便攜式電子產品，所用的電池都是鋰電池。也就是說，很多人的身邊有一個炸彈。為安全起見，選購時你一定要注意以下幾點。一、有沒有標示明確容量。無明確標示容量（如1000mAh或1

鋰電池電動車的安全使用須知1、鋰電動車電池禁止使用到欠壓保護電路起作用的時候才充電。將電完全放掉后再充電的觀念是不正確的，放電深度越大，虧電使用電動車的次數越多，鋰電池使用壽命越短。2、禁止閑置時間過

微型打印機用鋰電池這種電池通常被稱為蓄電池，因其內部結構而得名，它由六塊微型電池堆疊而成。又稱PPP3電池，標稱電壓為9V(實際出廠電壓略高，隨使用逐漸降低)，尺寸規格為寬

為什么電動汽車使用鋰電池作為能源?電動汽車電池是電動汽車的動力源，大部分電動汽車都安裝有鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池成本低，性價比高。鋰離子電池具有重量輕、儲能高、功率大、無污染等特點，廣泛應用于各個領域。

“缺芯少電”是2021年留給全球汽車業最深刻的記憶，特別是占純電動汽車全車成本近四成的動力電池，歷經原材料價格飆升、全球搶礦、產能告急、供應趨緊等一系列考驗，上演了一幕跌宕起伏、扣人心弦

新華社上海3月27日電（記者王鶴）新能源汽車發展如今勢如破竹，但新的問題也隨之而來。動力電池原材料大漲何解？產能如何布點？智能網聯汽車與智慧城市建設如何協同推進？新的車網互動能源體系如何

鋰電行業正在面臨兩個方面的負面沖擊：一方面，現有成熟技術路徑下，產能及規劃還在不斷提高，同質化競爭越來越激烈;另一方面，最有利于降低成本的現實技術創新進展緩慢。這兩個因素共同作用，不斷加

《科創板日報》（上海，編輯李紅暉）訊，動力電池擴產不斷，繼欣旺達、寧德時代、中創新航等多家動力電池企業相繼開動新項目之后，鈴木、福特等多家汽車廠商也宣布建設動力電池新廠的消息。據NHK

乘聯會數據顯示，2021年，新能源乘用車零售銷量為298.9萬輛，同比增長169.1％，全年滲透率是14.8％，其中11月、12月的滲透率甚至超過了20％。2022年開端，新能源汽車的熱

新能源汽車的發展在中國和全球達成碳中和的路徑中扮演著重要的角色，新能源汽車從十年前全球總銷量幾萬輛的水平，發展到2021年全球銷量近650萬輛，取得年化57%的復合增長,僅中國市場的銷量