工信部9月6日官網(wǎng)發(fā)布《工信部2018年第41號(hào)文（第311批車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告）》顯示，奇瑞新能源汽車(chē)技術(shù)有限公司正式獲得車(chē)輛生產(chǎn)資質(zhì)。這是奇瑞新能源繼2016年11月獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)之后再次拿下工信部批復(fù)，獲得獨(dú)立生產(chǎn)、銷(xiāo)售的“雙資質(zhì)”。

據(jù)悉，成立于2010年的奇瑞新能源汽車(chē)技術(shù)有限公司，是奇瑞率先布局新能源產(chǎn)業(yè)后成立的一家獨(dú)立子公司，拿下“雙資質(zhì)”后，將意味著其可獨(dú)立于母公司進(jìn)行新能源車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售，為高速發(fā)展開(kāi)啟更多強(qiáng)勁“引擎”。

對(duì)奇瑞來(lái)說(shuō)，這是奮發(fā)有為、厚積薄發(fā)的結(jié)果。作為國(guó)內(nèi)最早進(jìn)行新能源汽車(chē)研發(fā)的企業(yè)之一，奇瑞自1999年成立國(guó)內(nèi)首個(gè)清潔能源汽車(chē)項(xiàng)目組。在經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)研發(fā)積累之后，奇瑞新能源于2010年正式成立，并于2016年11月獲得了發(fā)改委的生產(chǎn)資質(zhì)。

得益于科學(xué)謀劃、超前布局、產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新，奇瑞先后承擔(dān)了30余項(xiàng)國(guó)家“863”計(jì)劃的節(jié)能與新能源汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)，取得相關(guān)核心技術(shù)的突破和產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。已逐步建成擁有整車(chē)集成、核心技術(shù)、核心零部件開(kāi)發(fā)能力的新能源技術(shù)研發(fā)體系。目前，在新能源領(lǐng)域，奇瑞公司已申報(bào)各項(xiàng)專(zhuān)利700余項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利400多項(xiàng)，逐步發(fā)展成為國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品格局合理、營(yíng)銷(xiāo)商業(yè)模式創(chuàng)新的自主領(lǐng)先企業(yè)。

目前技術(shù)專(zhuān)利已積累600余件，其中動(dòng)力電池方面，包括電池性能、結(jié)構(gòu)、充電、電池管理系統(tǒng)、熱管理、生產(chǎn)設(shè)備以及測(cè)試方法等方面，共計(jì)授權(quán)100余項(xiàng)專(zhuān)利。可以說(shuō)奇瑞新能源在純電制造領(lǐng)域，擁有足夠的技術(shù)儲(chǔ)備，應(yīng)對(duì)現(xiàn)階段以及未來(lái)市場(chǎng)需求。與此同時(shí)，在輕量化領(lǐng)域，奇瑞新能源也是少數(shù)擁有研發(fā)實(shí)力以及裝配量產(chǎn)車(chē)型的企業(yè)。

取得如此驕人成績(jī)的背后，是奇瑞在自主創(chuàng)新方面的大手筆投入。奇瑞每年研發(fā)投入所占營(yíng)收比重始終保持5%-10%。2018年，預(yù)計(jì)研發(fā)投入為7.33億元，加快提升傳統(tǒng)技術(shù)的同時(shí)，聚焦新能源和前瞻技術(shù)。今年6月正式下線的奇瑞新能源年產(chǎn)6萬(wàn)輛鋁車(chē)身骨架純電動(dòng)乘用車(chē)蕪湖工廠就是在這種創(chuàng)新環(huán)境下建立的。該工廠的建立，具備6萬(wàn)輛整車(chē)生產(chǎn)能力，目標(biāo)是為大力推進(jìn)奇瑞汽車(chē)制造業(yè)綠色升級(jí)，培育新能源產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。

奇瑞新能源蕪湖工廠建設(shè)在智能制造方面進(jìn)行了系統(tǒng)創(chuàng)新，緊跟智能科技時(shí)代的生產(chǎn)節(jié)奏，提高生產(chǎn)效率。整個(gè)項(xiàng)目打通MES和設(shè)備層的信息壁壘，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)計(jì)劃管理、過(guò)程質(zhì)量控制、設(shè)備維護(hù)保障和能源管理的信息化和智能化。在奇瑞新能源技術(shù)有限公司副總經(jīng)理倪少勇看來(lái)，這對(duì)于實(shí)現(xiàn)企業(yè)綠色清潔生產(chǎn)將發(fā)揮示范引導(dǎo)作用，有助于促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展，提升國(guó)產(chǎn)品牌汽車(chē)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

在不斷提升自身競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，奇瑞還非常重視加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作。2017年底，奇瑞與日本安川電機(jī)合力開(kāi)發(fā)的95kW電機(jī)下線。與同級(jí)產(chǎn)品相比具有重量更輕、電驅(qū)效率更高，繞線密度更大等特性，整機(jī)重量比國(guó)內(nèi)現(xiàn)有產(chǎn)品減輕了22%，為電動(dòng)汽車(chē)提供了強(qiáng)有力的“心臟”，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)高端電驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)空白，使得我國(guó)新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)取得重要突破。

產(chǎn)品方面，奇瑞新能源旗下目前包括eQ1、艾瑞澤5e、瑞虎3xe三款主力車(chē)型，進(jìn)入2018年之后，奇瑞新能源進(jìn)一步發(fā)力，打造強(qiáng)有力的產(chǎn)品矩陣，并不斷升級(jí)，從而滿(mǎn)足用戶(hù)的不同需求。奇瑞新能源在續(xù)航里程方面的表現(xiàn)亮眼，目前全系產(chǎn)品續(xù)航均將提升至400km以上，下一代車(chē)型的續(xù)航里程將超過(guò)500km。

未來(lái)奇瑞電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品將陸續(xù)覆蓋各細(xì)分市場(chǎng)，包括A級(jí)到C級(jí)的轎車(chē)產(chǎn)品和B級(jí)到D級(jí)的SUV產(chǎn)品，技術(shù)涵蓋插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、增程式電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)四驅(qū)的新能源汽車(chē)。預(yù)計(jì)到2020年，奇瑞汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)全部車(chē)型電動(dòng)化。除乘用車(chē)之外，“大奇瑞”集團(tuán)還在新能源物流車(chē)、新能源巴士，以及與美國(guó)REV集團(tuán)合資的新能源專(zhuān)用車(chē)等方面推進(jìn)布局，致力于打開(kāi)一個(gè)真正的“綠色出行時(shí)代”。

根據(jù)奇瑞新能源的戰(zhàn)略目標(biāo)，到2022年奇瑞新能源致力于成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的全球化、新能源汽車(chē)企業(yè)，與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、國(guó)際市場(chǎng)并肩形成三大主力市場(chǎng)。技術(shù)層面，奇瑞新能源首先會(huì)進(jìn)一步完善三電系統(tǒng)的未來(lái)開(kāi)發(fā)，與此同時(shí)，也會(huì)進(jìn)一步拓展車(chē)載智能、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域，將擴(kuò)大包括電動(dòng)化、輕量化、智能化的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在未來(lái)提升企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

雙資質(zhì)的獲取對(duì)于奇瑞新能源而言無(wú)疑是一個(gè)嶄新的開(kāi)始，奇瑞新能源接下來(lái)還將會(huì)陸續(xù)推出多款適應(yīng)市場(chǎng)需求的新品，進(jìn)一步提升在新能源市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。