2010年5月，澄星股份與奔路投資共同建立了天澄新能源，并致力于打造成國內(nèi)一流的大型車用磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)企業(yè)。但是新公司成立兩年多后，其在動力鋰電池方面毫無進展。近日，澄星股份不得不宣布將清算該公司，退出鋰電池行業(yè)。
    澄星股份在天澄新能源中共注資了1876萬元，掌握28%的股權(quán)。其在近日發(fā)布的公告中稱，因為天澄新能源成立至今在生產(chǎn)經(jīng)營上毫無實質(zhì)性進展，因此經(jīng)該公司股東會決議，同意解散并依法進行清算。目前，天澄新能源的注銷相關(guān)工作已經(jīng)辦妥，澄星股份也收回了投資款1873.11萬元。
    在公告中，澄星股份只提到天澄新能源經(jīng)營的是新能源材料的研發(fā)。但是其投資者均知道，天澄新能源其實從事的是動力鋰電池的研發(fā)生產(chǎn)。其成立之初還規(guī)劃形成離子動力電池5000萬安時/年、磷酸鐵鋰材料2000噸/年、各類設(shè)備150臺/年的產(chǎn)能規(guī)模。然而由于這些規(guī)劃在兩年多后均毫無進展，所以公司被注銷。
    事實上，高調(diào)宣布投產(chǎn)動力鋰電池最后又杳無音訊的企業(yè)不只澄星股份一個。海利得也面臨這樣的問題。其在2011年設(shè)立的金源鋰業(yè)從事的是動力電池、儲能電池、磷酸鐵鋰電池正極材料的研發(fā)及生產(chǎn)，但是直到今年為止，其項目毫無進展。
    由于電動車市場遲遲無法打開，車用動力電池行業(yè)此前投資過熱的弊端已經(jīng)逐步顯現(xiàn)。國內(nèi)比亞迪、比克電池等從事動力鋰電池生產(chǎn)的著名企業(yè)已經(jīng)多年處于虧損狀態(tài)，目前正在艱難的維持著。而國際鋰電池巨頭A123公司甚至在近期已經(jīng)被迫申請破產(chǎn)保護。種種跡象均表明，動力電池行業(yè)發(fā)展前景不容樂觀。相關(guān)企業(yè)均要做好過冬的準(zhǔn)備。