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聚焦"兩會(huì)"熱點(diǎn):動(dòng)力鋰電池回收受關(guān)注

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2023年02月21日  

隨著國(guó)家綠色工廠及工業(yè)園區(qū)建設(shè)工作的推進(jìn),今年2月,工信部也公布了第二批綠色制造名單,小編在梳理名單時(shí)發(fā)現(xiàn),本次公布的名單中包含了邦普循環(huán)、格林美等16家電池相關(guān)領(lǐng)域綠色工廠。此外,結(jié)合工信部近期發(fā)布的《2018年工業(yè)節(jié)能與綜合利用工作要點(diǎn)》,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為:“推進(jìn)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用”這一要點(diǎn)工作在促進(jìn)工業(yè)綠色發(fā)展的同時(shí),也將成為動(dòng)力電池回收風(fēng)發(fā)的臨界點(diǎn)。


縱觀如火如荼的全國(guó)“兩會(huì)”,新能源汽車的話題熱度有增無(wú)減。工信部部長(zhǎng)苗圩表示:我國(guó)已經(jīng)連續(xù)三年位居全球產(chǎn)銷第一大國(guó),截止到去年年底,累計(jì)推廣的新能源汽車總量超180萬(wàn)輛,去年的產(chǎn)銷量都接近80萬(wàn)輛,比上年產(chǎn)銷增長(zhǎng)了50%以上。另外,苗部長(zhǎng)還透露:我國(guó)去年年底達(dá)到的能量密度比2012年底提高了兩倍,每千瓦時(shí)的售價(jià)比2012年下降了70%以上。目前,我國(guó)很多電池電機(jī)企業(yè)已經(jīng)成為世界各大汽車公司的指定供應(yīng)商。從產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展來(lái)看,去年有4家新能源汽車的生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入了全球前10名,一些電池和電機(jī)企業(yè)已經(jīng)為各大汽車公司配套。


得益于政策利好,新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,動(dòng)力電池回收問(wèn)題也隨之成為市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展的必答題。全國(guó)人大代表董明珠在接受采訪時(shí)也表示:新能源肯定是好的,新能源汽車只是新能源里面的一項(xiàng),未來(lái)可能更關(guān)注廢舊電池的回收。


回首以往的動(dòng)力電池回收市場(chǎng),回收難、再利用難、拆解難、盈利模式不清晰等問(wèn)題尤為突出。為此,七部委聯(lián)合印發(fā)了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》,以明確主體責(zé)任,規(guī)范市場(chǎng)秩序。


《辦法》要求,電池企業(yè)在電池產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮標(biāo)準(zhǔn)化、通用性和易拆解等因素,聯(lián)合車企共同建立動(dòng)力電池編碼制度,以及新能源汽車與動(dòng)力電池編碼對(duì)應(yīng)的溯源信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)。而車企還要做的是,切實(shí)執(zhí)行與動(dòng)力電池編碼制度對(duì)應(yīng)的溯源信息系統(tǒng),建立和完善動(dòng)力電池回收渠道以及加強(qiáng)與第三方回收拆解和綜合利用企業(yè)合作。


唯一不足的是,廢舊電池回收處理企業(yè)作為回收利用的主體,《辦法》并未有明確指出動(dòng)力電池與汽車的回收拆解與綜合利用企業(yè)應(yīng)盡的業(yè)務(wù)。為此,全國(guó)人大代表周善紅直言:中國(guó)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用還存在諸多問(wèn)題,一是回收利用法律法規(guī)尚不完善;二是回收利用體系尚不健全;三是回收技術(shù)和工藝水平有待提高;四是回收利用成本高、盈利難。提出了多條針對(duì)“新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用問(wèn)題”的建議,包括加快制定法律法規(guī)、構(gòu)建管理體系、加大關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和推動(dòng)商業(yè)化發(fā)展。


而動(dòng)力電池循環(huán)利用企業(yè)作為最早布局這一領(lǐng)域的“排頭兵”,無(wú)論在技術(shù)或是回收經(jīng)驗(yàn)方面都有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),另外隨著新能源汽車電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案的推行,為讓更多的廢舊電池流向有資質(zhì)的處理企業(yè),電池企業(yè)、汽車企業(yè)和電池回收企業(yè)更應(yīng)該積極主動(dòng),攜手布局,共同致力動(dòng)力電池回收體系建設(shè),加快技術(shù)創(chuàng)新,讓新能源汽車能夠真正助力我們的藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。

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