8月9日消息，日企研發(fā)高性能鋰金屬電池，性能超鋰離子電池。

鋰離子電池具有改造電動(dòng)汽車(chē)、可再生能源和其他一系列產(chǎn)業(yè)的潛力，從鋰離子電池中榨取更多的電能是研究人員和商業(yè)開(kāi)發(fā)商的大生意。世界各地的科學(xué)家正在測(cè)試數(shù)千種不同的材料和方法。

從智能手機(jī)到無(wú)人機(jī)再到電動(dòng)汽車(chē)，它們目前的能源來(lái)源是鋰離子電池。但日本的初創(chuàng)企業(yè)正在努力創(chuàng)造可能成為下一個(gè)全球標(biāo)準(zhǔn)的高性能電池組。

在日本港口城市橫濱，一家公司的電話響個(gè)不停。“我們能否測(cè)試一下性能？”“我們希望建立伙伴關(guān)系。”

電話的另一端是美國(guó)和歐洲的汽車(chē)和無(wú)人機(jī)制造商。他們或是尋求嘗試新電池，或是尋求與2014年成立于東京都立大學(xué)的初創(chuàng)企業(yè)3DOM公司合作。

一開(kāi)始，這是一場(chǎng)獨(dú)角戲。東京都立大學(xué)教授金村圣志曾是3DOM公司唯一的工程師。后來(lái)，來(lái)自松下等大型家電企業(yè)和汽車(chē)制造商的工程師被該公司的創(chuàng)新前景所吸引，在金村的領(lǐng)導(dǎo)下聚集在一起。

現(xiàn)在3DOM公司約有70名工程師，其中一半是在過(guò)去一年中加入的。

可充電電池是日本企業(yè)的強(qiáng)項(xiàng)，但近年來(lái)，這一產(chǎn)業(yè)已面臨中國(guó)和韓國(guó)強(qiáng)勁對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)。現(xiàn)在，日本在可充電電池產(chǎn)業(yè)繼續(xù)作為全球大國(guó)的希望寄托于其工程師的能力。預(yù)計(jì)到2035年，該產(chǎn)業(yè)市值將超過(guò)2.7萬(wàn)億日元（約合250億美元）。

3DOM公司力爭(zhēng)在2022年前實(shí)現(xiàn)鋰金屬電池的商業(yè)化。

這家初創(chuàng)企業(yè)表示，其鋰金屬電池電量是同等重量鋰離子電池的兩倍，性能已經(jīng)得到證明。此外，該公司稱(chēng)，它的電池可以極大延長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程。

這家制造商希望其產(chǎn)品有朝一日能為飛行汽車(chē)提供動(dòng)力。

雖然目前大多數(shù)鋰離子電池負(fù)極使用的是碳材料，但3DOM公司使用的是鋰金屬，這種材料的優(yōu)點(diǎn)是可以輕松提高電池的蓄電能力，但缺點(diǎn)是容易短路并起火。

起火是由于化學(xué)反應(yīng)不均導(dǎo)致負(fù)極表面上生成枝狀晶體的現(xiàn)象而發(fā)生的。3DOM公司開(kāi)發(fā)了一種控制這種枝晶現(xiàn)象的分離器。該分離器的球孔整齊排列，直徑為數(shù)百納米（1納米為1米的十億分之一）。由于孔洞的大小統(tǒng)一，位置有序，因而離子統(tǒng)一流動(dòng)，化學(xué)反應(yīng)均勻。

這一分離器由聚酰胺制成。聚酰胺是一種耐熱塑料，即使在400攝氏度的高溫下也不會(huì)燃燒。目前，3DOM公司在美國(guó)西雅圖郊區(qū)生產(chǎn)鋰離子電池，并計(jì)劃明年在美國(guó)再建一家工廠，為生產(chǎn)下一代電池做準(zhǔn)備。

隨著電動(dòng)汽車(chē)和無(wú)人機(jī)的使用越來(lái)越廣泛，鋰離子電池的市場(chǎng)正在擴(kuò)大，制造商們正在加緊努力開(kāi)發(fā)下一代技術(shù)，讓電池的容量更大、更安全、運(yùn)行時(shí)間更長(zhǎng)。

日本富士經(jīng)濟(jì)研究公司預(yù)計(jì)，今年全球下一代電池市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)到42億日元，到2035年將達(dá)到2.7萬(wàn)億日元。

未來(lái)最有前景的電池可能是全固態(tài)電池，這種電池可以比現(xiàn)在的電池更袖珍，而且可以迅速充電。日本豐田汽車(chē)工業(yè)公司和與美國(guó)特斯拉汽車(chē)公司合作運(yùn)營(yíng)電池設(shè)備的松下電器產(chǎn)業(yè)公司正在開(kāi)發(fā)這一技術(shù)。參考消息網(wǎng)，