鋰電池近些年來一直都是電池市場(chǎng)的熱點(diǎn)，現(xiàn)在鋰電池的應(yīng)用不僅包括數(shù)碼電子產(chǎn)品電動(dòng)自行車以及新能源汽車，需求量逐年在增加。

　　鋰電池的應(yīng)用主要包括動(dòng)力電池、消費(fèi)類電池和鋰電儲(chǔ)能三大領(lǐng)域。2014年之前，受益于3C數(shù)碼產(chǎn)品的需求擴(kuò)張，消費(fèi)類鋰電池市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)較快增長(zhǎng)。2014年以來新能源汽車產(chǎn)業(yè)受政策支持和技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)而高速發(fā)展，2014、2015年連續(xù)兩年增速超300%。根據(jù)2016年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，動(dòng)力電池已經(jīng)躍升至鋰電池消費(fèi)結(jié)構(gòu)中第一大需求，占比達(dá)48%。

　　消費(fèi)類電子產(chǎn)品是鋰電池自商用以來最主要的應(yīng)用領(lǐng)域，2014年前后，由于市場(chǎng)趨于飽和，傳統(tǒng)3C數(shù)碼類電子產(chǎn)品的消費(fèi)量均出現(xiàn)不同程度的下滑;而新興需求端，如導(dǎo)航終端設(shè)備、智能可穿戴設(shè)備的市場(chǎng)規(guī)模則呈現(xiàn)較快擴(kuò)張的態(tài)勢(shì);綜合預(yù)計(jì)消費(fèi)類鋰電池銷量增速將保持在5%以上。

　　動(dòng)力電池是指為新能源汽車、電動(dòng)自行車等提供動(dòng)力來源的電池，目前幾乎全部采用技術(shù)相對(duì)成熟的鋰電池。在國(guó)家能源戰(zhàn)略的指導(dǎo)規(guī)劃下，2014年以來新能源汽車相關(guān)政策集中出臺(tái)，加之國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池技術(shù)不斷進(jìn)步，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入高速發(fā)展期。受到新能源汽車需求爆發(fā)的直接拉動(dòng)，2014年以來動(dòng)力電池出貨量也呈現(xiàn)同步高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　2017年4月三部委發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，秉承《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》的精神，對(duì)未來10年我國(guó)新能源(600617)汽車行業(yè)的發(fā)展做出了明確的規(guī)劃：到2020年，新能源汽車年產(chǎn)銷達(dá)到200萬輛;到2025年，新能源汽車占汽車產(chǎn)銷20%以上。在此強(qiáng)有力政策的驅(qū)動(dòng)下，預(yù)計(jì)2017-2020年動(dòng)力電池復(fù)合增速將達(dá)到40%以上。

　　此外，電池儲(chǔ)能作為鋰電池的第三大應(yīng)用領(lǐng)域，受限于技術(shù)、成本和政策不確定性等現(xiàn)實(shí)困難，目前應(yīng)用規(guī)模有限;待未來政策風(fēng)向和技術(shù)路線進(jìn)一步確定后，儲(chǔ)能電池有望迎來高速發(fā)展時(shí)期。

　　鋰電池需求量的持續(xù)高速增長(zhǎng)帶來了整個(gè)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的高度景氣，特別是作為整個(gè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)核心環(huán)節(jié)的鋰電材料領(lǐng)域，近年來行業(yè)增速不斷加快。