負極材料作為鋰離子電池的核心部件，在應用時通常要滿足以下條件：

①嵌鋰電位低且平穩，以保證較高的輸出電壓；

②允許較多的鋰離子可逆脫嵌，比容量較高；

③在充放電過程中結構相對穩定，具有較長的循環壽命；

④較高的電子電導率、離子電導率和低的電荷轉移電阻，以保證較小的電壓極化和良好的倍率性能；

⑤能夠與電解液形成穩定的固體電解質膜，保證較高的庫侖效率；

⑥制備工藝簡單，易于產業化，價格便宜；

⑦環境友好，在材料的生產和實際使用過程中不會對環境造成嚴重污染；

⑧資源豐富等。

我國鋰離子電池負極材料市場集中度高，市場空間巨大。新能源汽車需求爆發式上升，帶動鋰電負極材料需求快速提升在同體積重量情況下，鋰離子電池的蓄電能力是鎳氫電池的1.6倍，是鎳鎘電池的4倍，因此，新能源汽車使用鋰離子電池可以顯著增強續航里程，大大增強產品的實用性和便捷性，在純電動汽車的應用上這一優勢尤為明顯。

目前，鋰離子電池已經成為了新能源汽車的重要能量裝置之一，新能源汽車快速發展將推動鋰離子電池的市場規模快速擴大。目前鋰離子電池負極材料的行業集中度非常高，重要集中在我國與日本。

鋰離子電池材料總體存在中低端產量過剩與高端產品供不應求的現狀。其中，正極材料、負極材料和電解液都已逐步自給，由于負極材料和電解液的技術壁壘相對較低，我國公司的成本優勢明顯在全球范圍內擁有較強的競爭力。