籌集資金、招募人才，特斯拉正在為年產(chǎn)50萬(wàn)輛的上海工廠緊張籌備。靠山吃山，靠水吃水，一直對(duì)中國(guó)市場(chǎng)吃的不是很透的特斯拉CEO馬斯克，此次作為外來(lái)者也深諳這個(gè)道理。

根據(jù)彭博社報(bào)道，中國(guó)最大的幾家銀行正與上海市政府積極商談，擬為特斯拉將設(shè)在上海的工廠提供部分融資支持。與此同時(shí)，特斯拉開(kāi)始在各大招聘網(wǎng)站刊登出上海工廠招聘信息。一方面緊鑼密鼓籌備上海工廠建廠事宜，一方面馬斯克在美國(guó)本土也開(kāi)啟了特斯拉的私有化進(jìn)程。

上海建廠被資本看好

據(jù)知情人士透露，目前至少有四家銀行已開(kāi)始對(duì)特斯拉上海工廠貸款進(jìn)行評(píng)估，部分銀行已經(jīng)與上海市政府和特斯拉簽署了保密協(xié)議，目前正在進(jìn)行深入談判，銀行還沒(méi)有決定貸款和利息的多少。對(duì)此，上海市政府信息辦公室和特斯拉發(fā)言人尚未置評(píng)。

特斯拉在二季度財(cái)報(bào)分析會(huì)上表示，中國(guó)工廠將會(huì)在接下來(lái)幾個(gè)季度啟動(dòng)建設(shè)，第一輛車有望三年內(nèi)下線?！皩?duì)于中國(guó)市場(chǎng)而言，我們的計(jì)劃將基本上是利用中國(guó)本地銀行提供的一筆貸款，用當(dāng)?shù)貍鶆?wù)為上海的超級(jí)工廠?！瘪R斯克稱。

不過(guò)，特斯拉在華融資的做法也引來(lái)了業(yè)內(nèi)的質(zhì)疑?！疤厮估谏虾＝ㄜ噺S，獨(dú)資形式卻帶不來(lái)美國(guó)的資金投入，反而要從中國(guó)的金融機(jī)構(gòu)借貸，而不是從股市圈的。我們關(guān)注的問(wèn)題是，要看它用什么家底做擔(dān)保或美國(guó)誰(shuí)肯給它擔(dān)保？若發(fā)改委批準(zhǔn)建廠，兩年后萬(wàn)一特斯拉產(chǎn)品沒(méi)有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力而受阻，現(xiàn)金流斷流，還貸問(wèn)題就是最大問(wèn)題了?！逼囆袠I(yè)分析師鐘師表示。盡管如此，特斯拉和國(guó)內(nèi)的新銳造車勢(shì)力相比，其優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的。相比與后者動(dòng)輒百億的融資額度來(lái)說(shuō)，投資特斯拉無(wú)疑風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)更低，而高回報(bào)也可期待。

特斯拉扎根中國(guó)的決心已愈加明顯。8月5日，特斯拉在其官方微信上首次發(fā)布熱招職位，包括EPC工程總監(jiān)、政府事務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理、施工經(jīng)理、土木工程師、電氣設(shè)計(jì)工程師、機(jī)械設(shè)計(jì)師以及法律顧問(wèn)、高級(jí)財(cái)務(wù)經(jīng)理、招聘人員等。而近日傳出的“特斯拉上海工廠正開(kāi)出三倍工資挖角上汽技術(shù)人員”的消息，第一時(shí)間被特斯拉否認(rèn)。特斯拉內(nèi)部人士表示，“過(guò)去幾天，超級(jí)工廠在網(wǎng)上發(fā)布招聘職位，其中包括工程和建筑相關(guān)的職位，但并沒(méi)有涉及到薪資范疇，也沒(méi)有錄用任何上汽員工?！痹撊耸窟M(jìn)一步解釋稱，“特斯拉向應(yīng)聘者提供職位時(shí)，薪資預(yù)期將與其當(dāng)前的待遇大致相當(dāng)。特斯拉員工可持有股票，未來(lái)以特斯拉股價(jià)漲幅為員工股票帶來(lái)更高薪酬可能性為主導(dǎo)?！?/p>

