成的，特斯拉采用的是松下的18650電池，現在存在的安全隱患是相當高的！又多接小電池組成的特斯拉電池，其性能當前并不穩定，不僅安全隱患大，而且在碰撞的

化學電池品種繁多，性能各異。常用以表征其性能的指標有：電性能、機械性能、貯存性能等，有時還包括使用性能和經濟成本。我們主要介紹其電性能和貯存性能。電性能包括：電動勢、額定電壓、開路電壓、工作電壓、終止

鋰電池包PACK結構設計有哪些要求?在想要了解鋰電池包PACK結構設計要求之前，先對鋰電池包PACK有一定的了解會比較好。

車載式UPS電源和EPS電源有什么主要區別?很多人覺得車載UPS電源和EPS電源并沒有什么區別，在用途上也可以時間互通，但實際上，這兩種電源是存在一定區別的。

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近日，中國科學院深圳先進技術研究院集成所功能薄膜材料研究中心唐永炳研究員及其研究團隊成功研發出了一種新型高性能、低成本鋰離子電池技術，有望打破現有鋰離子電池產業格局。相關研究成果“AN

鋰電池工作原理　　鋰電池是一種充電電池，它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌：充電池時，Li+從正極脫嵌，經過電解質嵌入負極，負極處于富鋰狀態