儲(chǔ)能行業(yè)上游儲(chǔ)能材料端，外媒鈷價(jià)持續(xù)下跌，對(duì)國(guó)內(nèi)電鈷價(jià)格貼水。節(jié)后第一周市場(chǎng)未完全打開，電解鈷下游買方仍有一定庫(kù)存，生產(chǎn)商堅(jiān)持節(jié)前報(bào)價(jià)，但已無(wú)法成交。

6月15日上午，望著窗外駛過的又一輛新能源汽車，南開大學(xué)新能源材料化學(xué)研究所所長(zhǎng)、博士生導(dǎo)師周震習(xí)慣性地自語(yǔ)道。

鋰市場(chǎng)參與者在春節(jié)假期后返回市場(chǎng)對(duì)情緒幾無(wú)提振，海運(yùn)和中國(guó)國(guó)內(nèi)價(jià)格周環(huán)比均下跌。

國(guó)際錫業(yè)協(xié)會(huì)(ITA)表示，如果相關(guān)技術(shù)贏得市場(chǎng)份額，那么到2030年，三種不同類型鋰離子電池負(fù)極材料錫消耗量將分別達(dá)到每年10000-20000噸。

據(jù)媒體報(bào)道，在近日舉行的2019年西安交大首場(chǎng)科技成果新聞發(fā)布會(huì)上，西安交大電信學(xué)院吳朝新教授他的團(tuán)隊(duì)研制的柔性鈣鈦礦太陽(yáng)能電池，目前實(shí)現(xiàn)玻璃基板鈣鈦礦電池效率突破22%，柔性器件效率突破19%。

電動(dòng)車是人們常用的交通工具，隨著電動(dòng)車越來(lái)越多，很多人們?cè)隈R路上騎電動(dòng)車的時(shí)候都不遵守交通規(guī)定，給交通帶來(lái)了很大的麻煩，于是相關(guān)部門制定了電動(dòng)車新規(guī)，而且將于2019年4月15日起開始實(shí)施。

國(guó)內(nèi)的汽車行業(yè)逐漸演變成一場(chǎng)三國(guó)志，電動(dòng)汽車、氫燃料汽車、燃油車，如同曹魏、蜀漢、東吳三國(guó)之爭(zhēng)，誰(shuí)將笑到最后還很難說(shuō)。

如今出趟遠(yuǎn)門，錢可以忘記帶，但是手機(jī)和充電寶是萬(wàn)萬(wàn)不能忘記的。若是不小心將充電寶落下了，每次出門總會(huì)有莫名的擔(dān)憂感，害怕手機(jī)突然沒電了

現(xiàn)在天氣已經(jīng)是非常寒冷了，但是我們?cè)诖舐飞弦廊豢梢钥吹胶芏囹T著電動(dòng)車上下班的人群。電動(dòng)車的體積是非常的小，行駛起來(lái)也非常的方便，即便是遇上了大堵車，電動(dòng)車也不會(huì)遇到堵車的情況。

汽車電動(dòng)化的速度在近幾年內(nèi)發(fā)展的飛快！回想起十幾年前，電動(dòng)車當(dāng)時(shí)候還只是天馬行空的想法，而到了現(xiàn)在，全球汽車市場(chǎng)上已經(jīng)有幾十款不同的混合動(dòng)力『Hybrid』、插電混合動(dòng)力『Plug-in Hybrid』以及電動(dòng)車能夠讓消費(fèi)者選擇購(gòu)買。

新能源電動(dòng)汽車越來(lái)越多，新能源汽車銷量增速接近20%，隨著各國(guó)禁售傳統(tǒng)燃油車時(shí)間表的不斷推進(jìn)，很多大城市開始啟用電動(dòng)出租車、滴滴打車等。

在當(dāng)下這個(gè)時(shí)代，手機(jī)幾乎是時(shí)時(shí)刻刻的陪伴在每一個(gè)人的身邊，畢竟這是現(xiàn)在我們?cè)S多人用來(lái)連接這個(gè)世界的一個(gè)工具。而且隨著手機(jī)發(fā)展的越來(lái)越好，功能也越來(lái)越多，更是讓我們每天都離不開了手機(jī)。

全國(guó)人大代表、江蘇悅達(dá)集團(tuán)黨委書記、董事局主席王連春，3月9日做客新華網(wǎng)2019全國(guó)兩會(huì)特別報(bào)道。他表示，汽車行業(yè)作為傳統(tǒng)的制造業(yè)，正在經(jīng)歷一場(chǎng)向現(xiàn)代綠色轉(zhuǎn)型的過程，未來(lái)將圍繞低碳環(huán)保的目標(biāo)，用創(chuàng)新思維推動(dòng)氫燃料電池汽車的發(fā)展。

對(duì)于現(xiàn)在的電池種類，估計(jì)我們不少人都會(huì)認(rèn)為現(xiàn)在最為普遍的就是鋰電池，不知道大家是否知道，即使是鋰電池，同樣也是有著很多的劃分的，現(xiàn)在科技風(fēng)景線小編就給說(shuō)一下在汽車領(lǐng)域，三元聚合物鋰電池以及磷酸鐵鋰電池的應(yīng)用！

隨著大選的臨近，印度政府批準(zhǔn)了一項(xiàng)“變革性移動(dòng)和電池儲(chǔ)能國(guó)家任務(wù)”，希望籍此推動(dòng)該國(guó)“清潔、互聯(lián)、共享和可持續(xù)的移動(dòng)倡議”。這一決定是在由總理莫迪主持的聯(lián)合內(nèi)閣會(huì)議上作出的。

電池，如果不進(jìn)行合理回收，隨意丟棄，對(duì)環(huán)境的污染是非常大的。

3月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2019年2月份新能源汽車動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)以及2019年2月全國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施推廣應(yīng)用情況。

動(dòng)力鋰電池，幾乎全部的設(shè)計(jì)都打有安全的烙印，外殼的防水設(shè)計(jì)，電池包的強(qiáng)度設(shè)計(jì)，熱管理系統(tǒng)，BMS的溫度監(jiān)測(cè)、煙霧報(bào)警、防過充過放程序等等。安全是動(dòng)力電池包的重中之重。

筆者先說(shuō)一個(gè)好消息，根據(jù)工信部公布的最新信息顯示，中國(guó)動(dòng)力蓄電池累計(jì)配套量超過131GWh，產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居前列！

大家都知道我們手機(jī)里面使用的電池是鋰電池，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是鋰聚合物電池，這種電池具有能量密度高、更小型化、超薄化、輕量化，以及高安全性等多種優(yōu)點(diǎn)。