全國政協(xié)委員、CATL董事長(zhǎng)曾毓群曾在提案中呼吁加強(qiáng)鋰電池知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)。原因之一，很明顯和2020年鋰電池行業(yè)發(fā)生的典型產(chǎn)權(quán)案CATL江蘇塔菲爾專利侵權(quán)有關(guān)。同時(shí)，LG化學(xué)指責(zé)SKInnovation竊取核心技術(shù)，也在當(dāng)時(shí)引起了行業(yè)的極大關(guān)注和熱議。

近些年隨著電動(dòng)汽車的高速發(fā)展，鋰電池專利爭(zhēng)奪戰(zhàn)已悄然打響。像比亞迪這一類公司公開鋰電池專利相關(guān)的消息已經(jīng)司空見慣了，而現(xiàn)在，格力、華為這些公司也開始紛紛進(jìn)軍鋰電池這個(gè)產(chǎn)業(yè)并公開了鋰電池相關(guān)專利的消息，可以說是百花爭(zhēng)鳴，好不熱鬧。

為何鋰電池產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)如此激烈？

要說當(dāng)下鋰電池產(chǎn)業(yè)為何如此熱門，眾多公司參和其中，不可否認(rèn)的是新能源汽車的熱潮直接帶動(dòng)了鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展!隨著理想汽車、小鵬汽車近期相繼赴美上市，引燃了造車新勢(shì)力的熱潮。

目前蔚來、理想、小鵬三家的市值之和已經(jīng)超過美國三大車企通用、福特、菲亞特克萊斯勒的市值之和，市場(chǎng)也將更多目光投向新能源汽車領(lǐng)域，也就自然而然的清楚，鋰電池將會(huì)是其中非常重要的部分。

有關(guān)鋰電池，可不只是單單一件產(chǎn)品那么簡(jiǎn)單，它有著完善的產(chǎn)業(yè)鏈。鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈重要由上游資源、中游關(guān)鍵材料、下游組裝三大部分組成。而關(guān)鍵材料是鋰電池發(fā)展的核心，隨著鋰電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化，鋰電池的競(jìng)爭(zhēng)已是關(guān)鍵材料的核心技術(shù)之爭(zhēng)。

北京資源強(qiáng)制回收環(huán)保產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)曹國慶坦言，動(dòng)力鋰電池是新能源汽車關(guān)鍵部件，但總體上我國基礎(chǔ)材料研究時(shí)間短，基礎(chǔ)研究投入和力量較為薄弱，其核心技術(shù)專利方面還有待提升。

總的來說，掌控了動(dòng)力也就掌控了新能源汽車的核心，因此眾多龍頭公司對(duì)鋰電池產(chǎn)業(yè)如此重視。

鋰電池產(chǎn)業(yè)專利為何如此重要？

從鋰電池商業(yè)化應(yīng)用來，鋰電專利就糾紛不斷，用專利打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，維護(hù)自身市場(chǎng)利益的手段將會(huì)越來越常見。正如三元鋰電池的所有生產(chǎn)都無法繞不開3M公司的專利，所有磷酸鐵鋰電池的生產(chǎn)都離不開古迪納夫的兩項(xiàng)核心專利。國內(nèi)生產(chǎn)、使用磷酸鐵鋰、三元材料的生產(chǎn)公司存在諸多專利侵權(quán)的風(fēng)險(xiǎn)。在當(dāng)前新能源汽車火熱的發(fā)展形勢(shì)下，國內(nèi)鋰電行業(yè)的公司，必須趁早布局相關(guān)專利。

國外公司在發(fā)展鋰電池產(chǎn)業(yè)時(shí)，一般會(huì)提前5-10年通過研發(fā)、收購等進(jìn)行專利布局，而我國鋰電池公司在專利布局保護(hù)方面顯然做得不夠。如國內(nèi)圍繞三元材料改性的專利重要為提高電化學(xué)性能，但安全性問題沒有得到有效突破。國內(nèi)三元材料專利申請(qǐng)比較分散，尤其是龍頭公司涉足較少；三元材料的安全性存在較大的發(fā)展空間。國外申請(qǐng)人的布局并不完善，國內(nèi)公司若能在這些方面抓住機(jī)會(huì)，盡早掌握核心專利，才有可能實(shí)現(xiàn)在三元材料領(lǐng)域的彎道超車。

鋰電池屬于技術(shù)密集型行業(yè)，公司要擁有專利對(duì)核心技術(shù)進(jìn)行保護(hù)。鋰電池公司假如缺少了專利的保駕護(hù)航，很難長(zhǎng)久發(fā)展，也會(huì)面對(duì)諸多的。專利成為所有鋰電池公司繞不開的門檻。

可以預(yù)見，隨著我國鋰電市場(chǎng)規(guī)范、產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)，誰擁有了專利，就擁有了鋰電池市場(chǎng)的一席之地。假如不持有專利，將使得在市場(chǎng)上缺乏競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)甚至出局。因此積極開公布局和持有鋰電池專利，是鋰電池公司具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。

鋰電池專利布局的好時(shí)機(jī)？

2020年我國動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)約600億元，隨著電池技術(shù)疊代、規(guī)模迅速擴(kuò)大、成本下降，預(yù)計(jì)2025年，全球動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)空間將超過6000億元，2030年將超萬億市場(chǎng)空間。隨著動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)需求旺盛，大量資本瘋狂涌入。

投資鋰電池專利成為一個(gè)巨大的金礦。不得不說，CATL的發(fā)展在很大程度上也得益于在鋰電池領(lǐng)域布局儲(chǔ)備了大量的專利，是其具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的有力。

我國在新能源汽車發(fā)展、推廣方面持續(xù)投入了大量資金，但在關(guān)鍵鋰電池材料的技術(shù)研發(fā)、專利布局等方面還存在巨大的空白。因此，鋰電池的專利布局是鋰電池投資的一個(gè)巨大機(jī)會(huì)點(diǎn)。

通過了解，諸如：涉及鋰電池磷酸鐵鋰正極材料；高鎳三元正極材料、硅碳負(fù)極材料、石墨烯-硅負(fù)極材料、聚合物固態(tài)電解質(zhì)、安全添加劑、導(dǎo)電劑等鋰電池關(guān)鍵材料等專利的投資布局其實(shí)有著非常好的投資前景。

鋰電池專利的布局爭(zhēng)奪之戰(zhàn)才剛剛開始，贏下鋰電池就是贏下了整個(gè)電動(dòng)汽車市場(chǎng)!