一個被機構追捧的板塊，為啥如此吃香？今年還有戲嗎？

　　2017年最后一周，機構絲毫沒有放慢調研上市公司的步伐。

　　截至記者發(fā)稿，東方財富Choice數據顯示，滬深兩市共有98家公司披露了上周的機構調研記錄。鋰電池板塊成為機構關注的重點，多達十余家鋰電池或新能源汽車相關上市公司接受了機構調研。

　　停牌長達半年的永興特鋼于2017年12月26日公告復牌，復牌之后股價波動劇烈。12月27日，公司接待了興全基金、交銀施羅德基金等26家機構調研，雙方交流的重點圍繞公司并購的鋰電標的。

　　永興特鋼方面表示，本次并購標的合縱鋰業(yè)所處的電池級碳酸鋰行業(yè)處于鋰產業(yè)鏈的中上游領域，其下游為鋰離子電池以及相關應用領域。隨著新能源汽車、儲能設備等市場的快速發(fā)展，電池級碳酸鋰在未來一定時期內將繼續(xù)維持供不應求的狀態(tài)。目前，合縱鋰業(yè)產品已經被比亞迪、科恒股份、當升科技等多家企業(yè)認證使用，業(yè)績承諾具備可實現性。

　　永興特鋼近期上調了2017年度業(yè)績預告，修正后的預計業(yè)績?yōu)橛?2968.65萬元至38040.75萬元，比上年同期增長30%~50%。業(yè)績增長的主要原因是公司第四季度主營業(yè)務收入實際增長優(yōu)于預期，凈利潤相應增加。

　　新綸科技上周接待了交銀康聯人壽等11家機構調研，公司在調研活動中表示，公司鋁塑膜項目常州產線目前還在建設期，2017年在銷售的全部為日本三重工廠生產的鋁塑膜產品，主要客戶為國內的動力、3C軟包鋰電池廠商。2017年下半年后，國內眾多軟包動力電池廠商均發(fā)布了較大的新增產能規(guī)劃，預計在動力領域的鋰電池鋁塑膜需求將會出現較快增長，因此公司也在積極開展新增產線建設，為市場需求的增長做好準備。

　　橫店東磁上周接待了5家機構調研，公司方面表示，公司量產的2600Ah的18650型動力電池目前處于起步階段，主要應用于專用車、物流車，公司正在大力拓展電動汽車乘用車市場和電動工具市場。從2017年第三季度開始，公司動力電池開始實現批量供貨，預計2018年會產生一定的利潤，但不排除擴產、市場拓展未達預期等因素影響盈利情況。

　　除了上述公司之外，比亞迪、科恒股份、紅寶麗等鋰電池產業(yè)相關公司上周同樣接待了機構調研。

　　東方證券表示，2018年是新能源車“雙積分”政策實施元年，長效機制建立，行業(yè)進入放量與技術不斷升級的良性發(fā)展新階段，新能源汽車的競爭力有望大幅提升，因此新能源電池上游產業(yè)鏈也將進入快速成長階段。提高新能源汽車能量比和續(xù)航能力已成行業(yè)共識，三元材料相較其他正極材料磷酸鐵鋰、錳酸鋰具有能量密度高和綜合性能好的優(yōu)勢，因此三元電池的滲透率有望不斷提高，其中正極材料子行業(yè)將最受益。