不可否認(rèn)，特斯拉的到來(lái)對(duì)本地汽車人才的吸引力相當(dāng)巨大，有從業(yè)人員即表示“如果有機(jī)會(huì)愿意把握”。對(duì)于特斯拉上海工廠如此快節(jié)奏的推進(jìn)，汽車行業(yè)分析師顏景輝認(rèn)為，“這并不能確定特斯拉就已經(jīng)順利完成拿地、融資等工作。只能看出特斯拉對(duì)上海工廠十分重視，各項(xiàng)工作都在準(zhǔn)備，很可能是拿地、融資、招工、基建等工作在同步推進(jìn)?！?/p>

私有化讓做空者啞火

北京時(shí)間8日凌晨，馬斯克通過(guò)推特宣布了計(jì)劃將特斯拉私有化的消息?！拔艺诳紤]將特斯拉以420億美元的價(jià)格私有化。”他說(shuō)，并補(bǔ)充“資金有保障?！彪S后，特斯拉官方發(fā)布了馬斯克致員工的公開(kāi)信，“這樣做的原因在于為特斯拉創(chuàng)造最佳運(yùn)營(yíng)環(huán)境。”馬斯克在信中表示。截至當(dāng)天交易收盤(pán)，特斯拉股票漲幅達(dá)11%，收盤(pán)價(jià)379.57美元/股。

在過(guò)去的一年中，特斯拉股價(jià)最低為244.59美元/股，股價(jià)最高為389.61美元/股。以截至目前收盤(pán)價(jià)計(jì)算，特斯拉市值約為644.4億美元。如果按照馬斯克所說(shuō)的每股420美元的回購(gòu)價(jià)計(jì)算，特斯拉的市值約為710億美元，包含債務(wù)在內(nèi)的企業(yè)價(jià)值則高達(dá)820億美元，這將使其成為有史以來(lái)最大的私有化交易。

“特斯拉私有化大概率能成?！毕沩炠Y本執(zhí)行董事沈萌表示，因?yàn)樵诿绹?guó)任何商業(yè)行為都是一樁生意，只要有人提供融資，私有化就可行，而且私有化后可以不受外部干擾，當(dāng)初邁克爾·戴爾也私有化了戴爾電腦。他認(rèn)為，當(dāng)下的時(shí)機(jī)對(duì)特斯拉也有利，因?yàn)榇罅靠疹^集結(jié)，看低特斯拉股價(jià)，讓馬斯克可以出一個(gè)并不高的價(jià)格私有化。成功則降低私有化成本，失敗也有力打擊了空頭。

宣布私有化可能是馬斯克對(duì)空頭們最有力的一次回?fù)?。根?jù)S3Analytics提供的數(shù)據(jù)，由于馬斯克宣布私有化后特斯拉的股票大漲，賣空者至少損失了15億美元，這使得他們今年到目前為止的損失達(dá)到30億美元?；蛟S馬斯克也意識(shí)到，上述行為只會(huì)使特斯拉進(jìn)一步與資本市場(chǎng)疏遠(yuǎn)，而將公司徹底私有化或能幫助特斯拉擺脫資本喧囂帶來(lái)的損耗，更專注于目標(biāo)。同時(shí)，他表示，面對(duì)林立的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，目前特斯拉每個(gè)季度都要披露債務(wù)水平、人員調(diào)整、高管薪酬、汽車產(chǎn)量和交付量等公司內(nèi)部信息。私有化后，這方面的隱患也將在一定程度上緩解。

特斯拉整體狀況并不樂(lè)觀。8月2日，特斯拉公布了2018財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，第二季度虧損從上年同期的4.01億美元擴(kuò)大至7.43億美元，同比虧損擴(kuò)大兩倍。盡管特斯拉汽車虧損嚴(yán)重，手握27億美元現(xiàn)金的馬斯克仍表示公司資金情況沒(méi)有問(wèn)題，而他們還將通過(guò)提高利潤(rùn)率和削減成本來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利。馬斯克表示，預(yù)計(jì)該公司的現(xiàn)金流到第三季度將會(huì)轉(zhuǎn)正。

從誕生至今一直被各種輿論所包圍，馬斯克此刻只想做一個(gè)“安靜的美男子”。在華上海工廠低調(diào)推進(jìn)，在美褪去上市公司外殼關(guān)門(mén)做事，歷經(jīng)十年的成長(zhǎng)，馬斯克也在從一個(gè)發(fā)明家向一個(gè)成熟的企業(yè)家蛻變。