4月22日凌晨微博上傳出一段監(jiān)控視頻，（4月21日）昨晚8點(diǎn)左右，停放在地下車(chē)庫(kù)一輛白色特斯拉轎車(chē)底盤(pán)處突然冒出大量煙霧，約6秒后，底盤(pán)下方突然竄出明火，火勢(shì)迅速向四周蔓延，停放在該車(chē)兩邊的轎車(chē)也受到殃及，被明火引燃。

因地下車(chē)庫(kù)散發(fā)出刺鼻氣味，消防員一度無(wú)法進(jìn)入車(chē)庫(kù)，只能通過(guò)朝車(chē)庫(kù)內(nèi)灌水進(jìn)行撲救，車(chē)庫(kù)入口也被封閉。

“發(fā)生這個(gè)事情，現(xiàn)在想到非常后怕，因?yàn)閺囊曨l里看，10秒鐘...可能都不到，這個(gè)火已經(jīng)是很大了。所以，幸虧沒(méi)有在車(chē)上。”車(chē)主黃先生心有余悸。

目前，車(chē)輛起火原因還不確定。這顯然不是特斯拉第一次發(fā)生自燃事故——

△2016年1月，在挪威的一家超級(jí)充電站中，一輛正在充電的ModelS突然起火，整輛車(chē)幾乎被燒得只剩架子；

△2018年5月，一輛特斯拉ModelS在美國(guó)加州發(fā)生碰撞事故后起火，明火被撲滅后，電池組又發(fā)生了兩次自燃；

△6月在洛杉磯，一美國(guó)演員駕駛的特斯拉ModelS在行駛中毫無(wú)征兆地冒煙起火。

△2019年初，重慶某小區(qū)的地下車(chē)庫(kù)中，一輛特ModelS在未充電、未被碰撞的情況下發(fā)生自燃，所幸被物業(yè)及時(shí)撲滅；

△同年3月份兩輛特斯拉在充電樁起火。

......

就在昨晚特斯拉自燃事件發(fā)生后，今天（4月22日）午后，西安蔚來(lái)授權(quán)服務(wù)中心一輛正在維修中的ES8發(fā)生燃燒。

接連不斷的自燃事件給特斯拉車(chē)主、準(zhǔn)車(chē)主，甚至是一些電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主都帶來(lái)了極大恐慌。

一位微博網(wǎng)友留言稱(chēng)，“請(qǐng)給老車(chē)主一個(gè)解釋。大燈黃我們也可以忍，屏幕黃我們可以忍，漏水我們可以忍，做工粗糙我們可以忍，輪胎偏磨我們可以忍，異響故障我們可以忍，肆意降價(jià)我們可以忍。但是你突然分分鐘威脅我們的安全，且自燃速度程度極快，我們不能忍。”

也有網(wǎng)友表示，停車(chē)遠(yuǎn)離電動(dòng)車(chē)。

引起電池?zé)崾Э氐脑虻降资鞘裁矗?/p>

目前，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，引發(fā)電池?zé)崾Э氐脑蛑饕菬彷椛洹㈦姵貎?nèi)部短路、惡劣環(huán)境濫用等。

另外，拋開(kāi)外部的使用和環(huán)境問(wèn)題的變化，引起電池?zé)崾Э卦蚺c本身的制造材料與工藝也息息相關(guān)。

對(duì)電池的安全我們永遠(yuǎn)要抱有敬畏之心。