電池中的元素相互用途，相互平衡。正極鎳含量越高，電池的能量密度越高，但熱穩(wěn)定性越好。鋰離子電池由NCM111、NCM523升級到NCM622、NCM811，世界范圍內(nèi)不斷發(fā)生多起自燃事件。

在目前的液態(tài)鋰離子動力鋰電池系統(tǒng)中，很難實現(xiàn)性能與安全性的平衡。探索新一代動力鋰電池技術(shù)已成為許多汽車公司的選擇。大眾汽車(Volkswagen)和豐田汽車(Toyota)正在固態(tài)電池上押注。

固態(tài)電池，顧名思義，就是用固體電解質(zhì)替代現(xiàn)有鋰離子電池的液體成分。基于此材料的更換，當(dāng)電池損壞或刺破時，不會漏液，或電池內(nèi)部的樹突由于過快充電不會刺破膜，造成電池短路、爆炸或起火。因此，它實現(xiàn)了第一個優(yōu)勢:安全性。

固態(tài)電池領(lǐng)域有不同的技術(shù)路線，根據(jù)材料的不同，包括固態(tài)聚合物、硫化物、氧化物、配合物等。不同的電解質(zhì)材料各有優(yōu)缺點。例如，硫化物電解質(zhì)熱穩(wěn)定性高，易于加工，但遇水易氧化，出現(xiàn)有害氣體。氧化電解液化學(xué)穩(wěn)定性高，可在高倍增器下工作，但室溫電導(dǎo)率低，電解液片容易開裂。